一輛車中看“速度”丨走進港區探新質
更新時間：2024/4/29 10:44:26 來源：大象時政
時政要聞
【開欄的話】作為我國首個國家級航空經濟發展先行區，鄭州航空港經濟綜合實驗區成立十多年來，實現了從“機場小鎮”到“航空新城”的跨越式發展。城市興，在于產業興。從一顆“蘋果”到一片“果園”再到一批產業，如今鄭州航空港已蛻變出十大產業集群，地區生產總值、規上工業增加值等指標領跑全省。《河南新聞聯播》推出系列報道《走進港區探新質》，聚焦港區重點產業發展，探尋港區新質生產力的發展密碼，今天跟隨記者從一輛車中看“速度”，感受中國“智造”的推背感。
河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：走進港區探新質，今天我們首先來到鄭州比亞迪生產基地，來看看最高效的超級汽車工廠是怎樣煉成的！你能想象嗎？這個工廠從當初的一片空地到順利投產僅用了17個月的時間，創造了新能源汽車整車制造的“河南速度”，而現在，每隔90秒就有一輛整車能夠下線。
河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：天下武功，唯快不破，工廠生產節奏的不斷加快也離不開車間內的機器人“高手”。這里就是焊裝車間，一進來感覺像是進入了一片機械臂的森林，在這里幾乎看不到作業工人。這里有著世界頂尖的自動化機器人，它們的絕活可不少，能夠實現焊接、搬運、自動涂膠等高端工藝作業，生產線自動化率高達98%。大家看這個工位，就融合了14臺機器人，在焊接夾具的固定下同時焊接作業，真是妥妥的高效率。
經過了沖壓、焊接、涂裝等工序，造車就來到了最后一個環節，總裝。在這之前，汽車就像毛坯房一樣，但到了這，就是精裝修。看，一輛新車誕生了！
作為比亞迪布局在中部地區的戰略性重點基地，鄭州比亞迪自2023年3月首車下線到年底，已生產超過20萬臺新能源汽車，創造產值超300億。
河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：一輛好的汽車當然離不開安全舒適的座椅了，今天探訪第二站我們來到位于港區的佛吉亞汽車座椅工廠，在這里，同樣是90秒，一套汽車座椅就能夠下線。這也意味著每一個工位，都需要在極短的時間內完成組裝。就比如說我身旁這個安全帶扣工位需要在7秒的時間內完成一次組裝。
這里的技術工程師告訴我，座椅生產又快又好的背后藏著一個“數字化助手”，那就是“安燈系統”，在每個工位旁有這樣一排彩色按鈕，工人一旦發現問題就可以觸發警報，這個時候大屏幕上就會顯示報警問題和位置，工作人員能及時響應處理，也就減少了停機時間，保障了生產效率。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司運營經理 宋小民：速度不僅僅體現在生產工藝上，也體現在我們的項目落地上。從去年3月份我們入駐產業園以來，在港區政府以及新能源汽車指揮部的專屬服務下，我們在短短30天內就完成了廠區的改造以及首件的下線。現如今我們有4條產線，日產能現在可以達到1000臺套，年產能可以達到36萬臺套。
企業的諸多“高光時刻”，來自企業自身發力，也來自鄭州航空港的強力支持。前不久，2024中國汽車供應鏈國際化專題論壇在航空港區舉行，論壇上，港區發布了一攬子支持新能源汽車產業發展的政策措施。同時，管委會專門還成立了新能源汽車指揮部，保障項目快速落地、快速發展。
鄭州航空港經濟綜合實驗區科技工信局副局長 徐明：一個產業指揮部，配套一個產業公司、一個基金平臺、還有若干個產業園，這樣我們就可以給項目提供全方位的支持。企業需要廠房的時候，我們有現有的標準化廠房予以承載，需要基金支持的話，我們隨時有配套產業基金快速匹配對接。預計到2025年，我們航空港實驗區汽車城將實現整車產量超過百萬輛，產業集群產規模值超1000億元。
發力新產業，跑出加速度。目前，鄭州航空港區已引進比亞迪、吉利等整車、專用車企業，佛吉亞座椅、法國埃頓等一批核心零部件企業，一批特色產業園區正在形成，一個集“研發－制造－配套”于一體的全產業鏈生態正在加速崛起。
鄭州航空港經濟綜合實驗區黨工委副書記 管委會副主任 郭鵬：圍繞汽車城的打造，我們還陸續引進了超過20家新能源汽車的上下游企業。緊緊圍繞電動化、智能化、網聯化為方向，聚焦整車、零部件和后汽車市場，特別是在新質生產力這一塊聚焦動力電池、電控系統等比較關鍵的零部件，形成一整套的研發體系，打造全省乃至全國重要的新能源汽車生產基地。
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河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：走進港區探新質，今天我們首先來到鄭州比亞迪生產基地，來看看最高效的超級汽車工廠是怎樣煉成的！你能想象嗎？這個工廠從當初的一片空地到順利投產僅用了17個月的時間，創造了新能源汽車整車制造的“河南速度”，而現在，每隔90秒就有一輛整車能夠下線。
河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：天下武功，唯快不破，工廠生產節奏的不斷加快也離不開車間內的機器人“高手”。這里就是焊裝車間，一進來感覺像是進入了一片機械臂的森林，在這里幾乎看不到作業工人。這里有著世界頂尖的自動化機器人，它們的絕活可不少，能夠實現焊接、搬運、自動涂膠等高端工藝作業，生產線自動化率高達98%。大家看這個工位，就融合了14臺機器人，在焊接夾具的固定下同時焊接作業，真是妥妥的高效率。
經過了沖壓、焊接、涂裝等工序，造車就來到了最后一個環節，總裝。在這之前，汽車就像毛坯房一樣，但到了這，就是精裝修。看，一輛新車誕生了！
作為比亞迪布局在中部地區的戰略性重點基地，鄭州比亞迪自2023年3月首車下線到年底，已生產超過20萬臺新能源汽車，創造產值超300億。
河南廣電大象新聞記者 楊嘉祥：一輛好的汽車當然離不開安全舒適的座椅了，今天探訪第二站我們來到位于港區的佛吉亞汽車座椅工廠，在這里，同樣是90秒，一套汽車座椅就能夠下線。這也意味著每一個工位，都需要在極短的時間內完成組裝。就比如說我身旁這個安全帶扣工位需要在7秒的時間內完成一次組裝。
這里的技術工程師告訴我，座椅生產又快又好的背后藏著一個“數字化助手”，那就是“安燈系統”，在每個工位旁有這樣一排彩色按鈕，工人一旦發現問題就可以觸發警報，這個時候大屏幕上就會顯示報警問題和位置，工作人員能及時響應處理，也就減少了停機時間，保障了生產效率。
鄭州佛吉亞汽車部件有限公司運營經理 宋小民：速度不僅僅體現在生產工藝上，也體現在我們的項目落地上。從去年3月份我們入駐產業園以來，在港區政府以及新能源汽車指揮部的專屬服務下，我們在短短30天內就完成了廠區的改造以及首件的下線。現如今我們有4條產線，日產能現在可以達到1000臺套，年產能可以達到36萬臺套。
企業的諸多“高光時刻”，來自企業自身發力，也來自鄭州航空港的強力支持。前不久，2024中國汽車供應鏈國際化專題論壇在航空港區舉行，論壇上，港區發布了一攬子支持新能源汽車產業發展的政策措施。同時，管委會專門還成立了新能源汽車指揮部，保障項目快速落地、快速發展。
鄭州航空港經濟綜合實驗區科技工信局副局長 徐明：一個產業指揮部，配套一個產業公司、一個基金平臺、還有若干個產業園，這樣我們就可以給項目提供全方位的支持。企業需要廠房的時候，我們有現有的標準化廠房予以承載，需要基金支持的話，我們隨時有配套產業基金快速匹配對接。預計到2025年，我們航空港實驗區汽車城將實現整車產量超過百萬輛，產業集群產規模值超1000億元。
發力新產業，跑出加速度。目前，鄭州航空港區已引進比亞迪、吉利等整車、專用車企業，佛吉亞座椅、法國埃頓等一批核心零部件企業，一批特色產業園區正在形成，一個集“研發－制造－配套”于一體的全產業鏈生態正在加速崛起。
鄭州航空港經濟綜合實驗區黨工委副書記 管委會副主任 郭鵬：圍繞汽車城的打造，我們還陸續引進了超過20家新能源汽車的上下游企業。緊緊圍繞電動化、智能化、網聯化為方向，聚焦整車、零部件和后汽車市場，特別是在新質生產力這一塊聚焦動力電池、電控系統等比較關鍵的零部件，形成一整套的研發體系，打造全省乃至全國重要的新能源汽車生產基地。
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