時政要聞
本報記者 王歌 郭北晨 河南日報社全媒體記者 楊鑫陽/視頻
春寒未退,中原大地上開放熱潮已起。
3月5日,鄭州國際陸港作業區內,巨型龍門吊舒展鐵臂,重型卡車穿梭,“鋼鐵駝隊”晝夜不歇,一聲聲悠揚的汽笛,在高質量共建“一帶一路”交響樂中奏響“中原強音”。
“開年以來,這里平均每天中歐班列的到、發數量都在10趟左右。”中豫港務集團鄭州陸港公司相關負責人說,今年前2個月,公司已累計開行中歐班列(鄭州)474列,同比增長280%,開行質效穩居全國前列。
橫跨亞歐大陸,中歐班列(鄭州)架起了豫通天下的“陸上絲綢之路”。從開行之初的“每月一班”,到如今常態化高效運行,中歐班列(鄭州)越跑越多、越跑越快,循環更加通暢,成為我省高水平開放的生動縮影。
作為中歐班列(鄭州)的開行主力軍,中豫港務集團鄭州陸港公司以“通道+樞紐+網絡”物流體系為支撐,通過強化貨源組織、創新“班列+”業態模式,實現了對歐洲、中亞、俄羅斯以及RCEP成員國班列運營的全面突破。
今年,中豫港務集團將繼續以中歐班列為主引擎,以多式聯運為主線,著力發展通道經濟、口岸經濟、樞紐經濟,為河南建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點提供堅強保障。
“鋼鐵駝隊”跑出“加速度”,離不開我省不斷優化口岸營商環境和持續創新改革。
在鄭州鐵路口岸多式聯運監管區,兩名海關工作人員正在對一箱貨物進行查驗。“原來,出口集裝箱拼箱貨物整箱入區,如果遇到布控查驗,就需要掏箱找貨、重新回填,增加了企業的物流成本!编嵵蒈囌竞jP監管二科科長劉陽介紹,“先查驗后裝運”模式推行后,企業可以運輸散件貨物入區,經海關監管后再裝箱出口。
一個環節的微創新,能給企業通關帶來大便利。據了解,“先查驗后裝運”模式使得通關效率提升30%,為企業壓縮出口成本20%以上。
今年,鄭州海關將繼續抓改革提效能、優服務促便利,優化監管通關模式,支持口岸、自貿試驗區、綜合保稅區及指定監管場地聯動發展,全力促進外貿穩量提質,積極服務我省高水平對外開放。
制度型開放是更高水平的開放。近年來,我省以推進自貿試驗區2.0版建設為引領,加快首創性、集成式探索,打造更具競爭力的內陸開放高地。去年,河南自貿試驗區鄭州片區有8項創新成果入圍河南自貿試驗區第六批最佳實踐案例,數量穩居全省第一。
“今年,河南自貿試驗區鄭州片區將持續開展首創性、集成式探索,穩步擴大規制、管理、標準等制度型開放,推進自由貿易試驗區提升戰略實施,加快建設‘絲路自貿區’!焙幽献再Q試驗區鄭州片區有關負責人表示。
高水平開放拓展出發展新空間。宇通客車繼續深耕歐洲市場,與希臘交通合作訂單總量再創新高;百場“跨境電商+產業帶”對接活動助力“源頭工廠”加速“出!保粐H巨頭“加碼”投資,更多豫企“走出去”……以高水平開放為支撐,河南在奮力建設全國統一大市場循環樞紐的同時,不斷提升國際鏈接度。
●代表委員觀點
“打造現代化國際性綜合交通樞紐,形成更具競爭力的內陸制度型開放高地!
田海濤
全國人大代表,鄭州航空港區黨工委副書記、管委會主任
今年政府工作報告提出,穩步擴大制度型開放,有序擴大自主開放和單邊開放,以開放促改革促發展。近年來,鄭州航空港區不斷深化拓展高水平開放,推進“空陸海數”絲綢之路建設,大力推動“四港聯動”,發展多式聯運體系,打造現代化國際性綜合交通樞紐,形成更具競爭力的內陸制度型開放高地。
作為河南對外開放的“橋頭堡”,我們將貫徹落實黨中央精神和省委決策部署,聚焦“四高四爭先”,以建設“樞紐經濟示范區”為目標,努力提升開放能級,建強開放平臺,深化拓展跨境貿易,強化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域合作,為我省建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點貢獻力量。
。ū緢笥浾 張笑聞/整理 董亮 蔡迅翔/圖)
“為中原出海通道提供自主可控的技術保障,助力河南在擴大高水平開放中乘風破浪。”
王其紅
全國人大代表、中船集團七二五所所長
奮力擴大高水平對外開放,暢通開放通道是關鍵一環。河南以周口港、淮濱港為支點,正在加快建設中原出海新通道,努力使其成為連接長三角經濟圈與共建“一帶一路”的重要樞紐。希望進一步強化港口集疏運體系建設,推動“公鐵水空”多式聯運,提升中原腹地與沿海港口的協同效率。
打通中原出海新通道,離不開造船業的高質量支撐。目前,中船集團七二五所依托海洋腐蝕與防護全國重點實驗室等平臺,在艦船材料研發上取得顯著成果。同時,通過探索產業間融合發展新模式,打造“市級—省級—國家級—世界級”現代船舶與海洋裝備產業集群,形成以洛陽為中心,輻射中原的船海裝備制造業體系、海洋新興產業體系和國際化供應鏈體系。我們將加速推動高性能材料及裝備在綠色船舶中的應用,為中原出海通道提供自主可控的技術保障,助力河南在擴大高水平開放中乘風破浪。
(本報記者陳小平/整理 董亮 蔡迅翔/圖)
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本報記者 王歌 郭北晨 河南日報社全媒體記者 楊鑫陽/視頻
春寒未退,中原大地上開放熱潮已起。
3月5日,鄭州國際陸港作業區內,巨型龍門吊舒展鐵臂,重型卡車穿梭,“鋼鐵駝隊”晝夜不歇,一聲聲悠揚的汽笛,在高質量共建“一帶一路”交響樂中奏響“中原強音”。
“開年以來,這里平均每天中歐班列的到、發數量都在10趟左右!敝性ジ蹌占瘓F鄭州陸港公司相關負責人說,今年前2個月,公司已累計開行中歐班列(鄭州)474列,同比增長280%,開行質效穩居全國前列。
橫跨亞歐大陸,中歐班列(鄭州)架起了豫通天下的“陸上絲綢之路”。從開行之初的“每月一班”,到如今常態化高效運行,中歐班列(鄭州)越跑越多、越跑越快,循環更加通暢,成為我省高水平開放的生動縮影。
作為中歐班列(鄭州)的開行主力軍,中豫港務集團鄭州陸港公司以“通道+樞紐+網絡”物流體系為支撐,通過強化貨源組織、創新“班列+”業態模式,實現了對歐洲、中亞、俄羅斯以及RCEP成員國班列運營的全面突破。
今年,中豫港務集團將繼續以中歐班列為主引擎,以多式聯運為主線,著力發展通道經濟、口岸經濟、樞紐經濟,為河南建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點提供堅強保障。
“鋼鐵駝隊”跑出“加速度”,離不開我省不斷優化口岸營商環境和持續創新改革。
在鄭州鐵路口岸多式聯運監管區,兩名海關工作人員正在對一箱貨物進行查驗。“原來,出口集裝箱拼箱貨物整箱入區,如果遇到布控查驗,就需要掏箱找貨、重新回填,增加了企業的物流成本!编嵵蒈囌竞jP監管二科科長劉陽介紹,“先查驗后裝運”模式推行后,企業可以運輸散件貨物入區,經海關監管后再裝箱出口。
一個環節的微創新,能給企業通關帶來大便利。據了解,“先查驗后裝運”模式使得通關效率提升30%,為企業壓縮出口成本20%以上。
今年,鄭州海關將繼續抓改革提效能、優服務促便利,優化監管通關模式,支持口岸、自貿試驗區、綜合保稅區及指定監管場地聯動發展,全力促進外貿穩量提質,積極服務我省高水平對外開放。
制度型開放是更高水平的開放。近年來,我省以推進自貿試驗區2.0版建設為引領,加快首創性、集成式探索,打造更具競爭力的內陸開放高地。去年,河南自貿試驗區鄭州片區有8項創新成果入圍河南自貿試驗區第六批最佳實踐案例,數量穩居全省第一。
“今年,河南自貿試驗區鄭州片區將持續開展首創性、集成式探索,穩步擴大規制、管理、標準等制度型開放,推進自由貿易試驗區提升戰略實施,加快建設‘絲路自貿區’。”河南自貿試驗區鄭州片區有關負責人表示。
高水平開放拓展出發展新空間。宇通客車繼續深耕歐洲市場,與希臘交通合作訂單總量再創新高;百場“跨境電商+產業帶”對接活動助力“源頭工廠”加速“出!;國際巨頭“加碼”投資,更多豫企“走出去”……以高水平開放為支撐,河南在奮力建設全國統一大市場循環樞紐的同時,不斷提升國際鏈接度。
●代表委員觀點
“打造現代化國際性綜合交通樞紐,形成更具競爭力的內陸制度型開放高地。”
田海濤
全國人大代表,鄭州航空港區黨工委副書記、管委會主任
今年政府工作報告提出,穩步擴大制度型開放,有序擴大自主開放和單邊開放,以開放促改革促發展。近年來,鄭州航空港區不斷深化拓展高水平開放,推進“空陸海數”絲綢之路建設,大力推動“四港聯動”,發展多式聯運體系,打造現代化國際性綜合交通樞紐,形成更具競爭力的內陸制度型開放高地。
作為河南對外開放的“橋頭堡”,我們將貫徹落實黨中央精神和省委決策部署,聚焦“四高四爭先”,以建設“樞紐經濟示范區”為目標,努力提升開放能級,建強開放平臺,深化拓展跨境貿易,強化與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域合作,為我省建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點貢獻力量。
。ū緢笥浾 張笑聞/整理 董亮 蔡迅翔/圖)
“為中原出海通道提供自主可控的技術保障,助力河南在擴大高水平開放中乘風破浪!
王其紅
全國人大代表、中船集團七二五所所長
奮力擴大高水平對外開放,暢通開放通道是關鍵一環。河南以周口港、淮濱港為支點,正在加快建設中原出海新通道,努力使其成為連接長三角經濟圈與共建“一帶一路”的重要樞紐。希望進一步強化港口集疏運體系建設,推動“公鐵水空”多式聯運,提升中原腹地與沿海港口的協同效率。
打通中原出海新通道,離不開造船業的高質量支撐。目前,中船集團七二五所依托海洋腐蝕與防護全國重點實驗室等平臺,在艦船材料研發上取得顯著成果。同時,通過探索產業間融合發展新模式,打造“市級—省級—國家級—世界級”現代船舶與海洋裝備產業集群,形成以洛陽為中心,輻射中原的船海裝備制造業體系、海洋新興產業體系和國際化供應鏈體系。我們將加速推動高性能材料及裝備在綠色船舶中的應用,為中原出海通道提供自主可控的技術保障,助力河南在擴大高水平開放中乘風破浪。
。ū緢笥浾哧愋∑/整理 董亮 蔡迅翔/圖)
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