中部六省省會(huì)城市倡議 共建國際性綜合交通樞紐集群
更新時(shí)間：2025/5/19 10:27:39 來源：大河網(wǎng)
時(shí)政要聞
“國際鄭”鐫刻著“強(qiáng)樞紐”的鮮明標(biāo)識(shí)。鄭州是國家空港型和陸港型物流雙樞紐、全國重要國際郵件樞紐口岸，獲批建設(shè)中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心，入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。
□本報(bào)記者 王延輝 康亞飛
中部六省省會(huì)城市抱起團(tuán)來，為了一件大事——共同構(gòu)建中部地區(qū)國際性綜合交通樞紐集群，打造中國交通“第五極”。
“一份倡議，開啟了中部地區(qū)基于交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展推進(jìn)中部崛起的新篇章。”5月14日，河南省社會(huì)科學(xué)院副研究員彭俊杰向記者表示，“六省會(huì)城市聯(lián)動(dòng)，交通先行，能夠讓鄭州乃至河南的交通優(yōu)勢從‘單點(diǎn)突破’升級(jí)為‘區(qū)域協(xié)同’。”
彭俊杰口中的“倡議”，指的是中部地區(qū)省會(huì)城市5月12日在武漢發(fā)布的《中部六省省會(huì)城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》。中部六省省會(huì)城市將圍繞戰(zhàn)略協(xié)同、設(shè)施共建、服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動(dòng)、開放協(xié)作五大方向，攜手構(gòu)建中部國際性綜合交通樞紐集群，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局。
當(dāng)前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，共同構(gòu)成了我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“四極”。而中部地區(qū)具備承東啟西、連南接北的天然通道優(yōu)勢，在全國區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，打造中國交通“第五極”條件得天獨(dú)厚。
近年來，中部地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，區(qū)域間大容量通道能力持續(xù)提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)高速鐵路運(yùn)營里程占全國總里程的34.5%，公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2.5倍，民航機(jī)場密度為全國平均水平的1.4倍，高等級(jí)內(nèi)河航道里程占全國總量的40%以上。
在國務(wù)院批復(fù)的中部六省省會(huì)城市“2035版”國土空間規(guī)劃以及《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，鄭州、武漢被確定為國際性綜合交通樞紐城市，合肥、太原、長沙、南昌等被確定為全國性綜合交通樞紐城市。
在彭俊杰看來，六省會(huì)城市合力打造中國交通“第五極”，鄭州在其中扮演著至關(guān)重要的角色。
交通區(qū)位優(yōu)勢，是鄭州最大的優(yōu)勢。近年來，鄭州不斷厚植優(yōu)勢，創(chuàng)新推動(dòng)“空陸數(shù)海”絲綢之路發(fā)展，織就聯(lián)通世界的開放網(wǎng)絡(luò)。
“國際鄭”鐫刻著“強(qiáng)樞紐”的鮮明標(biāo)識(shí)。鄭州是國家空港型和陸港型物流雙樞紐、全國重要國際郵件樞紐口岸，獲批建設(shè)中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心，入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。高水平建設(shè)鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”和河南與東盟“空中絲綢之路”，鄭州機(jī)場年貨郵吞吐量超80萬噸，高峰時(shí)刻平均每2分鐘就有1架全貨機(jī)起降；中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，開行量和綜合運(yùn)營能力穩(wěn)居全國第一方陣；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，高效銜接“海上絲綢之路”；全面建成鄭州航空港站高鐵物流中心、高鐵多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系，不斷提升內(nèi)外開放能級(jí)，持續(xù)暢通“買賣全球”大通道。
共建中部地區(qū)國際性綜合交通樞紐集群，六省會(huì)城市如何形成合力？根據(jù)《中部六省省會(huì)城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》，六市擬統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)；共同爭取國際航權(quán)政策，推動(dòng)武漢天河國際機(jī)場與鄭州新鄭國際機(jī)場形成“雙樞紐”，協(xié)同鄂州花湖國際機(jī)場打造國際貨運(yùn)新門戶；推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)，聯(lián)合開展綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”試點(diǎn)，推進(jìn)長江航運(yùn)信息資源整合，拓展低空經(jīng)濟(jì)場景應(yīng)用，推動(dòng)跨區(qū)域交通和旅游融合發(fā)展等。
當(dāng)中部六省省會(huì)攜起手來，整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢，以交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展“破題”，新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起將開創(chuàng)嶄新局面。
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“國際鄭”鐫刻著“強(qiáng)樞紐”的鮮明標(biāo)識(shí)。鄭州是國家空港型和陸港型物流雙樞紐、全國重要國際郵件樞紐口岸，獲批建設(shè)中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心，入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。
□本報(bào)記者 王延輝 康亞飛
中部六省省會(huì)城市抱起團(tuán)來，為了一件大事——共同構(gòu)建中部地區(qū)國際性綜合交通樞紐集群，打造中國交通“第五極”。
“一份倡議，開啟了中部地區(qū)基于交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展推進(jìn)中部崛起的新篇章。”5月14日，河南省社會(huì)科學(xué)院副研究員彭俊杰向記者表示，“六省會(huì)城市聯(lián)動(dòng)，交通先行，能夠讓鄭州乃至河南的交通優(yōu)勢從‘單點(diǎn)突破’升級(jí)為‘區(qū)域協(xié)同’。”
彭俊杰口中的“倡議”，指的是中部地區(qū)省會(huì)城市5月12日在武漢發(fā)布的《中部六省省會(huì)城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》。中部六省省會(huì)城市將圍繞戰(zhàn)略協(xié)同、設(shè)施共建、服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動(dòng)、開放協(xié)作五大方向，攜手構(gòu)建中部國際性綜合交通樞紐集群，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局。
當(dāng)前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，共同構(gòu)成了我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“四極”。而中部地區(qū)具備承東啟西、連南接北的天然通道優(yōu)勢，在全國區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，打造中國交通“第五極”條件得天獨(dú)厚。
近年來，中部地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，區(qū)域間大容量通道能力持續(xù)提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)高速鐵路運(yùn)營里程占全國總里程的34.5%，公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2.5倍，民航機(jī)場密度為全國平均水平的1.4倍，高等級(jí)內(nèi)河航道里程占全國總量的40%以上。
在國務(wù)院批復(fù)的中部六省省會(huì)城市“2035版”國土空間規(guī)劃以及《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，鄭州、武漢被確定為國際性綜合交通樞紐城市，合肥、太原、長沙、南昌等被確定為全國性綜合交通樞紐城市。
在彭俊杰看來，六省會(huì)城市合力打造中國交通“第五極”，鄭州在其中扮演著至關(guān)重要的角色。
交通區(qū)位優(yōu)勢，是鄭州最大的優(yōu)勢。近年來，鄭州不斷厚植優(yōu)勢，創(chuàng)新推動(dòng)“空陸數(shù)海”絲綢之路發(fā)展，織就聯(lián)通世界的開放網(wǎng)絡(luò)。
“國際鄭”鐫刻著“強(qiáng)樞紐”的鮮明標(biāo)識(shí)。鄭州是國家空港型和陸港型物流雙樞紐、全國重要國際郵件樞紐口岸，獲批建設(shè)中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心，入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。高水平建設(shè)鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”和河南與東盟“空中絲綢之路”，鄭州機(jī)場年貨郵吞吐量超80萬噸，高峰時(shí)刻平均每2分鐘就有1架全貨機(jī)起降；中歐班列（鄭州）業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，開行量和綜合運(yùn)營能力穩(wěn)居全國第一方陣；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，高效銜接“海上絲綢之路”；全面建成鄭州航空港站高鐵物流中心、高鐵多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系，不斷提升內(nèi)外開放能級(jí)，持續(xù)暢通“買賣全球”大通道。
共建中部地區(qū)國際性綜合交通樞紐集群，六省會(huì)城市如何形成合力？根據(jù)《中部六省省會(huì)城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》，六市擬統(tǒng)籌推進(jìn)中部地區(qū)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)；共同爭取國際航權(quán)政策，推動(dòng)武漢天河國際機(jī)場與鄭州新鄭國際機(jī)場形成“雙樞紐”，協(xié)同鄂州花湖國際機(jī)場打造國際貨運(yùn)新門戶；推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)，聯(lián)合開展綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”試點(diǎn)，推進(jìn)長江航運(yùn)信息資源整合，拓展低空經(jīng)濟(jì)場景應(yīng)用，推動(dòng)跨區(qū)域交通和旅游融合發(fā)展等。
當(dāng)中部六省省會(huì)攜起手來，整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢，以交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展“破題”，新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起將開創(chuàng)嶄新局面。
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