一個帶來兩次追加的項目|“一帶一路”上的開拓者·走進非洲（一）
更新時間：2024/5/20 21:06:20 來源：南陽日報客戶端
時政要聞
共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段,越來越多的河南企業“走出去”，深度融入國際大循環。《河南新聞聯播》推出系列報道《“一帶一路”上的開拓者》，記者深入非洲三個國家，看河南企業如何開展國際合作、融入當地發展，首站來到幾內亞。
幾內亞位于非洲西部，國土面積比河南省大一些，人口1500多萬，是全球經濟最不發達的國家之一。幾內亞是撒哈拉以南非洲第一個與中國建交的國家。這幾年在“一帶一路”倡議框架下，中幾雙方在基建、能源、礦業等領域合作成果豐碩。
河南廣電大象新聞記者 王藝軒：探訪“一帶一路”上的開拓者，第一站我們來到非洲的幾內亞。走在平坦整潔的柏油路上，打開車窗，看到的都是美景。在基礎設施比較落后的幾內亞，像這樣的道路屬于鳳毛麟角。這條被當地人稱作最美大動脈的國家1號國道，最關鍵的路段之一，就是咱們河南國際集團的建設者負責修建的。
全長500多公里的1號國道改造項目是近幾年幾內亞最大的基建項目之一，該道路連接著首都和幾大主要城市，又是通往鄰國的重要通道。出于對中國的絕對信任，幾內亞政府把這個項目交給了中國公司建設。其中最關鍵的83公里，是河南國際集團承建的。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：在我們修之前這一段道路坑坑洼洼，全是大坑，然后當時我們從首都往我們項目上過來的話，大概需要12個小時，現在我們大概需要8個小時，縮短了4個小時。
這個項目建設期間，正值全球新冠肺炎疫情全面爆發，給施工帶來很大難度，河南國際集團的建設者們克服原材料運輸不便、價格上漲、施工工人短缺等一個個難題，不少人三年都沒有回國，保質保量按期交工。
幾內亞公共工程部國道局局長 瑪密·孔德：河南國際集團是所有項目里開工最晚的，但是卻是交工最早，質量做得最好的。我們非常非常滿意。出于對他們的信任，我們立刻追加了一個合同，這個項目包括總長87公里的紅土路。
這些紅土路把周邊幾十個完全不通道路的村莊和1號國道相連接，解決幾萬人的出行難題。當路修到庫魯薩亞村時，村民們向河南老鄉提出了一個要求。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：當時這個路的終點是這個箱涵這兒，他們的莊稼地都在前面，讓我們幫幫他們，往前再修一些路。
雖然這一公里多的路不在合同范圍內，但是河南國際集團的施工人員還是免費為他們修通。道路竣工之日，村里的長老們決定送給河南老鄉一只羊表示感謝，這在當地是一筆貴重的禮物。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：今天來了給我們送了一只羊，當時我們來這施工的時候，當時給我們送了一頭牛，還管了我們當地工人三天的飯。
幾內亞庫路撒省庫魯薩亞村長老：幾百年了，我們出去就只有羊腸小道。到了雨季，連牛都無法從村里走到地里。現在，車都能直接開到村里來，我們的農產品價格能賣得比原來高兩倍。感謝中國朋友對我們的付出。
紅土路項目施工期間，河南國際集團除了嚴格執行合同、按期交付項目外，免費修建了幾十公里的道路，幫沿線十幾個村子解決出行“最后一公里”難題。
幾內亞庫路撒省省長 依得力·撒嘎嗎拉：沒有一個國家的企業能做到這樣，不管是修道路、打水井，還是修學校的圍墻，只要村民們提出要求，河南國際集團從來沒有拒絕過。所以這個項目剛修完，我們就把我們省14公里瀝青路城市道路項目再次追加給河南國際集團。
再過一段時間，幾內亞的雨季即將來臨，連續半年的降雨會對施工造成很大影響。所以即便是中午的氣溫已經達到40多度，這群河南老鄉還在堅守崗位。
河南國際集團幾內亞83項目副經理 熊宗輝：2號追加現在完成了70%左右，我們現在是加班加點，比以往晚一個小時下班，確保5月底順利竣工。
【記者手記】一次又一次的項目追加，是信任更是肯定。從河南國際集團和幾內亞友好合作的雙向奔赴中，我們看到了作為河南企業“走出去”的排頭兵，咱們這群河南老鄉注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好。他們沒有把“絲路精神”掛在嘴邊，卻處處落實在行動中。
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共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段,越來越多的河南企業“走出去”，深度融入國際大循環。《河南新聞聯播》推出系列報道《“一帶一路”上的開拓者》，記者深入非洲三個國家，看河南企業如何開展國際合作、融入當地發展，首站來到幾內亞。
幾內亞位于非洲西部，國土面積比河南省大一些，人口1500多萬，是全球經濟最不發達的國家之一。幾內亞是撒哈拉以南非洲第一個與中國建交的國家。這幾年在“一帶一路”倡議框架下，中幾雙方在基建、能源、礦業等領域合作成果豐碩。
河南廣電大象新聞記者 王藝軒：探訪“一帶一路”上的開拓者，第一站我們來到非洲的幾內亞。走在平坦整潔的柏油路上，打開車窗，看到的都是美景。在基礎設施比較落后的幾內亞，像這樣的道路屬于鳳毛麟角。這條被當地人稱作最美大動脈的國家1號國道，最關鍵的路段之一，就是咱們河南國際集團的建設者負責修建的。
全長500多公里的1號國道改造項目是近幾年幾內亞最大的基建項目之一，該道路連接著首都和幾大主要城市，又是通往鄰國的重要通道。出于對中國的絕對信任，幾內亞政府把這個項目交給了中國公司建設。其中最關鍵的83公里，是河南國際集團承建的。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：在我們修之前這一段道路坑坑洼洼，全是大坑，然后當時我們從首都往我們項目上過來的話，大概需要12個小時，現在我們大概需要8個小時，縮短了4個小時。
這個項目建設期間，正值全球新冠肺炎疫情全面爆發，給施工帶來很大難度，河南國際集團的建設者們克服原材料運輸不便、價格上漲、施工工人短缺等一個個難題，不少人三年都沒有回國，保質保量按期交工。
幾內亞公共工程部國道局局長 瑪密·孔德：河南國際集團是所有項目里開工最晚的，但是卻是交工最早，質量做得最好的。我們非常非常滿意。出于對他們的信任，我們立刻追加了一個合同，這個項目包括總長87公里的紅土路。
這些紅土路把周邊幾十個完全不通道路的村莊和1號國道相連接，解決幾萬人的出行難題。當路修到庫魯薩亞村時，村民們向河南老鄉提出了一個要求。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：當時這個路的終點是這個箱涵這兒，他們的莊稼地都在前面，讓我們幫幫他們，往前再修一些路。
雖然這一公里多的路不在合同范圍內，但是河南國際集團的施工人員還是免費為他們修通。道路竣工之日，村里的長老們決定送給河南老鄉一只羊表示感謝，這在當地是一筆貴重的禮物。
河南國際集團幾內亞83公里項目經理 李亞軍：今天來了給我們送了一只羊，當時我們來這施工的時候，當時給我們送了一頭牛，還管了我們當地工人三天的飯。
幾內亞庫路撒省庫魯薩亞村長老：幾百年了，我們出去就只有羊腸小道。到了雨季，連牛都無法從村里走到地里。現在，車都能直接開到村里來，我們的農產品價格能賣得比原來高兩倍。感謝中國朋友對我們的付出。
紅土路項目施工期間，河南國際集團除了嚴格執行合同、按期交付項目外，免費修建了幾十公里的道路，幫沿線十幾個村子解決出行“最后一公里”難題。
幾內亞庫路撒省省長 依得力·撒嘎嗎拉：沒有一個國家的企業能做到這樣，不管是修道路、打水井，還是修學校的圍墻，只要村民們提出要求，河南國際集團從來沒有拒絕過。所以這個項目剛修完，我們就把我們省14公里瀝青路城市道路項目再次追加給河南國際集團。
再過一段時間，幾內亞的雨季即將來臨，連續半年的降雨會對施工造成很大影響。所以即便是中午的氣溫已經達到40多度，這群河南老鄉還在堅守崗位。
河南國際集團幾內亞83項目副經理 熊宗輝：2號追加現在完成了70%左右，我們現在是加班加點，比以往晚一個小時下班，確保5月底順利竣工。
【記者手記】一次又一次的項目追加，是信任更是肯定。從河南國際集團和幾內亞友好合作的雙向奔赴中，我們看到了作為河南企業“走出去”的排頭兵，咱們這群河南老鄉注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好。他們沒有把“絲路精神”掛在嘴邊，卻處處落實在行動中。
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