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京滬高鐵G151次停車斷電超2小時 19趟列車晚點
更新時間:2011-7-11 8:50:36    來源:新民網

網友曝京滬高鐵G151次列車在濟南段發生忽然停車斷電。網友圖

網友稱,列車臨時停靠在徐州東車站。網友圖

  >>最新消息:

  新民網記者從上海鐵路局獲悉,因受雷電天氣影響,今日18時10分左右,京滬高鐵滕州至棗莊段供電線路遭受雷擊,造成接觸網故障,影響北京往上海下行方向12列客車不同程度晚點,上海往北京上行方向沒有受到影響。經鐵路部門搶修后,已于19:37恢復正常供電和行車。

  鐵路部門表示,沿線各站及各趟列車加強力量,全力做好旅客服務工作,調度部門加強指揮,盡力趕點,以減少晚點影響,同時通報地方交通部門,做好運輸銜接。對列車晚點給旅客造成的不便,鐵路部門表示歉意。

  記者從上海虹橋站了解到,上海虹橋站立即啟動應急預案,在市建交委協調下,與虹橋樞紐HOC和地鐵公司及時溝通,增派夜間公交和出租車,延長地鐵2號線定點末班車至23:30開車,并于24:00、24:30再次增開地鐵列車。

        記者從交警部門了解到,上海市交警總隊高架支隊已增派警力在虹橋火車站周圍疏導,防止擁堵。

  【新民網·獨家報道】7月10日,新民網記者接網友姚先生曝料稱,17時許,京滬高鐵G151次列車在濟南段忽然停車斷電。截至記者發稿時,該次列車經過短暫運行停靠在徐州,車內斷電超過2小時。

  據姚先生介紹,出現事故的為京滬高鐵G151次北京至上海的列車。根據列車時刻表顯示,列車于17時30分抵達泰安車站。姚先生稱,列車駛離泰安站后忽然停車,廣播告知乘客由于天氣原因,接觸網斷開。

  姚先生告訴記者,列車隨后斷電,直到晚8時許列車開動,期間停車約2小時。他稱,由于天氣炎熱,斷電后,車廂內悶熱難耐,不少乘客紛紛上前與列車工作人員進行交涉,經過乘客強烈要求,列車工作人員開啟數扇車門。回憶斷電的2小時,姚先生稱“悶熱”、“頭暈”。

  “列車的工作人員一直重復向我們致歉。”姚先生告訴記者。他還稱,20時10分許,車輛開啟,但是空調還是關著,車廂內“感覺越來越熱”。

  20時45分許,姚先生再次通過短信告訴記者,目前車輛臨時停靠在徐州東車站。當記者問及何時可以到上海時,姚先生稱,列車斷電后,時速牌已不再顯示車速。網友“Susan_Chen”稱,目前列車停靠在徐州東車站,而按照列車運行計劃,原本并不會停靠該站。

  網友“shirley_wang1018”發微博稱,停車一小時后,京滬高鐵緩緩開車,20分鐘后再次停車。另一位網友稱,車內無法通風,車身傾斜,乘客情緒激動。工作人員解釋是大雨導致接觸網斷電。

  據悉,京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營。(新民網記者 胡彥珣)

文章編輯:張菊嬌 
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京滬高鐵G151次停車斷電超2小時 19趟列車晚點
2011-7-11 8:50:36    來源:新民網

網友曝京滬高鐵G151次列車在濟南段發生忽然停車斷電。網友圖

網友稱,列車臨時停靠在徐州東車站。網友圖

  >>最新消息:

  新民網記者從上海鐵路局獲悉,因受雷電天氣影響,今日18時10分左右,京滬高鐵滕州至棗莊段供電線路遭受雷擊,造成接觸網故障,影響北京往上海下行方向12列客車不同程度晚點,上海往北京上行方向沒有受到影響。經鐵路部門搶修后,已于19:37恢復正常供電和行車。

  鐵路部門表示,沿線各站及各趟列車加強力量,全力做好旅客服務工作,調度部門加強指揮,盡力趕點,以減少晚點影響,同時通報地方交通部門,做好運輸銜接。對列車晚點給旅客造成的不便,鐵路部門表示歉意。

  記者從上海虹橋站了解到,上海虹橋站立即啟動應急預案,在市建交委協調下,與虹橋樞紐HOC和地鐵公司及時溝通,增派夜間公交和出租車,延長地鐵2號線定點末班車至23:30開車,并于24:00、24:30再次增開地鐵列車。

        記者從交警部門了解到,上海市交警總隊高架支隊已增派警力在虹橋火車站周圍疏導,防止擁堵。

  【新民網·獨家報道】7月10日,新民網記者接網友姚先生曝料稱,17時許,京滬高鐵G151次列車在濟南段忽然停車斷電。截至記者發稿時,該次列車經過短暫運行停靠在徐州,車內斷電超過2小時。

  據姚先生介紹,出現事故的為京滬高鐵G151次北京至上海的列車。根據列車時刻表顯示,列車于17時30分抵達泰安車站。姚先生稱,列車駛離泰安站后忽然停車,廣播告知乘客由于天氣原因,接觸網斷開。

  姚先生告訴記者,列車隨后斷電,直到晚8時許列車開動,期間停車約2小時。他稱,由于天氣炎熱,斷電后,車廂內悶熱難耐,不少乘客紛紛上前與列車工作人員進行交涉,經過乘客強烈要求,列車工作人員開啟數扇車門。回憶斷電的2小時,姚先生稱“悶熱”、“頭暈”。

  “列車的工作人員一直重復向我們致歉。”姚先生告訴記者。他還稱,20時10分許,車輛開啟,但是空調還是關著,車廂內“感覺越來越熱”。

  20時45分許,姚先生再次通過短信告訴記者,目前車輛臨時停靠在徐州東車站。當記者問及何時可以到上海時,姚先生稱,列車斷電后,時速牌已不再顯示車速。網友“Susan_Chen”稱,目前列車停靠在徐州東車站,而按照列車運行計劃,原本并不會停靠該站。

  網友“shirley_wang1018”發微博稱,停車一小時后,京滬高鐵緩緩開車,20分鐘后再次停車。另一位網友稱,車內無法通風,車身傾斜,乘客情緒激動。工作人員解釋是大雨導致接觸網斷電。

  據悉,京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,從北京南站出發終止于上海虹橋站,總長度1318公里,總投資約2209億元。2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營。(新民網記者 胡彥珣)

文章編輯:張菊嬌 
 

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