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時政要聞

【中國夢·大國工匠篇】蓋玉京:高速公路上的“護路先鋒”
更新時間:2024/11/27 9:54:56    來源:工人日報

在風(fēng)雨交加的路途中,鐫刻著他堅實的步履;在炎炎烈日的炙烤下,映照著他辛勤耕耘的身影;在雪花漫天的季節(jié)里,回響著他指揮交通、保障暢通的聲音,從事養(yǎng)護工作三十余載,巡邏里程達四千多公里——他就是河南交投交通建設(shè)集團有限公司道路材料分公司副總經(jīng)理蓋玉京。

額頭上的疤痕、黝黑的皮膚、弓背的身體……這些都是蓋玉京常年堅守在公路一線養(yǎng)護工作的見證。三十余年來,他始終以朝陽為伍,以星辰為伴,用平凡的行動、堅實的腳步、執(zhí)著的信念,扎根基層養(yǎng)護工作,助力構(gòu)建暢通、安全、舒適、美觀的高速公路,先后榮獲“河南省技術(shù)能手”“河南交通運輸系統(tǒng)大工匠”“河南省交通勞動獎?wù)隆薄?/P>

“初生牛犢”的養(yǎng)護之道

大學(xué)畢業(yè)后的蓋玉京,進入河南交投交通建設(shè)集團有限公司,成為一名高速公路一線的養(yǎng)護人。

“這和我最開始想象的完全不一樣,我以為只要每天輕輕松松地定期巡邏,有問題簡單處理一下就可以了。”真正走上工作崗位,蓋玉京卻大失所望,實際的養(yǎng)護工作不只是將公路修修補補,保持地面干凈就可以了,還要時刻待命,面對自然災(zāi)害和險情要及時趕到現(xiàn)場處理,保持高速公路實時暢通。

夏季是公路路面養(yǎng)護的黃金時期,滾燙的烈日和瀝青雙雙炙烤著公路,地表溫度直線上升,工人們仿佛置身于一塊滾燙的“鐵板”之上。黝黑的臉頰被毒辣的陽光曬得通紅,豆大的汗珠從臉頰上不停地滑落,全身的衣物已被汗水浸透,但手上的動作卻沒停。

“每一次在高溫下作業(yè),衣服濕了干、干了濕是常態(tài)!鄙w玉京說,面對“上蒸下烤”的工作模式,他每天最少要喝十瓶水。

頂著寒風(fēng)撒布融雪劑、維護除雪設(shè)備;在酷暑中修補坑槽、裂縫;冒著大雨對水毀邊坡做交通維護……“只要能鋪設(shè)出一條平坦堅實的高速路,一切都值得!鄙w玉京說,只要能保障大家的安全,這點辛苦不算什么,他們辛苦一分,高速上危險就少一分,他們的每一分努力,都是對過往車輛和行人安全的最好保障。

創(chuàng)新之路 展現(xiàn)“十八般武藝”

多年的摸爬滾打、百余次的實踐經(jīng)歷,使蓋玉京在高速公路養(yǎng)護領(lǐng)域得心應(yīng)手,成為名副其實的“定海神針”。當(dāng)一線實操與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生“碰撞”后,一項項公路養(yǎng)護“小革新”應(yīng)運而生。

冬季的高速公路,除雪任務(wù)如同一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。傳統(tǒng)的人工方式需要養(yǎng)護工人們站在車上,用鐵鍬把融雪劑一鏟一鏟地撒向公路,單車道每公里都要耗費1到2個小時,而且安全隱患極大。

為了解決耗時、耗力又耗材的難題,蓋玉京和他的技術(shù)團隊挺身而出,勇闖技術(shù)創(chuàng)新的新天地。2013年5月,他們踏上了研發(fā)融雪劑撒布機的征途,四個月的時間里,生產(chǎn)車間燈火通明,他們夜以繼日,一遍又一遍地測試、調(diào)整、優(yōu)化,終于使新型融雪劑撒布機投產(chǎn)。

然而,初代的融雪劑撒布機并非盡善盡美,它面臨著融雪劑分布不均、皮帶打滑跑偏等一系列棘手問題,蓋玉京和他的團隊不斷對融雪劑撒布機進行改革、創(chuàng)新。

橡膠平皮帶、不銹鋼鏈條式帶、V型帶……經(jīng)過一代代升級改造,蓋玉京創(chuàng)造性采用多槽皮帶及多槽尼龍滾輪的物料輸送方式,這一國內(nèi)首創(chuàng)的解決方案讓融雪劑撒布機具有極強的穩(wěn)定性和高效性。

“現(xiàn)在我們的融雪劑撒布車每次能裝10噸融雪劑,跑個五六十公里沒問題。”蓋玉京說,去年12月份,河南境內(nèi)大面積下雪,為保障高速公路在短時間內(nèi)清除積雪,恢復(fù)道路暢通,他們的融雪劑撒布車每天在公路上來回三到四遍,一公里僅用時1~2分鐘,比之前的人工撒融雪劑提高了五六十倍。

除此之外,蓋玉京和他的團隊還依托創(chuàng)新實驗室開發(fā)了新型冷補料、常溫密封膠壓漿液、常溫液態(tài)瀝青等一系列新材料。這些新材料就像公路的“營養(yǎng)品”,讓受損的路面煥發(fā)出新的生機。同時,他們還針對翻漿、唧泥等公路病害,逐漸摸索出了一種全新的解決方案——常溫密封膠壓力灌封技術(shù)。

“這項技術(shù)的核心就在于‘常溫’二字。”蓋玉京解釋說,“這兩種AB型材料都能在常溫下使用,無需加熱。它們被壓入基層下后,會在內(nèi)部發(fā)生固化和膨脹,充分吸收并固化裂縫中的水分,從而有效地填補和密封基層的空隙和裂縫。”

在蓋玉京的帶領(lǐng)下,他的團隊還陸續(xù)開發(fā)了密封膠加熱釜、道路安全預(yù)警設(shè)備、重型除雪鏟、多功能邊坡修剪機、高壓路面清洗設(shè)備等一系列專業(yè)設(shè)備。這些設(shè)備就像公路的“守護神”,時刻準(zhǔn)備著為公路的暢通保駕護航。

近三年來,蓋玉京帶領(lǐng)的創(chuàng)新工作室通過成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益,僅養(yǎng)護設(shè)備一項就創(chuàng)造了數(shù)千萬元的產(chǎn)值。2022年新研發(fā)的玻璃鋼泄水槽投產(chǎn)后,更是如虎添翼,結(jié)合其他養(yǎng)護設(shè)備和材料,產(chǎn)值大幅提升至2839.75萬元。

傳道解惑 匠心精神代代傳

“一個人的本領(lǐng)再大,也是有限的,只有大家的技術(shù)水平都提高了,行業(yè)發(fā)展才會有不竭的智慧源泉!鄙w玉京這樣認(rèn)為。

近年來,蓋玉京依托創(chuàng)新工作室,著重開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實操培訓(xùn)、師帶徒、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等工作,旨在通過“傳、幫、帶”,培育更多的技術(shù)新秀、技術(shù)大拿、工匠大師,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持和智力保障。他還以1+2導(dǎo)師帶徒的方法,與青年員工簽訂“師帶徒”協(xié)議,注重加強青年人才培養(yǎng),累計培訓(xùn)一百二十余人次,帶動三十余人提升專業(yè)技術(shù)等級,為公司培養(yǎng)了一批知識型、創(chuàng)新型、技術(shù)型青年人才。

“一定要多給徒弟‘上手’的機會,培養(yǎng)他們獨立工作的能力!鄙w玉京說,理論和實操不一樣,要多給徒弟“實戰(zhàn)”的機會,把日常工作當(dāng)培訓(xùn)演練來看。“他們在操作儀器,我在旁邊監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)有操作不當(dāng)?shù)牡胤浇o他們指出來。這樣,不久之后他們就能自己解決問題了!

“他會把自己實際工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗毫無保留地傳授給我們,給我們下任務(wù)、壓擔(dān)子,讓我們學(xué)會想、學(xué)會做、學(xué)會總結(jié),使我們盡快成長起來,形成一支團結(jié)且有戰(zhàn)斗力的專業(yè)力量隊伍!痹谇嗄陠T工的眼中,蓋玉京在工作中總是走在前面,施工一線總有他的身影,他以實際行動踐行著一名“公路人”的使命與擔(dān)當(dāng)。

“作為一名一線公路養(yǎng)護人,未來我將堅持帶領(lǐng)團隊進行技術(shù)攻關(guān),希望通過技術(shù)革新讓養(yǎng)護作業(yè)越來越機械化、智能化!鄙w玉京說。(王佳寧 陳夢雨)

文章編輯:陳婷 
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【中國夢·大國工匠篇】蓋玉京:高速公路上的“護路先鋒”
2024/11/27 9:54:56    來源:工人日報

在風(fēng)雨交加的路途中,鐫刻著他堅實的步履;在炎炎烈日的炙烤下,映照著他辛勤耕耘的身影;在雪花漫天的季節(jié)里,回響著他指揮交通、保障暢通的聲音,從事養(yǎng)護工作三十余載,巡邏里程達四千多公里——他就是河南交投交通建設(shè)集團有限公司道路材料分公司副總經(jīng)理蓋玉京。

額頭上的疤痕、黝黑的皮膚、弓背的身體……這些都是蓋玉京常年堅守在公路一線養(yǎng)護工作的見證。三十余年來,他始終以朝陽為伍,以星辰為伴,用平凡的行動、堅實的腳步、執(zhí)著的信念,扎根基層養(yǎng)護工作,助力構(gòu)建暢通、安全、舒適、美觀的高速公路,先后榮獲“河南省技術(shù)能手”“河南交通運輸系統(tǒng)大工匠”“河南省交通勞動獎?wù)隆薄?/P>

“初生牛犢”的養(yǎng)護之道

大學(xué)畢業(yè)后的蓋玉京,進入河南交投交通建設(shè)集團有限公司,成為一名高速公路一線的養(yǎng)護人。

“這和我最開始想象的完全不一樣,我以為只要每天輕輕松松地定期巡邏,有問題簡單處理一下就可以了!闭嬲呱瞎ぷ鲘徫唬w玉京卻大失所望,實際的養(yǎng)護工作不只是將公路修修補補,保持地面干凈就可以了,還要時刻待命,面對自然災(zāi)害和險情要及時趕到現(xiàn)場處理,保持高速公路實時暢通。

夏季是公路路面養(yǎng)護的黃金時期,滾燙的烈日和瀝青雙雙炙烤著公路,地表溫度直線上升,工人們仿佛置身于一塊滾燙的“鐵板”之上。黝黑的臉頰被毒辣的陽光曬得通紅,豆大的汗珠從臉頰上不停地滑落,全身的衣物已被汗水浸透,但手上的動作卻沒停。

“每一次在高溫下作業(yè),衣服濕了干、干了濕是常態(tài)!鄙w玉京說,面對“上蒸下烤”的工作模式,他每天最少要喝十瓶水。

頂著寒風(fēng)撒布融雪劑、維護除雪設(shè)備;在酷暑中修補坑槽、裂縫;冒著大雨對水毀邊坡做交通維護……“只要能鋪設(shè)出一條平坦堅實的高速路,一切都值得!鄙w玉京說,只要能保障大家的安全,這點辛苦不算什么,他們辛苦一分,高速上危險就少一分,他們的每一分努力,都是對過往車輛和行人安全的最好保障。

創(chuàng)新之路 展現(xiàn)“十八般武藝”

多年的摸爬滾打、百余次的實踐經(jīng)歷,使蓋玉京在高速公路養(yǎng)護領(lǐng)域得心應(yīng)手,成為名副其實的“定海神針”。當(dāng)一線實操與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生“碰撞”后,一項項公路養(yǎng)護“小革新”應(yīng)運而生。

冬季的高速公路,除雪任務(wù)如同一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。傳統(tǒng)的人工方式需要養(yǎng)護工人們站在車上,用鐵鍬把融雪劑一鏟一鏟地撒向公路,單車道每公里都要耗費1到2個小時,而且安全隱患極大。

為了解決耗時、耗力又耗材的難題,蓋玉京和他的技術(shù)團隊挺身而出,勇闖技術(shù)創(chuàng)新的新天地。2013年5月,他們踏上了研發(fā)融雪劑撒布機的征途,四個月的時間里,生產(chǎn)車間燈火通明,他們夜以繼日,一遍又一遍地測試、調(diào)整、優(yōu)化,終于使新型融雪劑撒布機投產(chǎn)。

然而,初代的融雪劑撒布機并非盡善盡美,它面臨著融雪劑分布不均、皮帶打滑跑偏等一系列棘手問題,蓋玉京和他的團隊不斷對融雪劑撒布機進行改革、創(chuàng)新。

橡膠平皮帶、不銹鋼鏈條式帶、V型帶……經(jīng)過一代代升級改造,蓋玉京創(chuàng)造性采用多槽皮帶及多槽尼龍滾輪的物料輸送方式,這一國內(nèi)首創(chuàng)的解決方案讓融雪劑撒布機具有極強的穩(wěn)定性和高效性。

“現(xiàn)在我們的融雪劑撒布車每次能裝10噸融雪劑,跑個五六十公里沒問題!鄙w玉京說,去年12月份,河南境內(nèi)大面積下雪,為保障高速公路在短時間內(nèi)清除積雪,恢復(fù)道路暢通,他們的融雪劑撒布車每天在公路上來回三到四遍,一公里僅用時1~2分鐘,比之前的人工撒融雪劑提高了五六十倍。

除此之外,蓋玉京和他的團隊還依托創(chuàng)新實驗室開發(fā)了新型冷補料、常溫密封膠壓漿液、常溫液態(tài)瀝青等一系列新材料。這些新材料就像公路的“營養(yǎng)品”,讓受損的路面煥發(fā)出新的生機。同時,他們還針對翻漿、唧泥等公路病害,逐漸摸索出了一種全新的解決方案——常溫密封膠壓力灌封技術(shù)。

“這項技術(shù)的核心就在于‘常溫’二字!鄙w玉京解釋說,“這兩種AB型材料都能在常溫下使用,無需加熱。它們被壓入基層下后,會在內(nèi)部發(fā)生固化和膨脹,充分吸收并固化裂縫中的水分,從而有效地填補和密封基層的空隙和裂縫。”

在蓋玉京的帶領(lǐng)下,他的團隊還陸續(xù)開發(fā)了密封膠加熱釜、道路安全預(yù)警設(shè)備、重型除雪鏟、多功能邊坡修剪機、高壓路面清洗設(shè)備等一系列專業(yè)設(shè)備。這些設(shè)備就像公路的“守護神”,時刻準(zhǔn)備著為公路的暢通保駕護航。

近三年來,蓋玉京帶領(lǐng)的創(chuàng)新工作室通過成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益,僅養(yǎng)護設(shè)備一項就創(chuàng)造了數(shù)千萬元的產(chǎn)值。2022年新研發(fā)的玻璃鋼泄水槽投產(chǎn)后,更是如虎添翼,結(jié)合其他養(yǎng)護設(shè)備和材料,產(chǎn)值大幅提升至2839.75萬元。

傳道解惑 匠心精神代代傳

“一個人的本領(lǐng)再大,也是有限的,只有大家的技術(shù)水平都提高了,行業(yè)發(fā)展才會有不竭的智慧源泉!鄙w玉京這樣認(rèn)為。

近年來,蓋玉京依托創(chuàng)新工作室,著重開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實操培訓(xùn)、師帶徒、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等工作,旨在通過“傳、幫、帶”,培育更多的技術(shù)新秀、技術(shù)大拿、工匠大師,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持和智力保障。他還以1+2導(dǎo)師帶徒的方法,與青年員工簽訂“師帶徒”協(xié)議,注重加強青年人才培養(yǎng),累計培訓(xùn)一百二十余人次,帶動三十余人提升專業(yè)技術(shù)等級,為公司培養(yǎng)了一批知識型、創(chuàng)新型、技術(shù)型青年人才。

“一定要多給徒弟‘上手’的機會,培養(yǎng)他們獨立工作的能力。”蓋玉京說,理論和實操不一樣,要多給徒弟“實戰(zhàn)”的機會,把日常工作當(dāng)培訓(xùn)演練來看!八麄冊诓僮鲀x器,我在旁邊監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)有操作不當(dāng)?shù)牡胤浇o他們指出來。這樣,不久之后他們就能自己解決問題了。”

“他會把自己實際工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗毫無保留地傳授給我們,給我們下任務(wù)、壓擔(dān)子,讓我們學(xué)會想、學(xué)會做、學(xué)會總結(jié),使我們盡快成長起來,形成一支團結(jié)且有戰(zhàn)斗力的專業(yè)力量隊伍。”在青年員工的眼中,蓋玉京在工作中總是走在前面,施工一線總有他的身影,他以實際行動踐行著一名“公路人”的使命與擔(dān)當(dāng)。

“作為一名一線公路養(yǎng)護人,未來我將堅持帶領(lǐng)團隊進行技術(shù)攻關(guān),希望通過技術(shù)革新讓養(yǎng)護作業(yè)越來越機械化、智能化!鄙w玉京說。(王佳寧 陳夢雨)

文章編輯:陳婷 
 

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