本月15日將進行聯調聯試
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3月9日上午,記者在鄭焦城際鐵路城區段路基上看到,工人們分別在進行高空和地面輸電線路作業。中鐵七局鄭焦城際鐵路四分部經理茍清方介紹,正在進行的是牽引供電系統防滑索絲加固和H型鋼柱綜合接地線工作。這兩項工作預計在3天內完成,完成之后即可實現全線送電,屆時即可轉入聯調聯試階段,目前他們正在進行輸電前的準備工作,確保不影響本月15日開始的聯調聯試。
記者在現場看到,盡管當天風很大,氣溫很低,但工人郭師傅只穿了一件毛衣站在4米多高的梯子上給牽引線路安裝防滑索絲。負責推動移動梯子的工人趙國強說:“我們在大風里干活是經常的事,但工作絕對不會有一點兒馬虎。”
據焦作市鄭焦城際鐵路建設指揮部辦公室相關負責人介紹,鄭焦城際鐵路全長77.8公里,全線設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區、武陟東、修武西、焦作7站,設計時速為250公里。目前,除抓緊開展聯調聯試工作外,還對軌道、輸電、信號等系統指標進行嚴格測試,為5月1日開通運營打下基礎。①5(記者陳作華 實習生鄭釗)
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3月9日上午,記者在鄭焦城際鐵路城區段路基上看到,工人們分別在進行高空和地面輸電線路作業。中鐵七局鄭焦城際鐵路四分部經理茍清方介紹,正在進行的是牽引供電系統防滑索絲加固和H型鋼柱綜合接地線工作。這兩項工作預計在3天內完成,完成之后即可實現全線送電,屆時即可轉入聯調聯試階段,目前他們正在進行輸電前的準備工作,確保不影響本月15日開始的聯調聯試。
記者在現場看到,盡管當天風很大,氣溫很低,但工人郭師傅只穿了一件毛衣站在4米多高的梯子上給牽引線路安裝防滑索絲。負責推動移動梯子的工人趙國強說:“我們在大風里干活是經常的事,但工作絕對不會有一點兒馬虎。”
據焦作市鄭焦城際鐵路建設指揮部辦公室相關負責人介紹,鄭焦城際鐵路全長77.8公里,全線設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區、武陟東、修武西、焦作7站,設計時速為250公里。目前,除抓緊開展聯調聯試工作外,還對軌道、輸電、信號等系統指標進行嚴格測試,為5月1日開通運營打下基礎。①5(記者陳作華 實習生鄭釗)
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