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時政要聞

中歐班列(中豫號)冷鏈業務“貨”力全開 首批白俄羅斯凍牛肉抵鄭
更新時間:2023-5-14 10:27:36    來源:大河網

大河網訊(記者 祝傳鵬)架起“新橋梁”,激發國際貿易的“強動能”,進口牛肉“疫”去復還。5月12日下午,首批通過中歐班列(中豫號)運輸的白俄羅斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港,隨后一大批進口冷凍產品將陸續抵運鄭州。有關人士表示,國際冷鏈業務重啟和復蘇,將助力鄭州加快形成中部地區冷鏈交易中心,進一步激發進口冷鏈食品消費活力,助力河南省進出口貿易實現更快增長。

中歐班列(中豫號)這條“黃金通道”,在疫情防控期間,持續保持常態化開行,為保障國內大循環、國內國際雙循環提供暢通貿易通道,為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供了有力支撐。在疫情過后,以更強勁的“脈搏”拉動內需,促進中歐乃至全球經貿發展“提速”。面對持續“升溫”的進口肉類冷鏈業務,中豫港務集團鄭州國際陸港公司積極對接客戶需求,充分發揮中國冷鏈百強企業自身優勢和中歐班列(中豫號)作為河南省對外開放的重要窗口,積極創建冷鏈運輸的快捷綠色通道,滿足客戶對進口冷凍貨物溫度和運輸時效的要求。

據海關統計,今年前4個月,我國國際貿易中出口7.67萬億元,增長10.6%;進口5.65萬億元,增長0.02%;貿易順差2.02萬億元,擴大56.7%。本次進口白俄羅斯肉類凍品通過中歐班列(中豫號)運輸,相比前期通過白俄羅斯—俄羅斯—中國港口的海鐵聯運方式可節省大量運輸時間,相比空運節省不少運輸費用,降低了企業的物流成本。中歐班列(中豫號)持續暢通中歐陸上國際物流經貿通道,為推進國際貿易健康發展提供了安全順暢的可靠保障。

據悉,中歐班列(中豫號)作為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲綢之路”的“鋼鐵駝隊”,截至2023年5月12日,已累計開行近8000班,班列自開行以來不斷創新,由單一的鐵路運輸到成為國家級多式聯運示范工程;由唯一阿拉山口出境口岸到現在的“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系,構建“通道+樞紐+口岸”開放格局;由最初的班列業務進軍到國際貿易并實現“以運帶貿,以貿促運、運貿一體”良性發展;由傳統低效的物流模式到信息化、智能化“數字化班列”;獲批并開展中歐班列集結中心示范工程建設,促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

經過十年的發展,中歐班列(中豫號)始終保持市場化程度、創新能力、信息化程度和國內國際雙物流樞紐網絡布局等,綜合運營能力一直處于全國“第一方陣”。中歐班列(中豫號)充分發揮國際物流大通道作用,助力河南省源源不斷將商品運到沿線國家,又滿載外國貨品回到中國,不斷促進沿線各國之間的經貿合作。


文章編輯:劉鳴捷 
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中歐班列(中豫號)冷鏈業務“貨”力全開 首批白俄羅斯凍牛肉抵鄭
2023-5-14 10:27:36    來源:大河網

大河網訊(記者 祝傳鵬)架起“新橋梁”,激發國際貿易的“強動能”,進口牛肉“疫”去復還。5月12日下午,首批通過中歐班列(中豫號)運輸的白俄羅斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港,隨后一大批進口冷凍產品將陸續抵運鄭州。有關人士表示,國際冷鏈業務重啟和復蘇,將助力鄭州加快形成中部地區冷鏈交易中心,進一步激發進口冷鏈食品消費活力,助力河南省進出口貿易實現更快增長。

中歐班列(中豫號)這條“黃金通道”,在疫情防控期間,持續保持常態化開行,為保障國內大循環、國內國際雙循環提供暢通貿易通道,為穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通提供了有力支撐。在疫情過后,以更強勁的“脈搏”拉動內需,促進中歐乃至全球經貿發展“提速”。面對持續“升溫”的進口肉類冷鏈業務,中豫港務集團鄭州國際陸港公司積極對接客戶需求,充分發揮中國冷鏈百強企業自身優勢和中歐班列(中豫號)作為河南省對外開放的重要窗口,積極創建冷鏈運輸的快捷綠色通道,滿足客戶對進口冷凍貨物溫度和運輸時效的要求。

據海關統計,今年前4個月,我國國際貿易中出口7.67萬億元,增長10.6%;進口5.65萬億元,增長0.02%;貿易順差2.02萬億元,擴大56.7%。本次進口白俄羅斯肉類凍品通過中歐班列(中豫號)運輸,相比前期通過白俄羅斯—俄羅斯—中國港口的海鐵聯運方式可節省大量運輸時間,相比空運節省不少運輸費用,降低了企業的物流成本。中歐班列(中豫號)持續暢通中歐陸上國際物流經貿通道,為推進國際貿易健康發展提供了安全順暢的可靠保障。

據悉,中歐班列(中豫號)作為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲綢之路”的“鋼鐵駝隊”,截至2023年5月12日,已累計開行近8000班,班列自開行以來不斷創新,由單一的鐵路運輸到成為國家級多式聯運示范工程;由唯一阿拉山口出境口岸到現在的“多站點多口岸”國際物流網絡和“1+N”境內外物流樞紐體系,構建“通道+樞紐+口岸”開放格局;由最初的班列業務進軍到國際貿易并實現“以運帶貿,以貿促運、運貿一體”良性發展;由傳統低效的物流模式到信息化、智能化“數字化班列”;獲批并開展中歐班列集結中心示范工程建設,促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變,加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

經過十年的發展,中歐班列(中豫號)始終保持市場化程度、創新能力、信息化程度和國內國際雙物流樞紐網絡布局等,綜合運營能力一直處于全國“第一方陣”。中歐班列(中豫號)充分發揮國際物流大通道作用,助力河南省源源不斷將商品運到沿線國家,又滿載外國貨品回到中國,不斷促進沿線各國之間的經貿合作。


文章編輯:劉鳴捷 
 

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