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時政要聞

一輛新能源汽車,喚醒一座車馬城
更新時間:2025/1/19 19:51:40    來源:大河網


大河網訊 一個小鄉鎮,正在崛起一座汽車城。

車馬城,打車周,汽車城,造車的基因一脈相承。

曾經的“千乘之國”,正在被新能源汽車產業“喚醒”。

2025年河南省政府工作報告指出,2024年,新能源汽車產量突破70萬輛。

今年,河南力爭整車產量200萬輛、新能源汽車140萬輛。

聚鏈成群,擴量提質。河南正在向國內新能源汽車產業發達地區邁進。

港區有個“小西藏”

鄭州航空港區東部,曾經有一個“小西藏”。

得名“小西藏”,并不是因為海拔。

在被航空港區代管之前,崗李鄉是一個邊陲小鎮。

崗李鄉打車周村,是崗李鄉的一個大村,人口約有3000人。

鄭州航空港區崗李鄉打車周社區黨支部書記周全義說,打車就是現在說的造車。

在明朝初年山西洪洞縣移民潮中,打太平車的周氏兄弟在這里定居了下來。

光陰流轉,打車聲稀。年輕人紛紛出去打工,村莊少了往日的熱鬧。

一校園內展陳的太平車。

2023年,常年在外地工作的張靜文回到了打車周,和家人開啟了全新的生活。

做出和她一樣選擇的年輕人,并不在少數。

周全義說,現在村里的產業還是和車有關,不少年輕人都在附近的汽車配件廠上班。

邊陲小鎮起新城

而這背后,是“打車”基因的蘇醒和煥新。

2021年9月,河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽訂戰略合作協議。

建設,日新月異;生產,快馬加鞭。

2024年前11個月,鄭州比亞迪產量達到了整車47萬輛。

圍繞鄭州比亞迪,航空港區規劃了50平方公里鄭州航空港汽車城。

航空港區正著力完善比亞迪周邊商業配套,逐步實現新能源汽車配件的本地化配置。

昔日的“小西藏”,已然變成了“汽車城”。

如今,站在打車周村頭高坡上,能夠看到正在擴張中的比亞迪工廠。

張靜文說,開車到工廠不到十分鐘,真正實現了在家門口就業。

駛向萬億新藍海

打車周產業的變遷,可管窺河南汽車產業的嬗變之路。

和打車周一樣,鄭州的造車基因,也埋在歷史的深處。

新鄭市文物局文物保護中心主任劉偉鵬說,在此建都的鄭國與韓國,當時都號稱是“千乘之國”。

鄭國車馬坑,堪稱車馬文化的瑰寶。劉偉鵬說,中原地區曾經是車馬文化的一個鼎盛區域。

歲月輪轉,車塵馬跡。汽車及裝備制造業,如今已成為鄭州市六大支柱產業之一。

鄭州集聚了十余家知名汽車企業,初步形成了“研發—制造—配套”于一體的全產業鏈鏈條和超千億級汽車產業集群。

隨著車企巨頭紛紛落子,新能源汽車產業開始在中原大地上馳騁。去年,河南新能源汽車產量突破70萬輛。

政府工作報告提出,今年我省將支持比亞迪、上汽、奇瑞、宇通等企業擴量提質,力爭整車產量200萬輛、新能源汽車140萬輛。

通過扶持新能源汽車產業發展,河南正在向國內新能源汽車產業發達地區邁進。

文章編輯:趙銀岷 
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    一輛新能源汽車,喚醒一座車馬城
    2025/1/19 19:51:40    來源:大河網


    大河網訊 一個小鄉鎮,正在崛起一座汽車城。

    車馬城,打車周,汽車城,造車的基因一脈相承。

    曾經的“千乘之國”,正在被新能源汽車產業“喚醒”。

    2025年河南省政府工作報告指出,2024年,新能源汽車產量突破70萬輛。

    今年,河南力爭整車產量200萬輛、新能源汽車140萬輛。

    聚鏈成群,擴量提質。河南正在向國內新能源汽車產業發達地區邁進。

    港區有個“小西藏”

    鄭州航空港區東部,曾經有一個“小西藏”。

    得名“小西藏”,并不是因為海拔。

    在被航空港區代管之前,崗李鄉是一個邊陲小鎮。

    崗李鄉打車周村,是崗李鄉的一個大村,人口約有3000人。

    鄭州航空港區崗李鄉打車周社區黨支部書記周全義說,打車就是現在說的造車。

    在明朝初年山西洪洞縣移民潮中,打太平車的周氏兄弟在這里定居了下來。

    光陰流轉,打車聲稀。年輕人紛紛出去打工,村莊少了往日的熱鬧。

    一校園內展陳的太平車。

    2023年,常年在外地工作的張靜文回到了打車周,和家人開啟了全新的生活。

    做出和她一樣選擇的年輕人,并不在少數。

    周全義說,現在村里的產業還是和車有關,不少年輕人都在附近的汽車配件廠上班。

    邊陲小鎮起新城

    而這背后,是“打車”基因的蘇醒和煥新。

    2021年9月,河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽訂戰略合作協議。

    建設,日新月異;生產,快馬加鞭。

    2024年前11個月,鄭州比亞迪產量達到了整車47萬輛。

    圍繞鄭州比亞迪,航空港區規劃了50平方公里鄭州航空港汽車城。

    航空港區正著力完善比亞迪周邊商業配套,逐步實現新能源汽車配件的本地化配置。

    昔日的“小西藏”,已然變成了“汽車城”。

    如今,站在打車周村頭高坡上,能夠看到正在擴張中的比亞迪工廠。

    張靜文說,開車到工廠不到十分鐘,真正實現了在家門口就業。

    駛向萬億新藍海

    打車周產業的變遷,可管窺河南汽車產業的嬗變之路。

    和打車周一樣,鄭州的造車基因,也埋在歷史的深處。

    新鄭市文物局文物保護中心主任劉偉鵬說,在此建都的鄭國與韓國,當時都號稱是“千乘之國”。

    鄭國車馬坑,堪稱車馬文化的瑰寶。劉偉鵬說,中原地區曾經是車馬文化的一個鼎盛區域。

    歲月輪轉,車塵馬跡。汽車及裝備制造業,如今已成為鄭州市六大支柱產業之一。

    鄭州集聚了十余家知名汽車企業,初步形成了“研發—制造—配套”于一體的全產業鏈鏈條和超千億級汽車產業集群。

    隨著車企巨頭紛紛落子,新能源汽車產業開始在中原大地上馳騁。去年,河南新能源汽車產量突破70萬輛。

    政府工作報告提出,今年我省將支持比亞迪、上汽、奇瑞、宇通等企業擴量提質,力爭整車產量200萬輛、新能源汽車140萬輛。

    通過扶持新能源汽車產業發展,河南正在向國內新能源汽車產業發達地區邁進。

    文章編輯:趙銀岷 
     

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