時政要聞
剛剛結束的省委全會暨省委經(jīng)濟工作會發(fā)出了河南做好明年經(jīng)濟工作的最強動員令。《河南新聞聯(lián)播》推出“全力以赴拼經(jīng)濟·蓄力新動能”系列報道,走進一線,探發(fā)展、訪舉措,看各地如何推動高質量發(fā)展再上新臺階。省委全會暨省委經(jīng)濟工作會議提出,要大力發(fā)展新質生產(chǎn)力。在洛陽市,通過抓“風口”產(chǎn)業(yè),推動新舊動能轉換、搶占發(fā)展制高點,進而培育新質生產(chǎn)力。都有哪些新舉措、新成就?請看記者的一線調研。
不久前,中航光電發(fā)布了國內(nèi)首套自主研發(fā)的新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品。
河南廣電大象新聞記者 孔繁莉:這是一臺具有高級駕駛輔助功能的新能源汽車的模型,亮燈的這部分是它的智能網(wǎng)連系統(tǒng),就像一根根神經(jīng),將車載攝像頭、感應器、雷達等智能系統(tǒng)和車輛的大腦進行連接。一輛車是不是聰明和智慧的,在很大程度上就取決于這套神經(jīng)系統(tǒng)是不是足夠強大。
中航光電新能源汽車事業(yè)部設計師 陳朋輝:之前這些系統(tǒng)我們?nèi)恳蕾囉谶M口,但是現(xiàn)在我們可以做到100%的自主研發(fā)和完全的知識產(chǎn)權。
研發(fā)這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的,是中航光電一群平均年齡只有30歲的年輕人。新能源汽車是這兩年最猛的“風口”產(chǎn)業(yè),為了培育新質生產(chǎn)力,洛陽提出抓產(chǎn)業(yè)必須抓“風口”,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向成長性好、競爭力強、市場前景廣的“風口”產(chǎn)業(yè)轉型,推動各種創(chuàng)新資源向龍頭企業(yè)集聚。在政府的支持下,中航光電牽頭成立了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院,聚集了一大批年輕的高層次人才,從最專業(yè)的連接器領域出發(fā),重點攻克新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:這種產(chǎn)品難點在于國外專利布局很早而且比較全,我們需要突破各方面的專利限制,去形成自己的自主知識產(chǎn)權,對于國內(nèi)來說這是從0到1的一個過程。
很快,挑戰(zhàn)來了,一家國際新能源車企聽說他們研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),就給了他們一個訂單,讓解決車載攝像頭遇到環(huán)境溫度變化會在鏡頭表面產(chǎn)生霧氣,導致采集畫面清晰度降低的行業(yè)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:攝像頭相當于是智能汽車的眼睛,當眼睛看不清楚東西的時候,我們大腦反應比較緩慢,很難去做出相應的判斷,這對智能汽車來說,是比較致命的一個問題。
一個跨企業(yè)、跨學科的40多個人的研發(fā)團隊很快就組建了起來,匯聚了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院、銅合金材料應用工程技術研究中心等多個平臺的技術力量,從設計原理上進行顛覆,設計了全新的一體化方案,提升密封性,從而根治這個問題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:通過這個項目, 相當于是中航光電的知名度打出來了,給客戶信心,讓客戶能夠相信中航光電是能幫助他們解決很多行業(yè)通病和行業(yè)難題的。
接下來,這群年輕人又一鼓作氣解決了汽車智能網(wǎng)聯(lián)連接器的所有難題,發(fā)
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剛剛結束的省委全會暨省委經(jīng)濟工作會發(fā)出了河南做好明年經(jīng)濟工作的最強動員令。《河南新聞聯(lián)播》推出“全力以赴拼經(jīng)濟·蓄力新動能”系列報道,走進一線,探發(fā)展、訪舉措,看各地如何推動高質量發(fā)展再上新臺階。省委全會暨省委經(jīng)濟工作會議提出,要大力發(fā)展新質生產(chǎn)力。在洛陽市,通過抓“風口”產(chǎn)業(yè),推動新舊動能轉換、搶占發(fā)展制高點,進而培育新質生產(chǎn)力。都有哪些新舉措、新成就?請看記者的一線調研。
不久前,中航光電發(fā)布了國內(nèi)首套自主研發(fā)的新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品。
河南廣電大象新聞記者 孔繁莉:這是一臺具有高級駕駛輔助功能的新能源汽車的模型,亮燈的這部分是它的智能網(wǎng)連系統(tǒng),就像一根根神經(jīng),將車載攝像頭、感應器、雷達等智能系統(tǒng)和車輛的大腦進行連接。一輛車是不是聰明和智慧的,在很大程度上就取決于這套神經(jīng)系統(tǒng)是不是足夠強大。
中航光電新能源汽車事業(yè)部設計師 陳朋輝:之前這些系統(tǒng)我們?nèi)恳蕾囉谶M口,但是現(xiàn)在我們可以做到100%的自主研發(fā)和完全的知識產(chǎn)權。
研發(fā)這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的,是中航光電一群平均年齡只有30歲的年輕人。新能源汽車是這兩年最猛的“風口”產(chǎn)業(yè),為了培育新質生產(chǎn)力,洛陽提出抓產(chǎn)業(yè)必須抓“風口”,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向成長性好、競爭力強、市場前景廣的“風口”產(chǎn)業(yè)轉型,推動各種創(chuàng)新資源向龍頭企業(yè)集聚。在政府的支持下,中航光電牽頭成立了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院,聚集了一大批年輕的高層次人才,從最專業(yè)的連接器領域出發(fā),重點攻克新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:這種產(chǎn)品難點在于國外專利布局很早而且比較全,我們需要突破各方面的專利限制,去形成自己的自主知識產(chǎn)權,對于國內(nèi)來說這是從0到1的一個過程。
很快,挑戰(zhàn)來了,一家國際新能源車企聽說他們研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),就給了他們一個訂單,讓解決車載攝像頭遇到環(huán)境溫度變化會在鏡頭表面產(chǎn)生霧氣,導致采集畫面清晰度降低的行業(yè)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:攝像頭相當于是智能汽車的眼睛,當眼睛看不清楚東西的時候,我們大腦反應比較緩慢,很難去做出相應的判斷,這對智能汽車來說,是比較致命的一個問題。
一個跨企業(yè)、跨學科的40多個人的研發(fā)團隊很快就組建了起來,匯聚了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院、銅合金材料應用工程技術研究中心等多個平臺的技術力量,從設計原理上進行顛覆,設計了全新的一體化方案,提升密封性,從而根治這個問題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培:通過這個項目, 相當于是中航光電的知名度打出來了,給客戶信心,讓客戶能夠相信中航光電是能幫助他們解決很多行業(yè)通病和行業(yè)難題的。
接下來,這群年輕人又一鼓作氣解決了汽車智能網(wǎng)聯(lián)連接器的所有難題,發(fā)
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