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時(shí)政要聞

強(qiáng)軍精武河南兵⑤丨陳龍:飛上藍(lán)天不是目的,保衛(wèi)祖國(guó)的藍(lán)天才是目的!
更新時(shí)間:2023-7-28 21:23:53    來(lái)源:大河網(wǎng)

編者按:他們,要跨過(guò)最高的山,探索最遠(yuǎn)的海,觸及最閃耀的星辰。他們,“俊”朗健勁,也有“君”子之范。他們的名字用榮耀鑄就,他們是——中國(guó)人民解放軍。在八一建軍節(jié)來(lái)臨之際,讓我們共同走進(jìn)優(yōu)秀河南籍軍人的故事,看他們?nèi)绾斡梅踩松碥|守護(hù)山河錦繡。



大河網(wǎng)訊 中部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅機(jī)場(chǎng)內(nèi),迎著朝陽(yáng),一架架直-20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)呼嘯而起,飛向祖國(guó)遼闊的領(lǐng)空……

這是河南籍軍人陳龍擔(dān)任領(lǐng)航員的又一次戰(zhàn)斗起飛任務(wù)。入伍26年來(lái),安全飛行3000小時(shí),千百次順利起航和降落,引領(lǐng)戰(zhàn)鷹上高原、赴遠(yuǎn)海,陳龍?jiān)缫蚜?xí)慣——作為中國(guó)軍人,他的血液里流淌的是“國(guó)家使命”。

報(bào)名那一刻,離飛行的夢(mèng)想近了

“我們?cè)诤叫谢蛘呤寝D(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中,有時(shí)候天氣不好,可能會(huì)突然遇云,特別是夏天有大面積的云帶的時(shí)候,因?yàn)橹鄙龣C(jī)性能所限,我們一般是從云下穿過(guò)或者從云縫繞過(guò)去,不選擇云上。”一身軍綠色的飛行套裝,身姿挺拔,說(shuō)起來(lái)話來(lái)擲地有聲,正在組織飛行模擬訓(xùn)練的陳龍與飛行教員的身份十分相稱。

先后參加海軍黃巖島護(hù)航、北海灣戰(zhàn)巡等任務(wù)的陳龍身上有許多耀眼的光環(huán)。但學(xué)生時(shí)代的他也和很多懷揣赤誠(chéng)“飛行夢(mèng)”的青年一樣,懷著對(duì)軍隊(duì)生活的向往,毫不猶豫地報(bào)名參加招飛體檢。

“報(bào)名的那一刻,我感覺(jué)距離我參軍入伍保家衛(wèi)國(guó)的夢(mèng)想越來(lái)越近了。”回憶當(dāng)初,陳龍臉上洋溢著幸福。

“軍人是扛起中華民族站起來(lái)的強(qiáng)有力支柱,保衛(wèi)人民安居樂(lè)業(yè)是一種很神圣的職責(zé)。”軍校是陳龍放飛夢(mèng)想的地方。從踏入海軍飛行大學(xué)的那天起,他刻苦學(xué)習(xí),認(rèn)真訓(xùn)練,精益求精,用4年時(shí)間熟練掌握了空中領(lǐng)航各項(xiàng)技能。

飛行領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”

大學(xué)畢業(yè)入伍后,陳龍成為一名飛行領(lǐng)航員,他說(shuō):“飛行領(lǐng)航員是駕駛員的‘指南針’,要為駕駛員提供準(zhǔn)確的方向,以免飛機(jī)‘迷路’。”

對(duì)領(lǐng)航員來(lái)說(shuō),碰到云是危險(xiǎn)的信號(hào),云里常常有閃電、冰雹等,容易影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

“在飛行中,不是每次都晴空萬(wàn)里,很多時(shí)候由于任務(wù)需要,在復(fù)雜天氣下也必須執(zhí)行,領(lǐng)航的難度和風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。”陳龍說(shuō),領(lǐng)航員特別需要工作細(xì)心,并且需要很強(qiáng)的判斷能力和果斷的決策能力。

“有一次在南方白天訓(xùn)練時(shí),返場(chǎng)過(guò)程中突然天氣變壞,出現(xiàn)了云遮日的情況,整個(gè)地面如同黑夜一樣,給飛機(jī)尋找跑道和著陸帶來(lái)很大困難。”陳龍至今記憶猶新,“我當(dāng)時(shí)心里也是一緊,但飛機(jī)都是在高速飛行中,不會(huì)給你停頓的機(jī)會(huì)。”陳龍馬上通報(bào)機(jī)組轉(zhuǎn)入儀表穿云程序,調(diào)整飛行姿態(tài),憑著過(guò)硬的領(lǐng)航技術(shù)引領(lǐng)飛機(jī)穿云下滑,當(dāng)下滑到高度50米時(shí),已經(jīng)可以看到幾百米外跑道的燈光了。“直到飛機(jī)在跑道上接地的那一刻心才放下來(lái),知道我們這架次安全著陸了。”

“每次執(zhí)行任務(wù)前,都要細(xì)致規(guī)劃好任務(wù)航線,科學(xué)選定飛行方法。”作為一名領(lǐng)航員,陳龍清楚地知道自己的職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行,確保準(zhǔn)確飛抵目標(biāo)上空或到達(dá)目的地。

飛上藍(lán)天不是目的,保衛(wèi)祖國(guó)的藍(lán)天才是目的

“自律是養(yǎng)成良好飛行作風(fēng)的前提。培養(yǎng)安全意識(shí)、養(yǎng)成良好飛行作風(fēng)、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。”陳龍說(shuō),這是他多年來(lái)總結(jié)出的保障領(lǐng)航安全飛行的經(jīng)驗(yàn)。“無(wú)論領(lǐng)航員有多么高超的技術(shù),保障飛行安全是最基本,也是最為重要的目標(biāo)。”

當(dāng)前,陳龍所在的部隊(duì)正值新裝備的訓(xùn)練改裝期,為使部隊(duì)在轉(zhuǎn)型和改裝訓(xùn)練中縮短培訓(xùn)周期,他積極研究完善戰(zhàn)法訓(xùn)法,對(duì)作戰(zhàn)方案和飛行方法進(jìn)行歸納總結(jié)。陳龍表示,“我開(kāi)發(fā)出一套領(lǐng)航運(yùn)用和訓(xùn)練輔助軟件,利用智能設(shè)備為平時(shí)訓(xùn)練減少空中領(lǐng)航工作量,同時(shí)更能量化地呈現(xiàn)出新同志領(lǐng)航技能訓(xùn)練水平,以便在進(jìn)一步的訓(xùn)練為中固強(qiáng)補(bǔ)弱科學(xué)施訓(xùn)提供理論依據(jù)”。

“以后的戰(zhàn)場(chǎng)都是在復(fù)雜電磁環(huán)境的籠罩下,所以我們要利用電子設(shè)備,但又不能依賴電子設(shè)備,要時(shí)刻做好最強(qiáng)電磁干擾下的領(lǐng)航準(zhǔn)備。”陳龍表示他會(huì)以執(zhí)著專注詮釋“擇一事干一生”的敬業(yè)擔(dān)當(dāng)守護(hù)著祖國(guó)的藍(lán)天。(董蕾)

文章編輯:劉鳴捷 
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強(qiáng)軍精武河南兵⑤丨陳龍:飛上藍(lán)天不是目的,保衛(wèi)祖國(guó)的藍(lán)天才是目的!
2023-7-28 21:23:53    來(lái)源:大河網(wǎng)

編者按:他們,要跨過(guò)最高的山,探索最遠(yuǎn)的海,觸及最閃耀的星辰。他們,“俊”朗健勁,也有“君”子之范。他們的名字用榮耀鑄就,他們是——中國(guó)人民解放軍。在八一建軍節(jié)來(lái)臨之際,讓我們共同走進(jìn)優(yōu)秀河南籍軍人的故事,看他們?nèi)绾斡梅踩松碥|守護(hù)山河錦繡。



大河網(wǎng)訊 中部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅機(jī)場(chǎng)內(nèi),迎著朝陽(yáng),一架架直-20戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)呼嘯而起,飛向祖國(guó)遼闊的領(lǐng)空……

這是河南籍軍人陳龍擔(dān)任領(lǐng)航員的又一次戰(zhàn)斗起飛任務(wù)。入伍26年來(lái),安全飛行3000小時(shí),千百次順利起航和降落,引領(lǐng)戰(zhàn)鷹上高原、赴遠(yuǎn)海,陳龍?jiān)缫蚜?xí)慣——作為中國(guó)軍人,他的血液里流淌的是“國(guó)家使命”。

報(bào)名那一刻,離飛行的夢(mèng)想近了

“我們?cè)诤叫谢蛘呤寝D(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中,有時(shí)候天氣不好,可能會(huì)突然遇云,特別是夏天有大面積的云帶的時(shí)候,因?yàn)橹鄙龣C(jī)性能所限,我們一般是從云下穿過(guò)或者從云縫繞過(guò)去,不選擇云上。”一身軍綠色的飛行套裝,身姿挺拔,說(shuō)起來(lái)話來(lái)擲地有聲,正在組織飛行模擬訓(xùn)練的陳龍與飛行教員的身份十分相稱。

先后參加海軍黃巖島護(hù)航、北海灣戰(zhàn)巡等任務(wù)的陳龍身上有許多耀眼的光環(huán)。但學(xué)生時(shí)代的他也和很多懷揣赤誠(chéng)“飛行夢(mèng)”的青年一樣,懷著對(duì)軍隊(duì)生活的向往,毫不猶豫地報(bào)名參加招飛體檢。

“報(bào)名的那一刻,我感覺(jué)距離我參軍入伍保家衛(wèi)國(guó)的夢(mèng)想越來(lái)越近了。”回憶當(dāng)初,陳龍臉上洋溢著幸福。

“軍人是扛起中華民族站起來(lái)的強(qiáng)有力支柱,保衛(wèi)人民安居樂(lè)業(yè)是一種很神圣的職責(zé)。”軍校是陳龍放飛夢(mèng)想的地方。從踏入海軍飛行大學(xué)的那天起,他刻苦學(xué)習(xí),認(rèn)真訓(xùn)練,精益求精,用4年時(shí)間熟練掌握了空中領(lǐng)航各項(xiàng)技能。

飛行領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”

大學(xué)畢業(yè)入伍后,陳龍成為一名飛行領(lǐng)航員,他說(shuō):“飛行領(lǐng)航員是駕駛員的‘指南針’,要為駕駛員提供準(zhǔn)確的方向,以免飛機(jī)‘迷路’。”

對(duì)領(lǐng)航員來(lái)說(shuō),碰到云是危險(xiǎn)的信號(hào),云里常常有閃電、冰雹等,容易影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

“在飛行中,不是每次都晴空萬(wàn)里,很多時(shí)候由于任務(wù)需要,在復(fù)雜天氣下也必須執(zhí)行,領(lǐng)航的難度和風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。”陳龍說(shuō),領(lǐng)航員特別需要工作細(xì)心,并且需要很強(qiáng)的判斷能力和果斷的決策能力。

“有一次在南方白天訓(xùn)練時(shí),返場(chǎng)過(guò)程中突然天氣變壞,出現(xiàn)了云遮日的情況,整個(gè)地面如同黑夜一樣,給飛機(jī)尋找跑道和著陸帶來(lái)很大困難。”陳龍至今記憶猶新,“我當(dāng)時(shí)心里也是一緊,但飛機(jī)都是在高速飛行中,不會(huì)給你停頓的機(jī)會(huì)。”陳龍馬上通報(bào)機(jī)組轉(zhuǎn)入儀表穿云程序,調(diào)整飛行姿態(tài),憑著過(guò)硬的領(lǐng)航技術(shù)引領(lǐng)飛機(jī)穿云下滑,當(dāng)下滑到高度50米時(shí),已經(jīng)可以看到幾百米外跑道的燈光了。“直到飛機(jī)在跑道上接地的那一刻心才放下來(lái),知道我們這架次安全著陸了。”

“每次執(zhí)行任務(wù)前,都要細(xì)致規(guī)劃好任務(wù)航線,科學(xué)選定飛行方法。”作為一名領(lǐng)航員,陳龍清楚地知道自己的職責(zé)是引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行,確保準(zhǔn)確飛抵目標(biāo)上空或到達(dá)目的地。

飛上藍(lán)天不是目的,保衛(wèi)祖國(guó)的藍(lán)天才是目的

“自律是養(yǎng)成良好飛行作風(fēng)的前提。培養(yǎng)安全意識(shí)、養(yǎng)成良好飛行作風(fēng)、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。”陳龍說(shuō),這是他多年來(lái)總結(jié)出的保障領(lǐng)航安全飛行的經(jīng)驗(yàn)。“無(wú)論領(lǐng)航員有多么高超的技術(shù),保障飛行安全是最基本,也是最為重要的目標(biāo)。”

當(dāng)前,陳龍所在的部隊(duì)正值新裝備的訓(xùn)練改裝期,為使部隊(duì)在轉(zhuǎn)型和改裝訓(xùn)練中縮短培訓(xùn)周期,他積極研究完善戰(zhàn)法訓(xùn)法,對(duì)作戰(zhàn)方案和飛行方法進(jìn)行歸納總結(jié)。陳龍表示,“我開(kāi)發(fā)出一套領(lǐng)航運(yùn)用和訓(xùn)練輔助軟件,利用智能設(shè)備為平時(shí)訓(xùn)練減少空中領(lǐng)航工作量,同時(shí)更能量化地呈現(xiàn)出新同志領(lǐng)航技能訓(xùn)練水平,以便在進(jìn)一步的訓(xùn)練為中固強(qiáng)補(bǔ)弱科學(xué)施訓(xùn)提供理論依據(jù)”。

“以后的戰(zhàn)場(chǎng)都是在復(fù)雜電磁環(huán)境的籠罩下,所以我們要利用電子設(shè)備,但又不能依賴電子設(shè)備,要時(shí)刻做好最強(qiáng)電磁干擾下的領(lǐng)航準(zhǔn)備。”陳龍表示他會(huì)以執(zhí)著專注詮釋“擇一事干一生”的敬業(yè)擔(dān)當(dāng)守護(hù)著祖國(guó)的藍(lán)天。(董蕾)

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