武漢10萬居民面臨灰塵污染 網(wǎng)友質(zhì)疑3部門管不住
更新時間：2010-12-23 8:30:25 來源：武漢晚報
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昨晚8時30分，市政府一位副秘書長帶領(lǐng)江岸、武昌、江漢、硚口四個區(qū)主要負責人及市城管、交管、建委等相關(guān)職能部門負責人，連夜前往后湖兩個工地現(xiàn)場檢查。
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晚10時，市政府召開專題會，研究部署后湖地區(qū)灰塵整治問題。據(jù)介紹，后湖地區(qū)的灰塵治理曾經(jīng)取得初步成效，近期有所反彈，主要由5個方面造成：工地監(jiān)管有所欠缺，儲備土地裸露，拆遷造成的粉塵，渣土車運輸沿途拋灑及環(huán)衛(wèi)清掃力量不夠等。
江岸區(qū)主要領(lǐng)導在會上當場表示，該區(qū)將加大清掃力度和班次，增加清掃人員，增加水車沖洗次數(shù)，對沿線工地的圍擋進行全面檢查，未移交道路也要先行管理，一周內(nèi)見成效。
會議要求，一定要將后湖地區(qū)的灰塵壓下去，給當?shù)鼐用駹I造良好的居住環(huán)境。同時，武漢市其他各區(qū)也要加大環(huán)境整治力度。(記者 趙家新 邵瀾)
江岸區(qū)各職能部門表示加強監(jiān)管力度
網(wǎng)友質(zhì)疑“3個部門管不下渣土車”
本報關(guān)于后湖灰塵的報道見報后，人民網(wǎng)、中國廣播網(wǎng)、搜狐、騰訊、鳳凰網(wǎng)等多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。江岸區(qū)各職能部門高度重視，紛紛表態(tài)加強監(jiān)管力度，一定要從源頭隔斷灰源。眾多讀者打來電話，稱贊本報報道好，說出了他們的心聲，呼吁政府有關(guān)部門拿出切實可行的方案，認真治理后湖的灰塵。也有不少網(wǎng)民表示，居民自己也要多幫忙出主意，上下一條心讓后湖變得清潔起來。
后湖街辦：
積極協(xié)助城管治灰
昨日上午，后湖街道辦事處城管科負責人表示，在建工地太多是后湖灰塵大的主要原因。該負責人說，他們也會經(jīng)常到各工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如果發(fā)現(xiàn)有不按規(guī)定拖運渣土的行為，他們就積極配合區(qū)城管部門進行查處。
“我們街道主要負責轄區(qū)的小路清掃和管理，五縱三橫的清掃和管理，主要還是城管局負責。”
區(qū)城管局：
治理灰塵關(guān)鍵在源頭
江岸區(qū)城管局王副局長認為，要治理后湖灰塵，關(guān)鍵還要在源頭上下功夫。
王副局長介紹，按照職權(quán)范圍，城管部門主要管理拋灑的渣土車，“但是我們?nèi)∽C很難，除非剛好遇到渣土車沿路拋灑，否則渣土車司機死不承認，我們就沒法處罰。”
王介紹，考慮到后湖的特殊性，區(qū)城管局成立了一個臨時性的后湖專班。專班共30人，負責渣土車的夜間管理，但人數(shù)遠遠不夠，而且這個專班只是內(nèi)部性質(zhì)的，區(qū)里并沒有該專班的編制。“即便如此，也是治標不治本，要想真正治理好灰塵，必須從源頭著手。”
王說，后湖除了自有工地，本身還是渣土車進出的一個通道，只有每個工地都嚴格執(zhí)行渣土車管理規(guī)定，加蓋、沖洗，才能隔斷灰源。雖然在大城管體制下，渣土車歸口城管管理，但是城管執(zhí)法人員不能在路上隨便攔停渣土車，只有交警才有這個權(quán)利。
區(qū)建設(shè)局：
擬公布建設(shè)單位不良記錄
江岸區(qū)建管站的王站長說，建設(shè)局只能管理進出工地口的車輛，他們每天都有專人在各工地巡查，而且是日夜巡查。十月以來，已經(jīng)對轄區(qū)在建工地下達限期整改文書63份，約談項目經(jīng)理負責人6人，實施當場行政處罰7起，立案處理11起，已處罰到位金額59.7萬。
王站長說，雖然他們加大了監(jiān)管力度，但由于個別建筑工地不能堅持文明施工，車輛進出不沖洗，進出口硬化、渣土清運等措施不到位，污染城市環(huán)境的現(xiàn)象還時有發(fā)生。現(xiàn)在建設(shè)局準備向區(qū)政府提建議，成立專班，負責全區(qū)統(tǒng)一指揮調(diào)度，協(xié)調(diào)整治工作；并加大處罰力度，對因不文明施工造成不良影響的建設(shè)工程，將對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及三方管理責任人給予不良行為記錄，并在武漢建設(shè)網(wǎng)上予以發(fā)布。
網(wǎng)民質(zhì)疑：
3個部門都管不下渣土車
網(wǎng)友們認為，除了管理部門，居民自己也要多提建設(shè)性意見和建議，群策群力才能更好地解決問題。
比如揚州現(xiàn)在采取四條措施嚴管渣土車：市場準入——渣土外運工程必須委托符合條件的渣土運輸企業(yè)；三證齊全——運營企業(yè)需持有《渣土運輸車輛許可證》、《渣土運輸車輛交通安全證》和《渣土運輸車輛通行證》；信用管理——違反規(guī)定從事渣土外運的施工總承包和建設(shè)單位，將有企業(yè)不良信用記錄；環(huán)境保護——建設(shè)工地主干道、出入口設(shè)置清洗裝置，防止渣土車污染城市道路。
有網(wǎng)友建議，首先要提高渣土車準入“門檻”。對建筑垃圾運輸企業(yè)實施資格管理，對渣土運輸企業(yè)在管理制度、車輛要求等方面明確規(guī)定準入條件，相當于抬高資格“門檻”，徹底告別渣土運輸過程中的管理混亂狀態(tài)。對違規(guī)行為嚴重的取消其運輸資格，對被封殺后改頭換面的企業(yè)，一經(jīng)查實永遠逐出市場。
據(jù)悉，武漢市現(xiàn)有工地的渣土運輸車達2000余臺，但有資質(zhì)的車僅600臺。對于渣土車的管理，現(xiàn)在一共有三個部門：建設(shè)部門、城管部門和交管部門。
記者采訪中，建設(shè)部門和城管部門都表示，限于職權(quán)范圍，單靠一家管理有困難。對此有市民稱，3個部門都管不下渣土車，著實讓人無法相信，辦法肯定是有的，關(guān)鍵在于是否引起重視，是否切實按照規(guī)定在嚴格執(zhí)行，希望有關(guān)部門拿出切實可行的措施，還后湖居民一個清新的天空！ 記者 趙家新 邵瀾
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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昨晚8時30分，市政府一位副秘書長帶領(lǐng)江岸、武昌、江漢、硚口四個區(qū)主要負責人及市城管、交管、建委等相關(guān)職能部門負責人，連夜前往后湖兩個工地現(xiàn)場檢查。
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晚10時，市政府召開專題會，研究部署后湖地區(qū)灰塵整治問題。據(jù)介紹，后湖地區(qū)的灰塵治理曾經(jīng)取得初步成效，近期有所反彈，主要由5個方面造成：工地監(jiān)管有所欠缺，儲備土地裸露，拆遷造成的粉塵，渣土車運輸沿途拋灑及環(huán)衛(wèi)清掃力量不夠等。
江岸區(qū)主要領(lǐng)導在會上當場表示，該區(qū)將加大清掃力度和班次，增加清掃人員，增加水車沖洗次數(shù)，對沿線工地的圍擋進行全面檢查，未移交道路也要先行管理，一周內(nèi)見成效。
會議要求，一定要將后湖地區(qū)的灰塵壓下去，給當?shù)鼐用駹I造良好的居住環(huán)境。同時，武漢市其他各區(qū)也要加大環(huán)境整治力度。(記者 趙家新 邵瀾)
江岸區(qū)各職能部門表示加強監(jiān)管力度
網(wǎng)友質(zhì)疑“3個部門管不下渣土車”
本報關(guān)于后湖灰塵的報道見報后，人民網(wǎng)、中國廣播網(wǎng)、搜狐、騰訊、鳳凰網(wǎng)等多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。江岸區(qū)各職能部門高度重視，紛紛表態(tài)加強監(jiān)管力度，一定要從源頭隔斷灰源。眾多讀者打來電話，稱贊本報報道好，說出了他們的心聲，呼吁政府有關(guān)部門拿出切實可行的方案，認真治理后湖的灰塵。也有不少網(wǎng)民表示，居民自己也要多幫忙出主意，上下一條心讓后湖變得清潔起來。
后湖街辦：
積極協(xié)助城管治灰
昨日上午，后湖街道辦事處城管科負責人表示，在建工地太多是后湖灰塵大的主要原因。該負責人說，他們也會經(jīng)常到各工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如果發(fā)現(xiàn)有不按規(guī)定拖運渣土的行為，他們就積極配合區(qū)城管部門進行查處。
“我們街道主要負責轄區(qū)的小路清掃和管理，五縱三橫的清掃和管理，主要還是城管局負責。”
區(qū)城管局：
治理灰塵關(guān)鍵在源頭
江岸區(qū)城管局王副局長認為，要治理后湖灰塵，關(guān)鍵還要在源頭上下功夫。
王副局長介紹，按照職權(quán)范圍，城管部門主要管理拋灑的渣土車，“但是我們?nèi)∽C很難，除非剛好遇到渣土車沿路拋灑，否則渣土車司機死不承認，我們就沒法處罰。”
王介紹，考慮到后湖的特殊性，區(qū)城管局成立了一個臨時性的后湖專班。專班共30人，負責渣土車的夜間管理，但人數(shù)遠遠不夠，而且這個專班只是內(nèi)部性質(zhì)的，區(qū)里并沒有該專班的編制。“即便如此，也是治標不治本，要想真正治理好灰塵，必須從源頭著手。”
王說，后湖除了自有工地，本身還是渣土車進出的一個通道，只有每個工地都嚴格執(zhí)行渣土車管理規(guī)定，加蓋、沖洗，才能隔斷灰源。雖然在大城管體制下，渣土車歸口城管管理，但是城管執(zhí)法人員不能在路上隨便攔停渣土車，只有交警才有這個權(quán)利。
區(qū)建設(shè)局：
擬公布建設(shè)單位不良記錄
江岸區(qū)建管站的王站長說，建設(shè)局只能管理進出工地口的車輛，他們每天都有專人在各工地巡查，而且是日夜巡查。十月以來，已經(jīng)對轄區(qū)在建工地下達限期整改文書63份，約談項目經(jīng)理負責人6人，實施當場行政處罰7起，立案處理11起，已處罰到位金額59.7萬。
王站長說，雖然他們加大了監(jiān)管力度，但由于個別建筑工地不能堅持文明施工，車輛進出不沖洗，進出口硬化、渣土清運等措施不到位，污染城市環(huán)境的現(xiàn)象還時有發(fā)生。現(xiàn)在建設(shè)局準備向區(qū)政府提建議，成立專班，負責全區(qū)統(tǒng)一指揮調(diào)度，協(xié)調(diào)整治工作；并加大處罰力度，對因不文明施工造成不良影響的建設(shè)工程，將對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及三方管理責任人給予不良行為記錄，并在武漢建設(shè)網(wǎng)上予以發(fā)布。
網(wǎng)民質(zhì)疑：
3個部門都管不下渣土車
網(wǎng)友們認為，除了管理部門，居民自己也要多提建設(shè)性意見和建議，群策群力才能更好地解決問題。
比如揚州現(xiàn)在采取四條措施嚴管渣土車：市場準入——渣土外運工程必須委托符合條件的渣土運輸企業(yè)；三證齊全——運營企業(yè)需持有《渣土運輸車輛許可證》、《渣土運輸車輛交通安全證》和《渣土運輸車輛通行證》；信用管理——違反規(guī)定從事渣土外運的施工總承包和建設(shè)單位，將有企業(yè)不良信用記錄；環(huán)境保護——建設(shè)工地主干道、出入口設(shè)置清洗裝置，防止渣土車污染城市道路。
有網(wǎng)友建議，首先要提高渣土車準入“門檻”。對建筑垃圾運輸企業(yè)實施資格管理，對渣土運輸企業(yè)在管理制度、車輛要求等方面明確規(guī)定準入條件，相當于抬高資格“門檻”，徹底告別渣土運輸過程中的管理混亂狀態(tài)。對違規(guī)行為嚴重的取消其運輸資格，對被封殺后改頭換面的企業(yè)，一經(jīng)查實永遠逐出市場。
據(jù)悉，武漢市現(xiàn)有工地的渣土運輸車達2000余臺，但有資質(zhì)的車僅600臺。對于渣土車的管理，現(xiàn)在一共有三個部門：建設(shè)部門、城管部門和交管部門。
記者采訪中，建設(shè)部門和城管部門都表示，限于職權(quán)范圍，單靠一家管理有困難。對此有市民稱，3個部門都管不下渣土車，著實讓人無法相信，辦法肯定是有的，關(guān)鍵在于是否引起重視，是否切實按照規(guī)定在嚴格執(zhí)行，希望有關(guān)部門拿出切實可行的措施，還后湖居民一個清新的天空！ 記者 趙家新 邵瀾
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