時政要聞
河南日報客戶端記者 陳輝
“沒有金剛鉆,別攬瓷器活”。工業生產中,要想達到高水平的工藝效果,必須要有超強的工具。
而“金剛鉆”這個工具,河南最有發言權。我省不僅是全國規模最大、實力最強的金剛石材料大省,精密加工用金剛石工具產量在全國同樣占據優勢。
這其中,鄭州市鉆石精密制造有限公司(以下簡稱“鄭鉆公司”)是獨具特色的一家企業。這家企業目前研發生產有5000多個刀具產品種類,是國內超硬材料刀具龍頭企業,獲得過國家制造業單項冠軍、中國工業大獎等一系列“國字號”榮譽。
4月1日,記者來到鄭鉆公司采訪。在公司展廳內,車、銑、鏜、鉆、鉸、珩磨等精密切削刀具琳瑯滿目,不僅有常用的標品系列,還有特殊工具系列、珩磨系列、解決方案系列等六大品類系列。
“這是鄭鉆公司歷經10年完全自主研發的一款關鍵刀具,用于汽車關鍵部件萬向節的高效加工,在國產產品中首次實現了‘以銑代磨’的先進綠色工藝。”鄭鉆公司總經理張鵬飛拿起一把剛剛獲得2023年度中國機床工具工業協會“產品質量十佳”的“鄭鉆CVJ球頭銑刀”向記者介紹。
汽車等角速萬向節原本就是堅硬的淬火合金鋼材質,一般的切削刀具根本“啃不動”,過去只能靠銑削、磨削分多道工序加工成型,加工效率低。“我們經過多次分析驗證,最終選定具有超強硬性和切削適應性的聚晶立方氮化硼作為切削材料,并發明了一種特殊的小錐柄刀具系統結構,實現了球籠式等角速萬向節高質量高精度加工,精度控制在±0.002微米以內。”張鵬飛說,“鄭鉆CVJ球頭銑刀”已形成了包括結構設計、制造工藝、檢測方法在內的整套獨有核心技術,不僅打破了國外的產品和技術壟斷,也大大推動了汽車關鍵部件球籠式萬向節的國產化,累計為國內汽車制造用戶節約上百億元的刀具采購費用。
如今,鄭鉆公司系列超硬刀具已成為我國汽車制造業離不開的“小能手”,在汽車發動機系列關鍵刀具研制、汽車轉向系統球籠式萬向節球道關鍵刀具研制、汽車CVT變速系統關鍵部位刀具研制、新能源汽車整體切削刀具方案等方面均實現了國內首創。
專而精,精而正。近年來,鄭鉆公司的超硬刀具還成功進軍航空制造領域,已累計開發航空刀具30余款上百種型號。
“未來,鄭鉆公司將聚焦大飛機制造、新能源、生物醫療等高科技產業,持續開展關鍵高端刀具研發應用,同時積極參與全球高端制造業市場競爭,在全世界叫響河南超硬品牌。”張鵬飛說。
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河南日報客戶端記者 陳輝
“沒有金剛鉆,別攬瓷器活”。工業生產中,要想達到高水平的工藝效果,必須要有超強的工具。
而“金剛鉆”這個工具,河南最有發言權。我省不僅是全國規模最大、實力最強的金剛石材料大省,精密加工用金剛石工具產量在全國同樣占據優勢。
這其中,鄭州市鉆石精密制造有限公司(以下簡稱“鄭鉆公司”)是獨具特色的一家企業。這家企業目前研發生產有5000多個刀具產品種類,是國內超硬材料刀具龍頭企業,獲得過國家制造業單項冠軍、中國工業大獎等一系列“國字號”榮譽。
4月1日,記者來到鄭鉆公司采訪。在公司展廳內,車、銑、鏜、鉆、鉸、珩磨等精密切削刀具琳瑯滿目,不僅有常用的標品系列,還有特殊工具系列、珩磨系列、解決方案系列等六大品類系列。
“這是鄭鉆公司歷經10年完全自主研發的一款關鍵刀具,用于汽車關鍵部件萬向節的高效加工,在國產產品中首次實現了‘以銑代磨’的先進綠色工藝。”鄭鉆公司總經理張鵬飛拿起一把剛剛獲得2023年度中國機床工具工業協會“產品質量十佳”的“鄭鉆CVJ球頭銑刀”向記者介紹。
汽車等角速萬向節原本就是堅硬的淬火合金鋼材質,一般的切削刀具根本“啃不動”,過去只能靠銑削、磨削分多道工序加工成型,加工效率低。“我們經過多次分析驗證,最終選定具有超強硬性和切削適應性的聚晶立方氮化硼作為切削材料,并發明了一種特殊的小錐柄刀具系統結構,實現了球籠式等角速萬向節高質量高精度加工,精度控制在±0.002微米以內。”張鵬飛說,“鄭鉆CVJ球頭銑刀”已形成了包括結構設計、制造工藝、檢測方法在內的整套獨有核心技術,不僅打破了國外的產品和技術壟斷,也大大推動了汽車關鍵部件球籠式萬向節的國產化,累計為國內汽車制造用戶節約上百億元的刀具采購費用。
如今,鄭鉆公司系列超硬刀具已成為我國汽車制造業離不開的“小能手”,在汽車發動機系列關鍵刀具研制、汽車轉向系統球籠式萬向節球道關鍵刀具研制、汽車CVT變速系統關鍵部位刀具研制、新能源汽車整體切削刀具方案等方面均實現了國內首創。
專而精,精而正。近年來,鄭鉆公司的超硬刀具還成功進軍航空制造領域,已累計開發航空刀具30余款上百種型號。
“未來,鄭鉆公司將聚焦大飛機制造、新能源、生物醫療等高科技產業,持續開展關鍵高端刀具研發應用,同時積極參與全球高端制造業市場競爭,在全世界叫響河南超硬品牌。”張鵬飛說。
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