時政要聞
□于晴
在周口中心港范營作業區向東10多公里處,沙潁河大堤拐了一個彎兒,這里是周口港中心作業區,也是我省第一個按百萬級專用集裝箱碼頭定位建設的高標準港口項目。
水路運輸運載能力大、成本低、單位能耗少,是現代交通運輸重要組成部分。對于內陸省份而言,河南暢通內河航運,不僅連上了交通運輸“大動脈”,更促進了經濟運行微循環。我省地跨海河、黃河、長江、淮河四大流域,水系發達,發展航運條件得天獨厚,但水資源分布時間空間不均,正因為如此,就要深度挖掘內河航運潛力,發展“鐵公機水”多式聯運,加速融入全國統一大市場。智慧港口,拓展通航能力;臨港經濟,帶動周邊產業;多式聯運,提升物流效率。不斷完善內河航運網絡,賦能通道經濟,我們就能把水運流量轉化為發展增量,培育競爭新優勢,創造發展新空間。
站在港口看變化,看到的是高質量發展活力奔涌;站在港口眺望遠方,望見的是高水平對外開放的澎湃動能。
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□于晴
在周口中心港范營作業區向東10多公里處,沙潁河大堤拐了一個彎兒,這里是周口港中心作業區,也是我省第一個按百萬級專用集裝箱碼頭定位建設的高標準港口項目。
水路運輸運載能力大、成本低、單位能耗少,是現代交通運輸重要組成部分。對于內陸省份而言,河南暢通內河航運,不僅連上了交通運輸“大動脈”,更促進了經濟運行微循環。我省地跨海河、黃河、長江、淮河四大流域,水系發達,發展航運條件得天獨厚,但水資源分布時間空間不均,正因為如此,就要深度挖掘內河航運潛力,發展“鐵公機水”多式聯運,加速融入全國統一大市場。智慧港口,拓展通航能力;臨港經濟,帶動周邊產業;多式聯運,提升物流效率。不斷完善內河航運網絡,賦能通道經濟,我們就能把水運流量轉化為發展增量,培育競爭新優勢,創造發展新空間。
站在港口看變化,看到的是高質量發展活力奔涌;站在港口眺望遠方,望見的是高水平對外開放的澎湃動能。
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