特刊丨豫貨跨“海” 更快更遠
更新時間：2024/7/4 17:04:38 來源：河南日報
時政要聞
中歐跨里海直達快運開通
河南貨車首次實現跨里海運輸
河南日報客戶端記者 宋敏 李筱晗
當地時間7月3日，哈薩克斯坦庫里克港，一輛輛車身印有“中歐跨里海直達快運”的中國牌照TIR運輸車輛滿載貨物，陸續登船啟航。這是中方車輛首次以公路直達運輸方式抵達里海沿岸港口，也標志著中歐跨里海直達快運正式開通。
車隊中有來自河南的鄭州弘依運輸有限公司、河南全程物流有限公司的5輛運輸車。它們滿載電子通信產品、機械產品和建筑材料等貨物，6月22日從位于鄭州航空港區的國際公路運輸河南集結中心出發、6月26日從新疆霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦跨越里海，通過公路、海運聯運，最終抵達阿塞拜疆、格魯吉亞等國家。
TIR系統，是在聯合國《國際公路運輸公約》基礎上建立的全球跨境貨物運輸便利通關系統。持有TIR證、經批準的車輛，可在TIR實施國之間實現一單到底的跨境運輸，最高可為企業節省58%的運輸時間和38%的運輸成本。
“本次裝運的貨物，還包含2車‘河南造’拖拉機整機，這不僅體現了TIR運輸的高效、便捷，更展現了TIR運輸對貨物類型和運輸需求的超強適應性。”新鄭海關副關長歐陽亮元說，未來，希望TIR能幫助更多的中國企業、中國制造走出國門，成為中部地區融入共建“一帶一路”的新選擇。
“中歐跨里海直達快運開通，是我國國際道路運輸的又一突破，使得中歐物流線路更加多樣化。作為中歐跨里海直達快運的直接參與者，我們有責任有義務把這條線路運營好。”鄭州弘依運輸有限公司總經理井利坤說。自2023年2月首條鄭州至莫斯科國際公路直達貨運線路開通后，鄭州弘依先后開通了中俄、中吉烏、中老、中哈等多條線路。目前，該公司自有TIR國際運輸車輛50輛，年保障運力4萬噸，今年以來發運車次同比增長650%，發展勢頭強勁。
深耕國際道路運輸多年，河南全程物流有限公司是首次以TIR模式參與跨境公路運輸。“全程不換車、不倒裝，便捷通關，讓我們充分感受到TIR運輸‘一車到底’的優勢。”該公司副總經理馮全領說，我們將跟隨國家戰略發展方向，圍繞共建“一帶一路”拓展國際道路運輸線路和提升運力，更好服務保障國際物流供應鏈大局。
據中國道路運輸協會統計，2023年，全國11家TIR證持證人開展TIR運輸149票，其中河南省企業開展業務111票，占比74.5%，先發優勢明顯。2023年至2024年6月，鄭州海關監管的“中國車”TIR運輸車輛占全國約六成，為宇通、一拖等200余家外貿企業提供了安全便捷的國際物流新通道。
開著“豫A”貨車出國門
河南日報客戶端記者 郭北晨
“我剛吃完午飯，正準備登船離港。”7月3日下午，鄭州弘依運輸有限公司的貨車司機張朋，在哈薩克斯坦庫里克港接到了記者的跨國電話。
當天，中歐跨里海直達快運開通，中國的TIR運輸車隊宛如長龍，將從哈薩克斯坦跨越里海，前往阿塞拜疆等國家。張朋的貨車懸掛著豫A牌照，排在車隊最前面。
“這是一條跨國運輸新通道，能跑頭車當然非常自豪啦！”張朋說，之前公司進行了一系列篩選，他憑借15年貨車駕駛經驗進入“初賽圈”，又經過嚴格培訓，才成為這趟車隊的駕駛員。
從新疆霍爾果斯口岸出境后，一路上，讓張朋感受深刻的不僅有異域風景和美食，更有哈薩克斯坦人民的熱情和尊重。
“在服務區，我拎著桶準備接水洗衣服，桶硬是被當地人‘奪’走，接滿水才還給我。”張朋說，每次在路邊吃飯，附近的人都會好奇地跑來看中國車隊，還主動和司機們合影。
因為語言不通，張朋一開始“打手語”和當地人交流，后來還專門下載了翻譯軟件。“我們和中國人是朋友！”一次合影后，張朋“聽懂”了當地人的話，他激動地回了個大拇指。
這一趟，張朋的貨車上裝滿了電子產品。在他看來，祖國強大了，國貨的品質越來越好，他們出門在外“特有面子”。
“‘第一棒’必須跑好，這關系到祖國的形象，也是咱河南司機的榮譽。”出發離港前，張朋又繞著貨車仔細檢查了一圈，然后進入駕駛室，確認各項行車功能正常，生怕有一絲疏漏。
“發車指令來了！現在真是‘激動的心、顫抖的手’。”張朋說著啟動了車輛，掛斷了電話。
車隊中，共有5輛來自河南的貨車。張朋和同事們駕車一路飛馳，他們的眼前，是河南越走越寬的開放之路。
關地協同 打造國際公路運輸河南品牌
河南日報客戶端記者 李筱晗
“為做好本次中歐跨里海直達快運通關保障工作，我們提前對接企業運輸計劃，調研需求難點，并提供‘7×24小時’預約通關、開設便捷通道等措施支持。同時，利用遠程實時監管系統動態跟蹤車輛到達口岸時間，協調口岸海關快速辦理TIR車輛通關監管手續，實現‘快進快出’。”7月3日，鄭州海關所屬新鄭海關關長趙明對記者說。
去年3月，鄭州海關通過創新政策，推動我國首次實現“中國車”TIR國際公路運輸進出口雙向貫通，并在此基礎上，不斷完善支持政策，助力河南TIR運輸業務快速發展。目前已累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個國家的13條國際公路運輸線路，初步形成“北上、南下、西進”的國際公路運輸網絡。
“一方面，我們深化前期經驗，搭建關企溝通平臺，進一步豐富完善‘辦事指南’‘預約查驗’‘便捷通道’等便利化政策供給，吸引多家企業開展TIR運輸業務，市場參與主體持續擴大，集聚效應初步顯現。另一方面，我們通過建立‘口岸+屬地’海關協調機制，滿足企業對特殊貨物通關需求，服務保障全國首票TIR運輸大件貨物順利通關，支持企業利用回程運力豐富進口商品種類，解決運輸企業回程組貨困難等問題。”趙明說。
趙明認為，促進國際公路運輸業務發展壯大是一項意義深遠的系統工程，需要關地雙方同向發力、雙向奔赴，不斷提升河南在國際公路運輸中的綜合實力，讓TIR車輛走得更遠、跑得更快。
“發展國際公路運輸，有利于構建‘鐵、公、機’一體化發展格局，加快建設國際公路運輸河南集結中心，將鄭州打造為具有國際影響力的國際公路運輸樞紐節點城市。”趙明建議，結合鄭州國際陸港新址建設，支持國際公路運輸與國際航空、中歐班列聯動，發展多式聯運。同時，重點促進國際公路運輸與優勢產業融合發展，著力構建“工業制造+現代農業+保稅物流+跨境電商”的多元產業鏈條。此外，協同培育“豫歐快線”“東盟快線”等精品線路，打造國際公路運輸河南品牌。
出海再提速選擇更多樣
河南日報客戶端記者 陳學樺 孟向東
7月3日上午，一列滿載中國一拖農機產品、家用電器、機械設備的貨運列車，從東方紅（洛陽）國際陸港緩緩駛出。
中國一拖物流公司總經理黃曉康說，本趟班列共搭載有100個標準集裝箱，其中8箱是東方紅拖拉機，總重1312噸，價值1368萬元，將經由新疆霍爾果斯口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干，全程行駛5000多公里，預計10天左右到達目的地。
絲路通，天下興。“中歐跨里海直達快運的開通，將為推進洛陽對外開放平臺建設，助力洛陽制造‘出海’提速提供更多便利。”黃曉康介紹，目前，東方紅（洛陽）國際陸港落實洛陽市對外開放體系建設規劃，加快推進洛陽生產服務型國家物流樞紐項目建設，完善陸港服務功能，助力洛陽及豫西地區產品出口全球。
在距離洛陽西南200多公里的南陽市西峽縣，河南新錦新材料有限公司董事長李烈鈞獲知中歐跨里海直達快運開通的消息十分欣喜。
作為一家專業生產冶金耐火材料的小微企業，河南新錦新材料經過多年努力，逐步建立起與東南亞及歐洲多家冶金企業的業務關系。“中歐跨里海直達快運的開通，不僅解決了企業的燃眉之急，也為我們企業穩定出口提供了一個新的選擇。”李烈鈞說。
據介紹，河南新錦新材料的產品之前出口歐洲是通過天津港，采用集裝箱國際貨運到歐洲。“今年5月我們簽下的一單合同，出口100噸冶金耐火材料，卸貨地為格魯吉亞庫塔伊西市。但由于海運一直訂不到集裝箱，面臨巨大的違約風險，我們焦急萬分。”李烈鈞說，得知要開通中歐跨里海直達快運，我們就聯系了河南全程物流公司，成為其TIR模式跨境運輸的首批客戶，產品如期交付有了保證。
記者手記
跑向開放最前沿
□孫靜
7月3日，隨著中歐跨里海直達快運開通儀式的舉行，河南加快融入共建“一帶一路”迎來高光時刻。
作為中哈兩國元首共同見證啟運的國際貿易通道，中歐跨里海直達快運項目的重要性不言而喻。在中國首發車隊中，河南企業的身影格外醒目，5輛載有國產商品的TIR車輛從鄭州新鄭綜合保稅區出發，一路馳騁，出國門、跨里海、赴歐洲，充分彰顯了河南積極對接國家重大工程、高水平推進對外開放的主動作為。
高質量共建“一帶一路”，河南歷來謀劃早、做得實。TIR是全球跨境貨物運輸便利通關系統，河南從2023年2月開通首條線路后，從企業主體到管理部門，各方緊抓政策機遇、高效協同配合，穩扎穩打，一年多時間里就開通了13條國際公路運輸線路，鄭州海關監管“中國車”TIR車輛數穩居全國前列、貨值快速增長，架起了河南鏈接世界的又一跨境“高速路”。
緊抓機遇乘勢而上，高效對接全球高標準經貿規則，將開放大門越開越大，這在河南絕不僅僅是個例。從內陸腹地奮力走到開放前沿，既是河南近年來加快推進開放強省建設的生動寫照，更是中原人民大膽改革創新、深度擁抱世界的發展成果。
從中原出發，通過中歐跨里海直達快運，豫A牌照車輛將跑向更廣世界、串聯起“一帶一路”更大市場。
TIR河南亮眼數據
2023年2月以來已累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、老撾、阿塞拜疆、格魯吉亞等5個國家的13條國際公路運輸線路
2023年2月至2024年6月鄭州海關監管的TIR運輸車輛占同期全國“中國車”TIR運輸約六成
今年上半年鄭州海關監管TIR運輸車輛119輛次同比增長3.6倍已超去年全年總數
2023年河南省企業開展TIR運輸業務111票占全國總數的74.5%
TIR在河南大事記
2023年2月
“鄭州—莫斯科”TIR國際公路運輸線路開通，河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”
2023年3月
首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達鄭州，在全國首次實現“中國車”TIR國際公路運輸業務“折返跑”
2023年11月
“鄭州—塔什干”TIR國際公路運輸線路開通，助力我國高科技產品快速出口中亞地區
2024年3月
鄭州海關監管保障全國首票TIR運輸大件貨物順利通關
鄭州海關聯合滿洲里海關保障全國首批“中國車”TIR運輸進口肉類順利通關
（資料來源：本報記者 黃岱昕 整理）
6月26日，16輛貨運車輛組成的運輸車隊從新疆霍爾果斯口岸出發，經哈薩克斯坦阿拉木圖市、阿拉爾斯克市、庫利薩雷市，抵達庫里克港，與哈薩克斯坦派出的10輛貨運車輛一同登上跨里海輪渡，通過滾裝運輸至阿塞拜疆巴庫港，隨后去往格魯吉亞、土耳其等地。
中國貨運車輛行駛里程最長約4800公里，自中國霍爾果斯口岸至目的地國家全程約8—11天。（資料來源：央視新聞）
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河南貨車首次實現跨里海運輸
河南日報客戶端記者 宋敏 李筱晗
當地時間7月3日，哈薩克斯坦庫里克港，一輛輛車身印有“中歐跨里海直達快運”的中國牌照TIR運輸車輛滿載貨物，陸續登船啟航。這是中方車輛首次以公路直達運輸方式抵達里海沿岸港口，也標志著中歐跨里海直達快運正式開通。
車隊中有來自河南的鄭州弘依運輸有限公司、河南全程物流有限公司的5輛運輸車。它們滿載電子通信產品、機械產品和建筑材料等貨物，6月22日從位于鄭州航空港區的國際公路運輸河南集結中心出發、6月26日從新疆霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦跨越里海，通過公路、海運聯運，最終抵達阿塞拜疆、格魯吉亞等國家。
TIR系統，是在聯合國《國際公路運輸公約》基礎上建立的全球跨境貨物運輸便利通關系統。持有TIR證、經批準的車輛，可在TIR實施國之間實現一單到底的跨境運輸，最高可為企業節省58%的運輸時間和38%的運輸成本。
“本次裝運的貨物，還包含2車‘河南造’拖拉機整機，這不僅體現了TIR運輸的高效、便捷，更展現了TIR運輸對貨物類型和運輸需求的超強適應性。”新鄭海關副關長歐陽亮元說，未來，希望TIR能幫助更多的中國企業、中國制造走出國門，成為中部地區融入共建“一帶一路”的新選擇。
“中歐跨里海直達快運開通，是我國國際道路運輸的又一突破，使得中歐物流線路更加多樣化。作為中歐跨里海直達快運的直接參與者，我們有責任有義務把這條線路運營好。”鄭州弘依運輸有限公司總經理井利坤說。自2023年2月首條鄭州至莫斯科國際公路直達貨運線路開通后，鄭州弘依先后開通了中俄、中吉烏、中老、中哈等多條線路。目前，該公司自有TIR國際運輸車輛50輛，年保障運力4萬噸，今年以來發運車次同比增長650%，發展勢頭強勁。
深耕國際道路運輸多年，河南全程物流有限公司是首次以TIR模式參與跨境公路運輸。“全程不換車、不倒裝，便捷通關，讓我們充分感受到TIR運輸‘一車到底’的優勢。”該公司副總經理馮全領說，我們將跟隨國家戰略發展方向，圍繞共建“一帶一路”拓展國際道路運輸線路和提升運力，更好服務保障國際物流供應鏈大局。
據中國道路運輸協會統計，2023年，全國11家TIR證持證人開展TIR運輸149票，其中河南省企業開展業務111票，占比74.5%，先發優勢明顯。2023年至2024年6月，鄭州海關監管的“中國車”TIR運輸車輛占全國約六成，為宇通、一拖等200余家外貿企業提供了安全便捷的國際物流新通道。
開著“豫A”貨車出國門
河南日報客戶端記者 郭北晨
“我剛吃完午飯，正準備登船離港。”7月3日下午，鄭州弘依運輸有限公司的貨車司機張朋，在哈薩克斯坦庫里克港接到了記者的跨國電話。
當天，中歐跨里海直達快運開通，中國的TIR運輸車隊宛如長龍，將從哈薩克斯坦跨越里海，前往阿塞拜疆等國家。張朋的貨車懸掛著豫A牌照，排在車隊最前面。
“這是一條跨國運輸新通道，能跑頭車當然非常自豪啦！”張朋說，之前公司進行了一系列篩選，他憑借15年貨車駕駛經驗進入“初賽圈”，又經過嚴格培訓，才成為這趟車隊的駕駛員。
從新疆霍爾果斯口岸出境后，一路上，讓張朋感受深刻的不僅有異域風景和美食，更有哈薩克斯坦人民的熱情和尊重。
“在服務區，我拎著桶準備接水洗衣服，桶硬是被當地人‘奪’走，接滿水才還給我。”張朋說，每次在路邊吃飯，附近的人都會好奇地跑來看中國車隊，還主動和司機們合影。
因為語言不通，張朋一開始“打手語”和當地人交流，后來還專門下載了翻譯軟件。“我們和中國人是朋友！”一次合影后，張朋“聽懂”了當地人的話，他激動地回了個大拇指。
這一趟，張朋的貨車上裝滿了電子產品。在他看來，祖國強大了，國貨的品質越來越好，他們出門在外“特有面子”。
“‘第一棒’必須跑好，這關系到祖國的形象，也是咱河南司機的榮譽。”出發離港前，張朋又繞著貨車仔細檢查了一圈，然后進入駕駛室，確認各項行車功能正常，生怕有一絲疏漏。
“發車指令來了！現在真是‘激動的心、顫抖的手’。”張朋說著啟動了車輛，掛斷了電話。
車隊中，共有5輛來自河南的貨車。張朋和同事們駕車一路飛馳，他們的眼前，是河南越走越寬的開放之路。
關地協同 打造國際公路運輸河南品牌
河南日報客戶端記者 李筱晗
“為做好本次中歐跨里海直達快運通關保障工作，我們提前對接企業運輸計劃，調研需求難點，并提供‘7×24小時’預約通關、開設便捷通道等措施支持。同時，利用遠程實時監管系統動態跟蹤車輛到達口岸時間，協調口岸海關快速辦理TIR車輛通關監管手續，實現‘快進快出’。”7月3日，鄭州海關所屬新鄭海關關長趙明對記者說。
去年3月，鄭州海關通過創新政策，推動我國首次實現“中國車”TIR國際公路運輸進出口雙向貫通，并在此基礎上，不斷完善支持政策，助力河南TIR運輸業務快速發展。目前已累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個國家的13條國際公路運輸線路，初步形成“北上、南下、西進”的國際公路運輸網絡。
“一方面，我們深化前期經驗，搭建關企溝通平臺，進一步豐富完善‘辦事指南’‘預約查驗’‘便捷通道’等便利化政策供給，吸引多家企業開展TIR運輸業務，市場參與主體持續擴大，集聚效應初步顯現。另一方面，我們通過建立‘口岸+屬地’海關協調機制，滿足企業對特殊貨物通關需求，服務保障全國首票TIR運輸大件貨物順利通關，支持企業利用回程運力豐富進口商品種類，解決運輸企業回程組貨困難等問題。”趙明說。
趙明認為，促進國際公路運輸業務發展壯大是一項意義深遠的系統工程，需要關地雙方同向發力、雙向奔赴，不斷提升河南在國際公路運輸中的綜合實力，讓TIR車輛走得更遠、跑得更快。
“發展國際公路運輸，有利于構建‘鐵、公、機’一體化發展格局，加快建設國際公路運輸河南集結中心，將鄭州打造為具有國際影響力的國際公路運輸樞紐節點城市。”趙明建議，結合鄭州國際陸港新址建設，支持國際公路運輸與國際航空、中歐班列聯動，發展多式聯運。同時，重點促進國際公路運輸與優勢產業融合發展，著力構建“工業制造+現代農業+保稅物流+跨境電商”的多元產業鏈條。此外，協同培育“豫歐快線”“東盟快線”等精品線路，打造國際公路運輸河南品牌。
出海再提速選擇更多樣
河南日報客戶端記者 陳學樺 孟向東
7月3日上午，一列滿載中國一拖農機產品、家用電器、機械設備的貨運列車，從東方紅（洛陽）國際陸港緩緩駛出。
中國一拖物流公司總經理黃曉康說，本趟班列共搭載有100個標準集裝箱，其中8箱是東方紅拖拉機，總重1312噸，價值1368萬元，將經由新疆霍爾果斯口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干，全程行駛5000多公里，預計10天左右到達目的地。
絲路通，天下興。“中歐跨里海直達快運的開通，將為推進洛陽對外開放平臺建設，助力洛陽制造‘出海’提速提供更多便利。”黃曉康介紹，目前，東方紅（洛陽）國際陸港落實洛陽市對外開放體系建設規劃，加快推進洛陽生產服務型國家物流樞紐項目建設，完善陸港服務功能，助力洛陽及豫西地區產品出口全球。
在距離洛陽西南200多公里的南陽市西峽縣，河南新錦新材料有限公司董事長李烈鈞獲知中歐跨里海直達快運開通的消息十分欣喜。
作為一家專業生產冶金耐火材料的小微企業，河南新錦新材料經過多年努力，逐步建立起與東南亞及歐洲多家冶金企業的業務關系。“中歐跨里海直達快運的開通，不僅解決了企業的燃眉之急，也為我們企業穩定出口提供了一個新的選擇。”李烈鈞說。
據介紹，河南新錦新材料的產品之前出口歐洲是通過天津港，采用集裝箱國際貨運到歐洲。“今年5月我們簽下的一單合同，出口100噸冶金耐火材料，卸貨地為格魯吉亞庫塔伊西市。但由于海運一直訂不到集裝箱，面臨巨大的違約風險，我們焦急萬分。”李烈鈞說，得知要開通中歐跨里海直達快運，我們就聯系了河南全程物流公司，成為其TIR模式跨境運輸的首批客戶，產品如期交付有了保證。
記者手記
跑向開放最前沿
□孫靜
7月3日，隨著中歐跨里海直達快運開通儀式的舉行，河南加快融入共建“一帶一路”迎來高光時刻。
作為中哈兩國元首共同見證啟運的國際貿易通道，中歐跨里海直達快運項目的重要性不言而喻。在中國首發車隊中，河南企業的身影格外醒目，5輛載有國產商品的TIR車輛從鄭州新鄭綜合保稅區出發，一路馳騁，出國門、跨里海、赴歐洲，充分彰顯了河南積極對接國家重大工程、高水平推進對外開放的主動作為。
高質量共建“一帶一路”，河南歷來謀劃早、做得實。TIR是全球跨境貨物運輸便利通關系統，河南從2023年2月開通首條線路后，從企業主體到管理部門，各方緊抓政策機遇、高效協同配合，穩扎穩打，一年多時間里就開通了13條國際公路運輸線路，鄭州海關監管“中國車”TIR車輛數穩居全國前列、貨值快速增長，架起了河南鏈接世界的又一跨境“高速路”。
緊抓機遇乘勢而上，高效對接全球高標準經貿規則，將開放大門越開越大，這在河南絕不僅僅是個例。從內陸腹地奮力走到開放前沿，既是河南近年來加快推進開放強省建設的生動寫照，更是中原人民大膽改革創新、深度擁抱世界的發展成果。
從中原出發，通過中歐跨里海直達快運，豫A牌照車輛將跑向更廣世界、串聯起“一帶一路”更大市場。
TIR河南亮眼數據
2023年2月以來已累計開通鄭州直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、老撾、阿塞拜疆、格魯吉亞等5個國家的13條國際公路運輸線路
2023年2月至2024年6月鄭州海關監管的TIR運輸車輛占同期全國“中國車”TIR運輸約六成
今年上半年鄭州海關監管TIR運輸車輛119輛次同比增長3.6倍已超去年全年總數
2023年河南省企業開展TIR運輸業務111票占全國總數的74.5%
TIR在河南大事記
2023年2月
“鄭州—莫斯科”TIR國際公路運輸線路開通，河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”
2023年3月
首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達鄭州，在全國首次實現“中國車”TIR國際公路運輸業務“折返跑”
2023年11月
“鄭州—塔什干”TIR國際公路運輸線路開通，助力我國高科技產品快速出口中亞地區
2024年3月
鄭州海關監管保障全國首票TIR運輸大件貨物順利通關
鄭州海關聯合滿洲里海關保障全國首批“中國車”TIR運輸進口肉類順利通關
（資料來源：本報記者 黃岱昕 整理）
6月26日，16輛貨運車輛組成的運輸車隊從新疆霍爾果斯口岸出發，經哈薩克斯坦阿拉木圖市、阿拉爾斯克市、庫利薩雷市，抵達庫里克港，與哈薩克斯坦派出的10輛貨運車輛一同登上跨里海輪渡，通過滾裝運輸至阿塞拜疆巴庫港，隨后去往格魯吉亞、土耳其等地。
中國貨運車輛行駛里程最長約4800公里，自中國霍爾果斯口岸至目的地國家全程約8—11天。（資料來源：央視新聞）
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