經濟頻道
財報顯示,2024年,空客向全球客戶交付了766架民用飛機以及361架直升機,營收分別較上一年增長6%和8%,調整后息稅前利潤分別增長6%和11%。此外,空客防務與航天部門營收同比增長5%,但由于航天項目支出13億歐元,導致該部門調整后息稅前利潤為負,虧損5.66億歐元,而上年增長2.29億歐元。
空客公司首席執行官紀堯姆·福里表示,2024年空客重點關注產量提升和推進防務與航天業務的轉型。同時,空客將繼續推進脫碳進程。根據財報,空客2025年的主要經營目標是交付約820架民用飛機,調整后息稅前利潤達到70億歐元。
在發布會問答環節,福里表示,2025年對于空客在中國的業務來說“是很重要的一年”,空客計劃落成空客天津第二條總裝線,這意味著空客在全球20%的產能將布局在中國。未來空客將繼續在中國推進其民用飛機和直升機業務。
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財報顯示,2024年,空客向全球客戶交付了766架民用飛機以及361架直升機,營收分別較上一年增長6%和8%,調整后息稅前利潤分別增長6%和11%。此外,空客防務與航天部門營收同比增長5%,但由于航天項目支出13億歐元,導致該部門調整后息稅前利潤為負,虧損5.66億歐元,而上年增長2.29億歐元。
空客公司首席執行官紀堯姆·福里表示,2024年空客重點關注產量提升和推進防務與航天業務的轉型。同時,空客將繼續推進脫碳進程。根據財報,空客2025年的主要經營目標是交付約820架民用飛機,調整后息稅前利潤達到70億歐元。
在發布會問答環節,福里表示,2025年對于空客在中國的業務來說“是很重要的一年”,空客計劃落成空客天津第二條總裝線,這意味著空客在全球20%的產能將布局在中國。未來空客將繼續在中國推進其民用飛機和直升機業務。
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