探訪農機新“馬力”|新時代新征程新偉業 “鏈”出高質量
更新時間：2023-5-4 20:11:45 來源：新華社
時政要聞
習近平總書記指出，要大力推進農業機械化、智能化，給農業現代化插上科技的翅膀。作為農業大省的河南，在勇擔國家糧食安全重任的同時，也在著力打造一條優勢突出、核心競爭力強的先進農機裝備產業鏈。這條產業鏈上有什么亮點呢？
河南廣電大象新聞記者 孫旭：新能源、無人駕駛、360度原地旋轉，這些元素你能和拖拉機聯系在一起嗎？我現在是在國家農機裝備創新中心，大家看，這個小家伙就是他們剛剛研制出來的新產品，呆萌的外表下其實藏著滿滿的高科技。你好！
國家農機裝備創新中心負責人 王云飛：這也是傳統輪式拖拉機不能實現的動作，更加靈活、轉彎半徑更小、而且越障能力更強。我們的新能源拖拉機的技術路線上，基本和國外屬于同步研發的狀態。
作為國內農機行業首家國家級制造業創新中心，不僅要在國際大舞臺上與頂級企業賽跑，不斷突破前沿科技，還要將新一代信息技術和農業農機緊密結合，開發各種信息平臺和檢測平臺。
國家農機裝備創新中心負責人 王云飛：我們檢測平臺一個是糧損檢測，有力地對收獲機的損失，可以分部位做出檢測，這個填補了國內的一個檢測的空白。同時針對農機的可靠性與國外差距很大的問題，我們分別實施了震動試驗平臺和負載試驗平臺，這將大大地提高農機的可靠性。
先進農機裝備產業鏈，河南不僅是科研實力雄厚，龍頭企業的制造能力也是全國一流。
河南廣電大象新聞記者 孫旭：這里是中國一拖的生產車間，也是目前全國最大的拖拉機總裝線，每天可生產220臺大馬力拖拉機。而中國一拖每年生產的拖拉機總量，占全國總量的近30%。
作為新中國第一臺拖拉機的誕生地，中國一拖經過60多年的發展，擁有拖拉機、收獲機械、播種機等農裝產品，以及柴油機、傳動系、駕駛室等核心零部件構成的完整農業裝備產業體系。
中國一拖生產經營部部長 肖斌：我們30馬力以上的各個機型基本上都是在全國排名靠前的。就研發的這個動力換擋，無級變速技術，都是相當于填補了國內的空白。
做強自身的同時，中國一拖還帶動一大批產業鏈上下游企業邁向中高端、進入關鍵環。長期合作的供應商有630多家，河南省內的供應商有280多家，拉動相關產值達到150億，在省內形成了多個農機裝備配套產業集群。
河南廣電大象新聞記者 孫旭：這里是洛陽市先進制造業集聚區，從這里往西一直到新安縣，有近30家企業給一拖做配套。包括軸承、離合器、結構件等關鍵零部件。像我現在所在的這家企業，就供應了一拖80%的離合器。
離合器是大馬力拖拉機最重要的零部件之一。之前一直都是依賴進口。除了價格極高之外，進口離合器不太適應中國南北較大的地塊差異，故障率也高。為了突破這個“卡脖子”技術，一拖和配套企業眾成公司成立聯合技術攻關組，用了兩年時間，發明了有自主知識產權的離合器。
洛陽一拖眾成配件制造有限公司副總經理 李曉輝：國外的這款離合器只能用到140到160馬力。到180馬力就承受不了了。而咱們的這款同樣尺寸的離合器，我可以裝到200馬力，甚至到240馬力。
通過產業鏈協同創新，眾成公司已經成為國內最大的拖拉機離合器生產企業。
洛陽一拖眾成配件制造有限公司總工程師 趙俊峰：20余個品種都具備了自主知識產權，價格僅有進口離合器產品的50%左右，完全替代了進口。
在河南，目前已經形成了洛陽以中國一拖為龍頭、南陽以牧原智能公司為龍頭、鄭州以中聯收獲機械公司為龍頭的多條先進農機裝備產業鏈，動力機械、畜牧機械、收獲機械的優勢將進一步發揮，力爭到2025年，產業鏈規模達到千億級。
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習近平總書記指出，要大力推進農業機械化、智能化，給農業現代化插上科技的翅膀。作為農業大省的河南，在勇擔國家糧食安全重任的同時，也在著力打造一條優勢突出、核心競爭力強的先進農機裝備產業鏈。這條產業鏈上有什么亮點呢？
河南廣電大象新聞記者 孫旭：新能源、無人駕駛、360度原地旋轉，這些元素你能和拖拉機聯系在一起嗎？我現在是在國家農機裝備創新中心，大家看，這個小家伙就是他們剛剛研制出來的新產品，呆萌的外表下其實藏著滿滿的高科技。你好！
國家農機裝備創新中心負責人 王云飛：這也是傳統輪式拖拉機不能實現的動作，更加靈活、轉彎半徑更小、而且越障能力更強。我們的新能源拖拉機的技術路線上，基本和國外屬于同步研發的狀態。
作為國內農機行業首家國家級制造業創新中心，不僅要在國際大舞臺上與頂級企業賽跑，不斷突破前沿科技，還要將新一代信息技術和農業農機緊密結合，開發各種信息平臺和檢測平臺。
國家農機裝備創新中心負責人 王云飛：我們檢測平臺一個是糧損檢測，有力地對收獲機的損失，可以分部位做出檢測，這個填補了國內的一個檢測的空白。同時針對農機的可靠性與國外差距很大的問題，我們分別實施了震動試驗平臺和負載試驗平臺，這將大大地提高農機的可靠性。
先進農機裝備產業鏈，河南不僅是科研實力雄厚，龍頭企業的制造能力也是全國一流。
河南廣電大象新聞記者 孫旭：這里是中國一拖的生產車間，也是目前全國最大的拖拉機總裝線，每天可生產220臺大馬力拖拉機。而中國一拖每年生產的拖拉機總量，占全國總量的近30%。
作為新中國第一臺拖拉機的誕生地，中國一拖經過60多年的發展，擁有拖拉機、收獲機械、播種機等農裝產品，以及柴油機、傳動系、駕駛室等核心零部件構成的完整農業裝備產業體系。
中國一拖生產經營部部長 肖斌：我們30馬力以上的各個機型基本上都是在全國排名靠前的。就研發的這個動力換擋，無級變速技術，都是相當于填補了國內的空白。
做強自身的同時，中國一拖還帶動一大批產業鏈上下游企業邁向中高端、進入關鍵環。長期合作的供應商有630多家，河南省內的供應商有280多家，拉動相關產值達到150億，在省內形成了多個農機裝備配套產業集群。
河南廣電大象新聞記者 孫旭：這里是洛陽市先進制造業集聚區，從這里往西一直到新安縣，有近30家企業給一拖做配套。包括軸承、離合器、結構件等關鍵零部件。像我現在所在的這家企業，就供應了一拖80%的離合器。
離合器是大馬力拖拉機最重要的零部件之一。之前一直都是依賴進口。除了價格極高之外，進口離合器不太適應中國南北較大的地塊差異，故障率也高。為了突破這個“卡脖子”技術，一拖和配套企業眾成公司成立聯合技術攻關組，用了兩年時間，發明了有自主知識產權的離合器。
洛陽一拖眾成配件制造有限公司副總經理 李曉輝：國外的這款離合器只能用到140到160馬力。到180馬力就承受不了了。而咱們的這款同樣尺寸的離合器，我可以裝到200馬力，甚至到240馬力。
通過產業鏈協同創新，眾成公司已經成為國內最大的拖拉機離合器生產企業。
洛陽一拖眾成配件制造有限公司總工程師 趙俊峰：20余個品種都具備了自主知識產權，價格僅有進口離合器產品的50%左右，完全替代了進口。
在河南，目前已經形成了洛陽以中國一拖為龍頭、南陽以牧原智能公司為龍頭、鄭州以中聯收獲機械公司為龍頭的多條先進農機裝備產業鏈，動力機械、畜牧機械、收獲機械的優勢將進一步發揮，力爭到2025年，產業鏈規模達到千億級。
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