點“綠”成“金”讓發展成色更足丨大河之南奔涌向前
更新時間：2024/9/22 12:47:07 來源：大象時政
時政要聞
作為黃河流域上的全國經濟大省，河南圍繞“動能轉換、綠色轉型，產業協作”打造氫能產業走廊、建設“黃河金三角”，以產業發展的“含綠量”持續提升產值增長的“含金量”。
河南廣電大象新聞記者 范莫寒：這里是全國單套最大的質子膜電解水制氫裝置，位于濮陽的中原油田廠區，每天生產高純度綠氫1噸，之所以叫綠氫，是因為制氫的電能是綠色的。
作為能源生產和消費大省，河南瞄準氫能產業，推進全省能源綠色低碳轉型，積極在沿黃河流域打造鄭汴洛濮氫走廊。濮陽市在傳統石油化工產業基礎上，加速建設氫能供給基地。氫氣年產能達到23.6萬噸，約占河南省年產能的40%。
中國石化中原油田油氣加工技術服務中心經理 梁建偉：今年下半年，我們將實施氫能（產能）擴建，產量翻倍，打造豫北地區“綠氫”供應中心。
圍繞氫能產業化發展，當地沿著產業鏈進行招商布局，成立氫能產業聯盟，先后吸引30多家氫能企業落戶。
河南國鴻氫能科技有限公司常務副總經理 王文昊：我們投資濮陽，第一是氫源、第二是政策、第三是營商環境。作為氫能產業引領者，我們積極推動氫能（燃料電池）行業國產化、自主化、產業化及商業化應用。
“制、儲、運、用”氫能全產業鏈，通過鄭汴洛濮之間的產業協作，目前正沿著黃河形成蓬勃發展之勢。在氫走廊的另一端——鄭州，各式各樣的氫能汽車已經走進大眾的生活。在宇通汽車的生產基地，這幾天，四百多臺氫能卡車剛剛下線，即將用于城際物流和冷鏈物流。
河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院工程師 李江川：（河南）沿黃地市已推廣2000多輛氫能車，行駛超過1億公里，碳減排超過20萬噸。以整車為牽引，帶動燃料電池系統、車載氫系統等關鍵零和氫能制取、運輸、存儲和加注等全產業鏈建設。
山西運城、臨汾，陜西渭南，河南三門峽，“隔河相望”，被稱為“黃河金三角”。2014年3月，《晉陜豫黃河金三角區域合作規劃》獲國務院批準。產業協作、綠色轉型，成為這個地區的發展主題。
河南廣電大象新聞記者 范莫寒：在三門峽西站的鐵路專運線，香菇、水果罐頭、汽車輪轂、礦產等，裝滿成片的集裝箱，這些三門峽、運城等地的特色產品，將在32小時之內，直達山東的港口，出口海外。
三門峽聯合海關、港口、鐵路等部門，采用“一單制”、“一箱制”、“一口價”等模式，引導出口物流由汽車轉為更加綠色環保的火車班列，“中途不換箱”、“全程不開箱”，大大提高了三角區出口效率物流運營效率。自去年9月以來，已經累計開行120趟，出口海運集裝箱超過1000個。
河南絲瓦之路信息技術有限公司業務經理 胡瓊晶：我們專門到企業工廠上門裝箱，同時完成了海關的報關報檢，這樣的話，就夠減少了企業運輸成本的30%。
三門峽市發展改革委二級調研員 劉愛偉：三省四市積極共建經濟協作區，建設跨省區重大基礎設施，打造產業聯盟、建立行業聯席制度。特別是圍繞生態聯防聯治，共同打造黃河流域綠色發展示范區。
用綠色低碳發展破解生態環境問題，河南協同推進降碳、減污、擴綠、增長。截至目前，創建省級以上綠色工廠185家，綠色工業園區13個。2023年萬元工業增加值能耗比2019年下降23.5%。
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作為黃河流域上的全國經濟大省，河南圍繞“動能轉換、綠色轉型，產業協作”打造氫能產業走廊、建設“黃河金三角”，以產業發展的“含綠量”持續提升產值增長的“含金量”。
河南廣電大象新聞記者 范莫寒：這里是全國單套最大的質子膜電解水制氫裝置，位于濮陽的中原油田廠區，每天生產高純度綠氫1噸，之所以叫綠氫，是因為制氫的電能是綠色的。
作為能源生產和消費大省，河南瞄準氫能產業，推進全省能源綠色低碳轉型，積極在沿黃河流域打造鄭汴洛濮氫走廊。濮陽市在傳統石油化工產業基礎上，加速建設氫能供給基地。氫氣年產能達到23.6萬噸，約占河南省年產能的40%。
中國石化中原油田油氣加工技術服務中心經理 梁建偉：今年下半年，我們將實施氫能（產能）擴建，產量翻倍，打造豫北地區“綠氫”供應中心。
圍繞氫能產業化發展，當地沿著產業鏈進行招商布局，成立氫能產業聯盟，先后吸引30多家氫能企業落戶。
河南國鴻氫能科技有限公司常務副總經理 王文昊：我們投資濮陽，第一是氫源、第二是政策、第三是營商環境。作為氫能產業引領者，我們積極推動氫能（燃料電池）行業國產化、自主化、產業化及商業化應用。
“制、儲、運、用”氫能全產業鏈，通過鄭汴洛濮之間的產業協作，目前正沿著黃河形成蓬勃發展之勢。在氫走廊的另一端——鄭州，各式各樣的氫能汽車已經走進大眾的生活。在宇通汽車的生產基地，這幾天，四百多臺氫能卡車剛剛下線，即將用于城際物流和冷鏈物流。
河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院工程師 李江川：（河南）沿黃地市已推廣2000多輛氫能車，行駛超過1億公里，碳減排超過20萬噸。以整車為牽引，帶動燃料電池系統、車載氫系統等關鍵零和氫能制取、運輸、存儲和加注等全產業鏈建設。
山西運城、臨汾，陜西渭南，河南三門峽，“隔河相望”，被稱為“黃河金三角”。2014年3月，《晉陜豫黃河金三角區域合作規劃》獲國務院批準。產業協作、綠色轉型，成為這個地區的發展主題。
河南廣電大象新聞記者 范莫寒：在三門峽西站的鐵路專運線，香菇、水果罐頭、汽車輪轂、礦產等，裝滿成片的集裝箱，這些三門峽、運城等地的特色產品，將在32小時之內，直達山東的港口，出口海外。
三門峽聯合海關、港口、鐵路等部門，采用“一單制”、“一箱制”、“一口價”等模式，引導出口物流由汽車轉為更加綠色環保的火車班列，“中途不換箱”、“全程不開箱”，大大提高了三角區出口效率物流運營效率。自去年9月以來，已經累計開行120趟，出口海運集裝箱超過1000個。
河南絲瓦之路信息技術有限公司業務經理 胡瓊晶：我們專門到企業工廠上門裝箱，同時完成了海關的報關報檢，這樣的話，就夠減少了企業運輸成本的30%。
三門峽市發展改革委二級調研員 劉愛偉：三省四市積極共建經濟協作區，建設跨省區重大基礎設施，打造產業聯盟、建立行業聯席制度。特別是圍繞生態聯防聯治，共同打造黃河流域綠色發展示范區。
用綠色低碳發展破解生態環境問題，河南協同推進降碳、減污、擴綠、增長。截至目前，創建省級以上綠色工廠185家，綠色工業園區13個。2023年萬元工業增加值能耗比2019年下降23.5%。
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