青春早班車(chē)①丨“上下”之間 一路“氫”心
更新時(shí)間：2023-4-29 22:28:23 來(lái)源：大河網(wǎng)
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時(shí)政要聞
編者按：一年之計(jì)在于春，一日之計(jì)在于晨。早晨，總是讓人充滿希望與活力，而駛向奮斗青春的一趟趟早班車(chē)，則是這種希望與活力的真實(shí)載體。在五一勞動(dòng)節(jié)和五四青年節(jié)期間，大河網(wǎng)推出“青春早班車(chē)”主題策劃，用鏡頭記錄那些在各類(lèi)早班車(chē)上通勤的青年人，用視頻講述他們的奮斗故事。
大河網(wǎng)訊 一平方米有多大？可能也就一張餐桌或是一臺(tái)電視機(jī)大小……如果每天工作在這平米之間，是怎樣一種感受？
王洋，是一名氫能源公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)，也是一位退役軍人。今年，已經(jīng)是王洋來(lái)到鄭州市公共交通集團(tuán)第四運(yùn)營(yíng)公司的第五個(gè)年頭，而他的駕駛室就是一平方米，他在這一平方米的工作空間，感受著城市的脈動(dòng)。
【準(zhǔn)備】
披星戴月的堅(jiān)守
清晨5點(diǎn)，城市還沒(méi)有蘇醒，來(lái)不及與熟睡中的孩子告別，和往常一樣，王洋就匆匆上班去了。
“我家在新密住，開(kāi)車(chē)到公司大概需要50分鐘。這個(gè)時(shí)候沒(méi)有擁擠的人群，沒(méi)有川流的車(chē)輛，我可以看到城市的另一番風(fēng)景。”5點(diǎn)起床80后的王洋已經(jīng)堅(jiān)持了將近五年，可以用披星戴月來(lái)形容這五年間的堅(jiān)守，王洋卻說(shuō)得輕描淡寫(xiě)。
當(dāng)記者問(wèn)到這樣的工作時(shí)間家人是否理解時(shí)，王洋笑著說(shuō)：“沒(méi)什么不理解，妻子和孩子已經(jīng)習(xí)慣了，也沒(méi)聽(tīng)他們抱怨過(guò)。”
“他真的有一股子軍人的韌勁，干工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。剛開(kāi)車(chē)時(shí)線路不太熟，下班后他就會(huì)一個(gè)站名一個(gè)站名地去背，然后再自己開(kāi)車(chē)按路線跑幾趟，了解路況。”同事說(shuō)起王洋都很佩服。
一次，王洋駕駛公交車(chē)行駛至經(jīng)開(kāi)第三大街輔道時(shí)，遇到一位50歲左右的女士坐在左側(cè)綠化帶旁，她身邊不遠(yuǎn)處，還有一輛電動(dòng)車(chē)側(cè)翻在地。看到這位女士摔倒在路邊十分危險(xiǎn)，王洋立即向左側(cè)靠邊把車(chē)停穩(wěn)，為她遮擋后方來(lái)車(chē)。他下車(chē)幫助這位女士扶起電動(dòng)車(chē)，又幫她撿起散落的物品，還不停地詢問(wèn)她的身體情況，再三確認(rèn)沒(méi)有大礙后才回到車(chē)上繼續(xù)行駛。“后來(lái)這個(gè)大姐拿著錦旗送到單位表示感謝，我們才知道他做了好事。”王洋的同事告訴記者，類(lèi)似這樣的事情已經(jīng)有很多次了，王洋每次都是一句“沒(méi)啥”就過(guò)去了。
打卡上班、檢查車(chē)況、擦拭玻璃、清潔車(chē)廂……早上6點(diǎn)半，王洋已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始做出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。4月的天氣時(shí)暖時(shí)冷，陰晴不定。記者采訪當(dāng)天，鄭州恰巧下起了蒙蒙細(xì)雨，王洋拿出之前就準(zhǔn)備好的防滑墊，熟練地鋪在上車(chē)的臺(tái)階上。
“早班車(chē)上雖然大部分是趕著上班的年輕人，但還是有一些大爺大媽出去買(mǎi)菜也會(huì)坐這趟車(chē)。”王洋說(shuō)，乘客的安全必須放在第一位，年紀(jì)大了腿腳不便，這樣放心些。
【出發(fā)】
公交車(chē)串起人間煙火
“注意安全。”7點(diǎn)20分，王洋的第一趟車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論哪位駕駛員發(fā)車(chē)，路過(guò)的同事都會(huì)叮囑一句。
下雨讓當(dāng)天的早高峰顯得更加“熱鬧”。公交車(chē)的每一站有每一站的風(fēng)景，更有不停上下的人群，他們大多是社會(huì)的中流砥柱，在城市里努力地生活著，為城市做著不同的貢獻(xiàn)。
“坐公交讓人特別安心，我有時(shí)間可以聽(tīng)一聽(tīng)金融相關(guān)的課程，為以后的工作充充電。”因?yàn)橄掠辏?chē)窗上起了一層霧氣，坐在窗邊的李女士在上面畫(huà)了一個(gè)笑臉。她告訴記者，每天坐這班公交車(chē)通勤已經(jīng)成為一種肌肉記憶，現(xiàn)在城市的道路四通八達(dá)，交通非常便捷，家里的車(chē)成了“擺設(shè)”。
因?yàn)槔先松。霰ｋU(xiǎn)行業(yè)的趙先生送孩子上學(xué)乘坐了這趟早班車(chē)。從事保險(xiǎn)行業(yè)的他正打算去拜訪客戶。“我平時(shí)都是公交車(chē)接駁地鐵通勤，這樣既方便又環(huán)保。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在我們工作都比較忙，在車(chē)上我有時(shí)間就看看新聞，了解一下和職業(yè)有關(guān)的最新消息。”趙先生說(shuō)，最近自己正在準(zhǔn)備專(zhuān)業(yè)資格證的考試，趁著乘車(chē)的時(shí)間可以刷刷相關(guān)資訊，思考一下學(xué)習(xí)計(jì)劃。
臨近終點(diǎn)站上來(lái)了一位較為清瘦的年輕人，記者上前詢問(wèn)時(shí)他顯得有些拘謹(jǐn)。“我是做計(jì)算機(jī)相關(guān)行業(yè)，今天要去客戶那里進(jìn)行硬件維護(hù)。”他告訴記者，自己大學(xué)畢業(yè)之后曾在北京工作了四年，后來(lái)還是覺(jué)得回家鄉(xiāng)發(fā)展好，“在那里總是找不到想要的‘歸屬感’，每天的生活有些機(jī)械。”在和家人及朋友商量后，他毅然決然地回到家鄉(xiāng)打拼，他說(shuō)：“我想要放慢生活節(jié)奏，以自己認(rèn)為舒適的方式生活，換句話說(shuō)就是要為自己而活。”
【到站】
他的一見(jiàn)“氫”心
上午10點(diǎn)，第一趟早班車(chē)結(jié)束了，王洋立即投入新一輪的打掃、檢查，為下一趟車(chē)做起了準(zhǔn)備。
“可能有人覺(jué)得我們的工作相對(duì)有些枯燥，一趟車(chē)大約兩個(gè)小時(shí)，一天至少四趟，而我的駕駛室就在這一平方，行車(chē)期間除了簡(jiǎn)單的乘車(chē)提醒外，為了保障乘客安全是不允許和別人聊天說(shuō)話的。”王洋告訴記者，身邊的朋友看他的工作總是起早貪黑，幾乎沒(méi)有節(jié)假日，有人表示不理解。
“2018年我退役后就來(lái)了公交四公司，跑的第一條線就是292路。從一般的燃料車(chē)到電池車(chē)，再到純電車(chē)，現(xiàn)在是最先進(jìn)的氫能源車(chē)，我見(jiàn)證了它的四次綠色升級(jí)改造，當(dāng)然這條線路也同樣見(jiàn)證著我在五年間的成長(zhǎng)。”提到氫能源車(chē)，王洋像是打開(kāi)了話匣子。“和之前的純電車(chē)比，氫能源車(chē)動(dòng)力足，也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，加一次氫只需要8分鐘，續(xù)航可以達(dá)到500公里，足夠跑兩天了，而且換擋、剎車(chē)跟純電公交車(chē)一樣，特別方便，整體駕駛過(guò)程體驗(yàn)很好。”王洋說(shuō)。
記者了解到，河南省政府辦公廳不久前印發(fā)了《關(guān)于深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出到2025年，新增和更新新能源城市公交車(chē)比例達(dá)到100%（不包括應(yīng)急救援車(chē)輛），氫能源城市公交車(chē)比例逐步提升。
如今，鄭州街頭的氫燃料公交車(chē)早已超過(guò)了300輛，每輛氫燃料公交車(chē)運(yùn)行1萬(wàn)公里可以減排二氧化碳11.8噸左右，鄭氫燃料公交在鄭州運(yùn)營(yíng)的4年時(shí)間里，累計(jì)減少碳排放超3萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1900000棵樹(shù)，為鄭州的綠城建設(shè)提供了助力。
“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)排出的水還可以喝呢。”乘客王先生告訴記者，他知道自己每天乘坐的292路就是氫能源公交車(chē)，還專(zhuān)門(mén)查過(guò)有關(guān)資料，他覺(jué)得乘車(chē)感覺(jué)很好，沒(méi)有難聞的尾氣，坐起來(lái)也很舒服，希望將來(lái)有越來(lái)越多的公共車(chē)輛采用氫燃料。
說(shuō)起五一假期有什么計(jì)劃，王洋說(shuō)：“今年的五一出去玩的人可能會(huì)比較多，我就不休息了，如果有時(shí)間就帶著孩子去周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在家里陪陪愛(ài)人，挺好。”每天的早班車(chē)不僅是乘客的早班車(chē)，也是王洋的早班車(chē)。在采訪最后，談起對(duì)青春的理解，王洋說(shuō)，青春就是要腳踏實(shí)地地工作、生活。（記者 張磊 趙檬/文 馬紹坤/視頻 韓雨松/制圖）
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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大河網(wǎng)訊 一平方米有多大？可能也就一張餐桌或是一臺(tái)電視機(jī)大小……如果每天工作在這平米之間，是怎樣一種感受？
王洋，是一名氫能源公交車(chē)車(chē)長(zhǎng)，也是一位退役軍人。今年，已經(jīng)是王洋來(lái)到鄭州市公共交通集團(tuán)第四運(yùn)營(yíng)公司的第五個(gè)年頭，而他的駕駛室就是一平方米，他在這一平方米的工作空間，感受著城市的脈動(dòng)。
【準(zhǔn)備】
披星戴月的堅(jiān)守
清晨5點(diǎn)，城市還沒(méi)有蘇醒，來(lái)不及與熟睡中的孩子告別，和往常一樣，王洋就匆匆上班去了。
“我家在新密住，開(kāi)車(chē)到公司大概需要50分鐘。這個(gè)時(shí)候沒(méi)有擁擠的人群，沒(méi)有川流的車(chē)輛，我可以看到城市的另一番風(fēng)景。”5點(diǎn)起床80后的王洋已經(jīng)堅(jiān)持了將近五年，可以用披星戴月來(lái)形容這五年間的堅(jiān)守，王洋卻說(shuō)得輕描淡寫(xiě)。
當(dāng)記者問(wèn)到這樣的工作時(shí)間家人是否理解時(shí)，王洋笑著說(shuō)：“沒(méi)什么不理解，妻子和孩子已經(jīng)習(xí)慣了，也沒(méi)聽(tīng)他們抱怨過(guò)。”
“他真的有一股子軍人的韌勁，干工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。剛開(kāi)車(chē)時(shí)線路不太熟，下班后他就會(huì)一個(gè)站名一個(gè)站名地去背，然后再自己開(kāi)車(chē)按路線跑幾趟，了解路況。”同事說(shuō)起王洋都很佩服。
一次，王洋駕駛公交車(chē)行駛至經(jīng)開(kāi)第三大街輔道時(shí)，遇到一位50歲左右的女士坐在左側(cè)綠化帶旁，她身邊不遠(yuǎn)處，還有一輛電動(dòng)車(chē)側(cè)翻在地。看到這位女士摔倒在路邊十分危險(xiǎn)，王洋立即向左側(cè)靠邊把車(chē)停穩(wěn)，為她遮擋后方來(lái)車(chē)。他下車(chē)幫助這位女士扶起電動(dòng)車(chē)，又幫她撿起散落的物品，還不停地詢問(wèn)她的身體情況，再三確認(rèn)沒(méi)有大礙后才回到車(chē)上繼續(xù)行駛。“后來(lái)這個(gè)大姐拿著錦旗送到單位表示感謝，我們才知道他做了好事。”王洋的同事告訴記者，類(lèi)似這樣的事情已經(jīng)有很多次了，王洋每次都是一句“沒(méi)啥”就過(guò)去了。
打卡上班、檢查車(chē)況、擦拭玻璃、清潔車(chē)廂……早上6點(diǎn)半，王洋已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始做出車(chē)前的準(zhǔn)備工作。4月的天氣時(shí)暖時(shí)冷，陰晴不定。記者采訪當(dāng)天，鄭州恰巧下起了蒙蒙細(xì)雨，王洋拿出之前就準(zhǔn)備好的防滑墊，熟練地鋪在上車(chē)的臺(tái)階上。
“早班車(chē)上雖然大部分是趕著上班的年輕人，但還是有一些大爺大媽出去買(mǎi)菜也會(huì)坐這趟車(chē)。”王洋說(shuō)，乘客的安全必須放在第一位，年紀(jì)大了腿腳不便，這樣放心些。
【出發(fā)】
公交車(chē)串起人間煙火
“注意安全。”7點(diǎn)20分，王洋的第一趟車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論哪位駕駛員發(fā)車(chē)，路過(guò)的同事都會(huì)叮囑一句。
下雨讓當(dāng)天的早高峰顯得更加“熱鬧”。公交車(chē)的每一站有每一站的風(fēng)景，更有不停上下的人群，他們大多是社會(huì)的中流砥柱，在城市里努力地生活著，為城市做著不同的貢獻(xiàn)。
“坐公交讓人特別安心，我有時(shí)間可以聽(tīng)一聽(tīng)金融相關(guān)的課程，為以后的工作充充電。”因?yàn)橄掠辏?chē)窗上起了一層霧氣，坐在窗邊的李女士在上面畫(huà)了一個(gè)笑臉。她告訴記者，每天坐這班公交車(chē)通勤已經(jīng)成為一種肌肉記憶，現(xiàn)在城市的道路四通八達(dá)，交通非常便捷，家里的車(chē)成了“擺設(shè)”。
因?yàn)槔先松。霰ｋU(xiǎn)行業(yè)的趙先生送孩子上學(xué)乘坐了這趟早班車(chē)。從事保險(xiǎn)行業(yè)的他正打算去拜訪客戶。“我平時(shí)都是公交車(chē)接駁地鐵通勤，這樣既方便又環(huán)保。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在我們工作都比較忙，在車(chē)上我有時(shí)間就看看新聞，了解一下和職業(yè)有關(guān)的最新消息。”趙先生說(shuō)，最近自己正在準(zhǔn)備專(zhuān)業(yè)資格證的考試，趁著乘車(chē)的時(shí)間可以刷刷相關(guān)資訊，思考一下學(xué)習(xí)計(jì)劃。
臨近終點(diǎn)站上來(lái)了一位較為清瘦的年輕人，記者上前詢問(wèn)時(shí)他顯得有些拘謹(jǐn)。“我是做計(jì)算機(jī)相關(guān)行業(yè)，今天要去客戶那里進(jìn)行硬件維護(hù)。”他告訴記者，自己大學(xué)畢業(yè)之后曾在北京工作了四年，后來(lái)還是覺(jué)得回家鄉(xiāng)發(fā)展好，“在那里總是找不到想要的‘歸屬感’，每天的生活有些機(jī)械。”在和家人及朋友商量后，他毅然決然地回到家鄉(xiāng)打拼，他說(shuō)：“我想要放慢生活節(jié)奏，以自己認(rèn)為舒適的方式生活，換句話說(shuō)就是要為自己而活。”
【到站】
他的一見(jiàn)“氫”心
上午10點(diǎn)，第一趟早班車(chē)結(jié)束了，王洋立即投入新一輪的打掃、檢查，為下一趟車(chē)做起了準(zhǔn)備。
“可能有人覺(jué)得我們的工作相對(duì)有些枯燥，一趟車(chē)大約兩個(gè)小時(shí)，一天至少四趟，而我的駕駛室就在這一平方，行車(chē)期間除了簡(jiǎn)單的乘車(chē)提醒外，為了保障乘客安全是不允許和別人聊天說(shuō)話的。”王洋告訴記者，身邊的朋友看他的工作總是起早貪黑，幾乎沒(méi)有節(jié)假日，有人表示不理解。
“2018年我退役后就來(lái)了公交四公司，跑的第一條線就是292路。從一般的燃料車(chē)到電池車(chē)，再到純電車(chē)，現(xiàn)在是最先進(jìn)的氫能源車(chē)，我見(jiàn)證了它的四次綠色升級(jí)改造，當(dāng)然這條線路也同樣見(jiàn)證著我在五年間的成長(zhǎng)。”提到氫能源車(chē)，王洋像是打開(kāi)了話匣子。“和之前的純電車(chē)比，氫能源車(chē)動(dòng)力足，也不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，加一次氫只需要8分鐘，續(xù)航可以達(dá)到500公里，足夠跑兩天了，而且換擋、剎車(chē)跟純電公交車(chē)一樣，特別方便，整體駕駛過(guò)程體驗(yàn)很好。”王洋說(shuō)。
記者了解到，河南省政府辦公廳不久前印發(fā)了《關(guān)于深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出到2025年，新增和更新新能源城市公交車(chē)比例達(dá)到100%（不包括應(yīng)急救援車(chē)輛），氫能源城市公交車(chē)比例逐步提升。
如今，鄭州街頭的氫燃料公交車(chē)早已超過(guò)了300輛，每輛氫燃料公交車(chē)運(yùn)行1萬(wàn)公里可以減排二氧化碳11.8噸左右，鄭氫燃料公交在鄭州運(yùn)營(yíng)的4年時(shí)間里，累計(jì)減少碳排放超3萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1900000棵樹(shù)，為鄭州的綠城建設(shè)提供了助力。
“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)排出的水還可以喝呢。”乘客王先生告訴記者，他知道自己每天乘坐的292路就是氫能源公交車(chē)，還專(zhuān)門(mén)查過(guò)有關(guān)資料，他覺(jué)得乘車(chē)感覺(jué)很好，沒(méi)有難聞的尾氣，坐起來(lái)也很舒服，希望將來(lái)有越來(lái)越多的公共車(chē)輛采用氫燃料。
說(shuō)起五一假期有什么計(jì)劃，王洋說(shuō)：“今年的五一出去玩的人可能會(huì)比較多，我就不休息了，如果有時(shí)間就帶著孩子去周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在家里陪陪愛(ài)人，挺好。”每天的早班車(chē)不僅是乘客的早班車(chē)，也是王洋的早班車(chē)。在采訪最后，談起對(duì)青春的理解，王洋說(shuō)，青春就是要腳踏實(shí)地地工作、生活。（記者 張磊 趙檬/文 馬紹坤/視頻 韓雨松/制圖）
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