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時政要聞

最新!鄭州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃公示
更新時間:2024/12/19 18:16:06    來源:大象新聞

12月18日,鄭州市自然資源和規(guī)劃局公示《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》,為鄭州地鐵線路走向提供了具有支撐和引導(dǎo)作用的發(fā)展規(guī)劃,規(guī)劃范圍為鄭州市域,規(guī)劃年限為遠期2035年、遠景2050年。

圖片


圖片


公示內(nèi)容顯示,鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展目標是以“軌道上的鄭州”為總目標,構(gòu)建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統(tǒng),支撐“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團式、集約型”的城市空間結(jié)構(gòu),滿足居民多樣化的出行需求,形成城市客運交通體系的主體。

其中,主城區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋60%的人口崗位;航空港區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋30%的人口崗位。


圖片

布局原則


中心錨固
主要樞紐和功能中心作為軌道交通線網(wǎng)的錨固點。選取主要交通樞紐、市級中心、次級中心等主要功能中心予以錨固。

分區(qū)差異供給
主城區(qū)加密提效,增加部分走廊和核心片區(qū)的軌道覆蓋,縮短主副中心至航空港區(qū)、新城、環(huán)鄭緊密協(xié)作區(qū)通達時間,強化主中心與各組團通達能力。

航空港區(qū)—新鄭組團聯(lián)動成網(wǎng),增加與主城區(qū)主要功能板塊聯(lián)系的直達快線,依托快線增加內(nèi)部各片間直達性,基本形成完整網(wǎng)絡(luò)。

近郊組團在主走廊實現(xiàn)軌道快速通達,依托快線完善新城內(nèi)部接駁普線。

遠郊組團重在與主城區(qū)實現(xiàn)快線直達,線路深入核心區(qū)便于地面集散。

TOD導(dǎo)向
以軌道建設(shè)推動城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化,“人跟線走”和“線跟人走”相結(jié)合。重點加強對核心板塊的軌道交通支撐。


圖片

規(guī)劃方案


遠景2050年

線網(wǎng)總里程約1600km,30條線路。其中,快A線3條,快B線6條,普線21條。


遠期2035年

線網(wǎng)總里程約1260km,22條線路。其中,快A線3條,快B線5條,普線14條。


圖片


源 | 鄭州日報 鄭州市自然資源和規(guī)劃局

監(jiān)制 | 李金鋒 李潔敏

主編 | 狄曉晶 趙東

編輯 | 杜卉


文章編輯:李潤生 
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    最新!鄭州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃公示
    2024/12/19 18:16:06    來源:大象新聞

    12月18日,鄭州市自然資源和規(guī)劃局公示《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》,為鄭州地鐵線路走向提供了具有支撐和引導(dǎo)作用的發(fā)展規(guī)劃,規(guī)劃范圍為鄭州市域,規(guī)劃年限為遠期2035年、遠景2050年。

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    公示內(nèi)容顯示,鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展目標是以“軌道上的鄭州”為總目標,構(gòu)建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統(tǒng),支撐“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團式、集約型”的城市空間結(jié)構(gòu),滿足居民多樣化的出行需求,形成城市客運交通體系的主體。

    其中,主城區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋60%的人口崗位;航空港區(qū)軌道站點800米半徑覆蓋30%的人口崗位。


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    布局原則


    中心錨固
    主要樞紐和功能中心作為軌道交通線網(wǎng)的錨固點。選取主要交通樞紐、市級中心、次級中心等主要功能中心予以錨固。

    分區(qū)差異供給
    主城區(qū)加密提效,增加部分走廊和核心片區(qū)的軌道覆蓋,縮短主副中心至航空港區(qū)、新城、環(huán)鄭緊密協(xié)作區(qū)通達時間,強化主中心與各組團通達能力。

    航空港區(qū)—新鄭組團聯(lián)動成網(wǎng),增加與主城區(qū)主要功能板塊聯(lián)系的直達快線,依托快線增加內(nèi)部各片間直達性,基本形成完整網(wǎng)絡(luò)。

    近郊組團在主走廊實現(xiàn)軌道快速通達,依托快線完善新城內(nèi)部接駁普線。

    遠郊組團重在與主城區(qū)實現(xiàn)快線直達,線路深入核心區(qū)便于地面集散。

    TOD導(dǎo)向
    以軌道建設(shè)推動城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化,“人跟線走”和“線跟人走”相結(jié)合。重點加強對核心板塊的軌道交通支撐。


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    規(guī)劃方案


    遠景2050年

    線網(wǎng)總里程約1600km,30條線路。其中,快A線3條,快B線6條,普線21條。


    遠期2035年

    線網(wǎng)總里程約1260km,22條線路。其中,快A線3條,快B線5條,普線14條。


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    文章編輯:李潤生 
     

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