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時速400公里CR450動車組樣車亮相
更新時間:2024/12/30 10:18:27    來源:焦作日報

  新華社北京12月29日電(記者樊曦、王聿昊)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,12月29日,CR450動車組樣車在北京發布,這標志著“CR450科技創新工程”取得重大突破,將極大提升我國鐵路科技創新水平和科技自立自強能力,進一步鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。

  國鐵集團科信部有關負責人介紹,在國家有關部委和單位的大力支持下,國鐵集團充分發揮新型舉國體制優勢和鐵路科技創新領軍企業作用,牽頭組織國內科研院所、高校、企業等優勢科研力量組成聯合創新團隊,開展協同攻關。

  2018年開始在時速400公里商業運營技術“無人區”進行探索,研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關鍵技術,做了大量技術積累和論證;2021年正式實施“CR450科技創新工程”,開始時速400公里CR450動車組研發和高鐵基礎設施成套技術研究;2022年發布了CR450動車組總體技術條件,開展了CR450動車組研制技術條件參數試驗和大量仿真計算;2022年至2023年,分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術部件換裝試驗,對關鍵新技術和部件性能進行了驗證;2024年正式啟動樣車生產,廣泛應用智能制造技術,強化質量管控,確保了CR450動車組樣車順利下線。

  據介紹,CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。一是更高速。試驗時速450公里,運營時速400公里,未來投入商業運營后可進一步壓縮時空距離,讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動距離更短、運行穩定性更優,在運營速度提升的情況下,制動距離基本相當。三是更節能。動車組整車運行阻力降低22%,減重10%。四是更舒適。舒適度指標更優,車內噪聲降低2分貝,客室服務空間增加4%,可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務,乘坐體驗更好。五是更智能。行車與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。

  下一步,國鐵集團將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核,進一步檢驗各項性能,不斷優化技術指標,爭取早日投入商業運營,服務人民群眾美好旅行生活。

新聞編輯:楊銘 
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時速400公里CR450動車組樣車亮相
2024/12/30 10:18:27    來源:焦作日報

  新華社北京12月29日電(記者樊曦、王聿昊)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,12月29日,CR450動車組樣車在北京發布,這標志著“CR450科技創新工程”取得重大突破,將極大提升我國鐵路科技創新水平和科技自立自強能力,進一步鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。

  國鐵集團科信部有關負責人介紹,在國家有關部委和單位的大力支持下,國鐵集團充分發揮新型舉國體制優勢和鐵路科技創新領軍企業作用,牽頭組織國內科研院所、高校、企業等優勢科研力量組成聯合創新團隊,開展協同攻關。

  2018年開始在時速400公里商業運營技術“無人區”進行探索,研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎理論和關鍵技術,做了大量技術積累和論證;2021年正式實施“CR450科技創新工程”,開始時速400公里CR450動車組研發和高鐵基礎設施成套技術研究;2022年發布了CR450動車組總體技術條件,開展了CR450動車組研制技術條件參數試驗和大量仿真計算;2022年至2023年,分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術部件換裝試驗,對關鍵新技術和部件性能進行了驗證;2024年正式啟動樣車生產,廣泛應用智能制造技術,強化質量管控,確保了CR450動車組樣車順利下線。

  據介紹,CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先。一是更高速。試驗時速450公里,運營時速400公里,未來投入商業運營后可進一步壓縮時空距離,讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動距離更短、運行穩定性更優,在運營速度提升的情況下,制動距離基本相當。三是更節能。動車組整車運行阻力降低22%,減重10%。四是更舒適。舒適度指標更優,車內噪聲降低2分貝,客室服務空間增加4%,可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務,乘坐體驗更好。五是更智能。行車與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。

  下一步,國鐵集團將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核,進一步檢驗各項性能,不斷優化技術指標,爭取早日投入商業運營,服務人民群眾美好旅行生活。

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