鄭焦鐵路開始按圖“試跑”
鄭州鐵路局官方微博微信將于近日征集網(wǎng)友登乘體驗(yàn)
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更新時(shí)間：2015-5-13 8:43:23 來源：中原鐵路官方微信
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據(jù)了解，鄭焦鐵路運(yùn)行初期每天開行12趟動(dòng)車組列車，從鄭州站到焦作站，開行方式為站站停和中間站停等方式。
鄭焦鐵路位于河南省西北部，作為鄭（州）太（原）高鐵的一部分，線路全長(zhǎng)77.8公里。該條線路由鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽(yáng)寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河鐵路大橋，經(jīng)新建武陟站和修武西站，最終接入既有新月線焦作站。全線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）。
鄭焦鐵路作為中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，除鄭州站和焦作站外，其沿途共新增設(shè)4個(gè)站，分別為南陽(yáng)寨站、黃河景區(qū)站、武陟站、修武西站。
這次試跑動(dòng)車組為CRH2Ａ型動(dòng)車組，動(dòng)車組編組8輛，4動(dòng)4拖的形式（即4輛動(dòng)力車，4輛非動(dòng)力車），車體總長(zhǎng)度為201.4米,全列總定員613人，其中一等車定員48人，二等車定員565人，1號(hào)頭車為一等座，4號(hào)車設(shè)有殘疾人設(shè)施，5號(hào)車為餐車，其余均為普通二等車。此次試跑動(dòng)車組實(shí)行鄭州與焦作雙向?qū)﹂_，每天開行12趟動(dòng)車組，列車運(yùn)行最高速度為200公里/小時(shí)。與此同時(shí)，此次進(jìn)行試跑的還有檢測(cè)列車組，檢測(cè)列車編組為DF11型機(jī)車、軌道檢查車、KD1、YZ6、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、DF11型機(jī)車，檢測(cè)列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。鄭州鐵路局通過官方微博、微信征集網(wǎng)友于近日登乘動(dòng)車組列車體驗(yàn)鄭焦鐵路。
（據(jù)中原鐵路官方微信）
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據(jù)了解，鄭焦鐵路運(yùn)行初期每天開行12趟動(dòng)車組列車，從鄭州站到焦作站，開行方式為站站停和中間站停等方式。
鄭焦鐵路位于河南省西北部，作為鄭（州）太（原）高鐵的一部分，線路全長(zhǎng)77.8公里。該條線路由鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽(yáng)寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河鐵路大橋，經(jīng)新建武陟站和修武西站，最終接入既有新月線焦作站。全線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）。
鄭焦鐵路作為中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，除鄭州站和焦作站外，其沿途共新增設(shè)4個(gè)站，分別為南陽(yáng)寨站、黃河景區(qū)站、武陟站、修武西站。
這次試跑動(dòng)車組為CRH2Ａ型動(dòng)車組，動(dòng)車組編組8輛，4動(dòng)4拖的形式（即4輛動(dòng)力車，4輛非動(dòng)力車），車體總長(zhǎng)度為201.4米,全列總定員613人，其中一等車定員48人，二等車定員565人，1號(hào)頭車為一等座，4號(hào)車設(shè)有殘疾人設(shè)施，5號(hào)車為餐車，其余均為普通二等車。此次試跑動(dòng)車組實(shí)行鄭州與焦作雙向?qū)﹂_，每天開行12趟動(dòng)車組，列車運(yùn)行最高速度為200公里/小時(shí)。與此同時(shí)，此次進(jìn)行試跑的還有檢測(cè)列車組，檢測(cè)列車編組為DF11型機(jī)車、軌道檢查車、KD1、YZ6、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、DF11型機(jī)車，檢測(cè)列車最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。鄭州鐵路局通過官方微博、微信征集網(wǎng)友于近日登乘動(dòng)車組列車體驗(yàn)鄭焦鐵路。
（據(jù)中原鐵路官方微信）
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