時政要聞
打好政策“組合拳” 助力物流降成本
物流,一頭連著生產,一頭連著消費,是實體經濟的“筋絡”。政府工作報告提出,實施降低全社會物流成本專項行動。有效降低全社會物流成本,對于增強產業競爭實力、暢通國民經濟循環具有重要意義。
近年來,在各方共同努力下,我國社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%,降至2024年的14.1%。有效降低全社會物流成本,空間在哪、潛力幾何?下一步如何發力?將帶來哪些改變?記者進行了采訪。
“物流降成本,深化體制機制改革是關鍵所在。”中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委書記、董事長孫景代表建議,深化鐵路物流供應鏈金融創新,完善現代物流價格管理體系,推行運費貸、信用證結算、鐵路單證融資等物流金融服務,為中小貨運企業提供資金支持,提升鐵路貨運市場競爭力。同時,推動批量散貨和中長途運輸貨物“公轉鐵”,持續調整優化運輸結構,促進降低全社會物流成本。
京東集團技術委員會主席曹鵬委員認為,提升物流數智化水平是物流降成本的重要抓手。當前,以人工智能、物聯網等為代表的新一代信息技術正與現代物流深度融合,要搶抓機遇,加快推動交通物流數智化轉型。一方面,應盡快完善法規與規范標準,推廣無人化物流技術應用;另一方面,要出臺相關政策,更好支持企業參與智慧物流園區建設、循環包裝應用、自動化倉儲等技術研發。
有效降低全社會物流成本,既要從局部著眼,也要從全局謀劃。“加快建設國家物流樞紐,有利于更好承載骨干物流組織,促進要素集聚和融合創新,推動物流業降本增效發展。”順豐湖北公司副總經理王俊建議,支持武漢等城市打造全國供應鏈組織中心,有利于提高交通物流組織效率,有效降低全社會物流成本。
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打好政策“組合拳” 助力物流降成本
物流,一頭連著生產,一頭連著消費,是實體經濟的“筋絡”。政府工作報告提出,實施降低全社會物流成本專項行動。有效降低全社會物流成本,對于增強產業競爭實力、暢通國民經濟循環具有重要意義。
近年來,在各方共同努力下,我國社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%,降至2024年的14.1%。有效降低全社會物流成本,空間在哪、潛力幾何?下一步如何發力?將帶來哪些改變?記者進行了采訪。
“物流降成本,深化體制機制改革是關鍵所在。”中國鐵路鄭州局集團有限公司黨委書記、董事長孫景代表建議,深化鐵路物流供應鏈金融創新,完善現代物流價格管理體系,推行運費貸、信用證結算、鐵路單證融資等物流金融服務,為中小貨運企業提供資金支持,提升鐵路貨運市場競爭力。同時,推動批量散貨和中長途運輸貨物“公轉鐵”,持續調整優化運輸結構,促進降低全社會物流成本。
京東集團技術委員會主席曹鵬委員認為,提升物流數智化水平是物流降成本的重要抓手。當前,以人工智能、物聯網等為代表的新一代信息技術正與現代物流深度融合,要搶抓機遇,加快推動交通物流數智化轉型。一方面,應盡快完善法規與規范標準,推廣無人化物流技術應用;另一方面,要出臺相關政策,更好支持企業參與智慧物流園區建設、循環包裝應用、自動化倉儲等技術研發。
有效降低全社會物流成本,既要從局部著眼,也要從全局謀劃。“加快建設國家物流樞紐,有利于更好承載骨干物流組織,促進要素集聚和融合創新,推動物流業降本增效發展。”順豐湖北公司副總經理王俊建議,支持武漢等城市打造全國供應鏈組織中心,有利于提高交通物流組織效率,有效降低全社會物流成本。
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