【新時代新征程新偉業(yè)】 強信心 拼經(jīng)濟·河南自貿(mào)試驗區(qū)六周年 | 一單制多式聯(lián)運 一站式跨越山海
更新時間：2023-4-2 10:27:26 來源：新華社
時政要聞
2017年4月1日，中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌成立，6年來，河南自貿(mào)試驗區(qū)圍繞發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，積極探索，如何讓跨境貨物運輸快起來。今天，就跟隨我們的記者一起，探訪一批貨物的跨國之旅。
河南廣電大象新聞記者 張文翠：這里是鄭州國際路港公司 多式聯(lián)運是指兩種或者兩種以上的交通工具 相互銜接轉運來完成運輸?shù)倪\輸過程 也是河南自貿(mào)試驗區(qū)五大服務體系之一 今天有一批“河南造”是如何從工廠到陸港再走出國門呢，我們一起來探訪。
【現(xiàn)場】師傅 這是你去新鄉(xiāng)的提箱單和派車單 聯(lián)系好就去提箱 好 好
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司司機 李工程：你們的地址是西瑪路335號是吧？
確定好時間地點，司機李工程立即出發(fā)前往新鄉(xiāng)。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司司機 李工程： 每年大概有100多個（集裝箱）， 服務陸港這四五年大概有800個，今天到新鄉(xiāng)這邊裝貨也是輕車熟路了。
李工程的“輕車熟路”得益于箱行亞歐系統(tǒng)每天的派車單，拿著它，一天的工作任務一目了然。這個系統(tǒng)還讓陸港整箱調度負責人訾永亮的工作有條不紊。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司整箱調度負責人 訾永亮：一天的話預計在50多臺（集裝箱），高峰期的時候將近200臺左右 。
記者：200臺會不會慌亂？
因為有我們那個箱行亞歐這個系統(tǒng)做支撐 我們提前把車輛派好 可以做到井然有序。
箱行亞歐系統(tǒng)是一個物流信息平臺，作為鄭州國際陸港開發(fā)的多式聯(lián)運綜合服務信息平臺的子系統(tǒng)，訾永亮利用它就能實現(xiàn)人、車、箱、貨等物流資源的迅速匹配，快速運轉。
一個小時后，司機李工程到達了提貨地新鄉(xiāng)。
【現(xiàn)場】來了師傅 今天裝柜的貨都好了吧
貨已經(jīng)好了 就在這里了
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：這批貨呢是出口到俄羅斯那邊，兩三百件吧。
新鄉(xiāng)華正散熱器公司是一家主要生產(chǎn)水箱散熱片的外向型企業(yè)，90%以上的產(chǎn)品銷往美國、墨西哥、俄羅斯等歐美國家。中歐班列便捷的多式聯(lián)運模式，是企業(yè)的首選。
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：像這一票貨從鄭州發(fā)車大概10天就能到達俄羅斯，非常高效。
從原來的1個月，到現(xiàn)在的10天，不僅時效大幅提高，依托陸港多式聯(lián)運綜合服務信息平臺提供的訂艙系統(tǒng)，吳鵬還可以網(wǎng)上詢價，隨時選擇班次和艙位。各種訂單信息一次上傳，系統(tǒng)內(nèi)時時共享，節(jié)省了大量人力物力成本。
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：既安心又省心，我們也可以通過這個平臺系統(tǒng)可以進行這個實時在線追蹤，全方位了解這個貨物動態(tài)。
現(xiàn)在，箱形亞歐系統(tǒng)和訂艙系統(tǒng)的有機結合，已經(jīng)讓貨物實現(xiàn)了從工廠到陸港的高效運輸。再加上鄭州國際集裝箱交易平臺、中歐冷鏈交易平臺等7大系統(tǒng)，打通了上門提貨、公路集疏、代理報關、送貨上門等多個環(huán)節(jié)，進出口貨物“一單到底、物流全球”，讓客戶享受到了一站式“門到門”的智能化全鏈條服務。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理 郭新年：依托中歐班列國際物流通道，我們將進一步優(yōu)化多式聯(lián)運信息化平臺功能，破解多式聯(lián)運難點堵點，打通服務客戶“最后一公里”。 同時培育多式聯(lián)運服務品牌，逐步形成由多式聯(lián)運經(jīng)營人主導的境內(nèi)外“多樞紐 一張網(wǎng)”聯(lián)運格局。
目前，河南自貿(mào)試驗區(qū)里已經(jīng)有多式聯(lián)運國家級示范工程3個，省級示范工程7個。正有序推進《跨境貿(mào)易陸路多式聯(lián)運服務規(guī)范》《集裝箱國際公鐵聯(lián)運銜接規(guī)范》等標準的制定，隨著各種先行先試成果不斷落地，河南自貿(mào)試驗區(qū)“兩體系 一樞紐”的功能將越來越強大。
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河南廣電大象新聞記者 張文翠：這里是鄭州國際路港公司 多式聯(lián)運是指兩種或者兩種以上的交通工具 相互銜接轉運來完成運輸?shù)倪\輸過程 也是河南自貿(mào)試驗區(qū)五大服務體系之一 今天有一批“河南造”是如何從工廠到陸港再走出國門呢，我們一起來探訪。
【現(xiàn)場】師傅 這是你去新鄉(xiāng)的提箱單和派車單 聯(lián)系好就去提箱 好 好
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司司機 李工程：你們的地址是西瑪路335號是吧？
確定好時間地點，司機李工程立即出發(fā)前往新鄉(xiāng)。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司司機 李工程： 每年大概有100多個（集裝箱）， 服務陸港這四五年大概有800個，今天到新鄉(xiāng)這邊裝貨也是輕車熟路了。
李工程的“輕車熟路”得益于箱行亞歐系統(tǒng)每天的派車單，拿著它，一天的工作任務一目了然。這個系統(tǒng)還讓陸港整箱調度負責人訾永亮的工作有條不紊。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司整箱調度負責人 訾永亮：一天的話預計在50多臺（集裝箱），高峰期的時候將近200臺左右 。
記者：200臺會不會慌亂？
因為有我們那個箱行亞歐這個系統(tǒng)做支撐 我們提前把車輛派好 可以做到井然有序。
箱行亞歐系統(tǒng)是一個物流信息平臺，作為鄭州國際陸港開發(fā)的多式聯(lián)運綜合服務信息平臺的子系統(tǒng)，訾永亮利用它就能實現(xiàn)人、車、箱、貨等物流資源的迅速匹配，快速運轉。
一個小時后，司機李工程到達了提貨地新鄉(xiāng)。
【現(xiàn)場】來了師傅 今天裝柜的貨都好了吧
貨已經(jīng)好了 就在這里了
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：這批貨呢是出口到俄羅斯那邊，兩三百件吧。
新鄉(xiāng)華正散熱器公司是一家主要生產(chǎn)水箱散熱片的外向型企業(yè)，90%以上的產(chǎn)品銷往美國、墨西哥、俄羅斯等歐美國家。中歐班列便捷的多式聯(lián)運模式，是企業(yè)的首選。
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：像這一票貨從鄭州發(fā)車大概10天就能到達俄羅斯，非常高效。
從原來的1個月，到現(xiàn)在的10天，不僅時效大幅提高，依托陸港多式聯(lián)運綜合服務信息平臺提供的訂艙系統(tǒng)，吳鵬還可以網(wǎng)上詢價，隨時選擇班次和艙位。各種訂單信息一次上傳，系統(tǒng)內(nèi)時時共享，節(jié)省了大量人力物力成本。
新鄉(xiāng)華正散熱器有限公司物控負責人 吳鵬：既安心又省心，我們也可以通過這個平臺系統(tǒng)可以進行這個實時在線追蹤，全方位了解這個貨物動態(tài)。
現(xiàn)在，箱形亞歐系統(tǒng)和訂艙系統(tǒng)的有機結合，已經(jīng)讓貨物實現(xiàn)了從工廠到陸港的高效運輸。再加上鄭州國際集裝箱交易平臺、中歐冷鏈交易平臺等7大系統(tǒng)，打通了上門提貨、公路集疏、代理報關、送貨上門等多個環(huán)節(jié)，進出口貨物“一單到底、物流全球”，讓客戶享受到了一站式“門到門”的智能化全鏈條服務。
鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司副總經(jīng)理 郭新年：依托中歐班列國際物流通道，我們將進一步優(yōu)化多式聯(lián)運信息化平臺功能，破解多式聯(lián)運難點堵點，打通服務客戶“最后一公里”。 同時培育多式聯(lián)運服務品牌，逐步形成由多式聯(lián)運經(jīng)營人主導的境內(nèi)外“多樞紐 一張網(wǎng)”聯(lián)運格局。
目前，河南自貿(mào)試驗區(qū)里已經(jīng)有多式聯(lián)運國家級示范工程3個，省級示范工程7個。正有序推進《跨境貿(mào)易陸路多式聯(lián)運服務規(guī)范》《集裝箱國際公鐵聯(lián)運銜接規(guī)范》等標準的制定，隨著各種先行先試成果不斷落地，河南自貿(mào)試驗區(qū)“兩體系 一樞紐”的功能將越來越強大。
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