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產銷均超3100萬輛!中國汽車“馬力十足”
更新時間:2025/1/14 11:10:57    來源:新華社

  2025年開年,中國汽車工業傳捷報。

  13日,中國汽車工業協會公布數據顯示,2024年我國汽車產銷量均超3100萬輛,連續第二年產銷量均突破3000萬輛,其中,新能源汽車年產銷量均首次突破1000萬輛,均超1200萬輛,實現跨越式發展。

  亮眼的數字,折射著我國汽車產業的韌性與活力。

  中國汽車品牌市場份額攀升,制造技術和產品國產化持續推進。

  全國乘用車市場自主品牌累計份額突破60%,同比增長8.6個百分點。2024年10月,中國品牌乘用車銷量占有率突破70%,較上年同期上升10.4個百分點。

  從70多年前在吉林長春夯下第一根基樁,到我國自主研發的第900萬輛解放牌卡車駛下生產線,見證著中國汽車工業從無到有、由弱到強。

  曾經,20萬元被視為汽車品牌“價格天花板”;如今,從在幾十萬元站穩腳跟,到撬動百萬元級別市場,中國汽車品牌持續向價值鏈高端邁進,越來越多關鍵技術和產品實現自主可控。

  2024年,中國新能源汽車加速跑,實現多項突破。7月,我國新能源乘用車月度零售銷量首次超越傳統燃油車。此后,連續多月保持超越態勢。消費者對新能源汽車的認可度不斷提升。

  11月,新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。從年產過萬輛,到年產首次突破百萬輛,中國新能源汽車產業歷時6年。同樣的時間,中國新能源汽車實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越,我國從汽車大國邁向汽車強國走出堅實一步。

  綠色浪潮持續涌動,“中國速度”的背后是“中國力量”。從鋰、鈷等關鍵原材料的供應,到電池、電機等核心部件的制造,再到整車的生產和銷售,我國已形成完整高效的新能源汽車產業生態系統。

  汽車日益成為“中國制造”和“中國智造”的交匯點,智能化趨勢越發明顯。

  2024年上半年,中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%,其中,具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率為11%。自動駕駛技術在中國愈發普及。

  模仿用戶駕駛習慣、協助完成用車過程中指令需求等……你的車,聽得懂你的話。業內人士表示,汽車已成為人工智能技術應用的關鍵領域,汽車智能化持續提升消費者體驗。

  傳統零部件也在智能化趨勢下轉型升級。以智能底盤為例,2024年以來,上汽智己的靈蜥數字底盤、吉利的AI數字底盤、江汽集團的全域線控智慧底盤等紛紛亮相,助力汽車更安全、更穩定。

  越來越多云計算服務商、軟件算法開發商等跨領域企業參與汽車制造,人工智能大模型陸續“上車”,汽車成為集電子、計算、感知、視聽等多技術為一體的“大號終端”。

  業內專家認為,新能源汽車下半場將更多在人工智能、智能駕駛等領域比拼,市場空間和潛力巨大。

  “充分競爭將帶來更多市場活力。”清華大學(車輛學院)汽車發展研究中心主任李顯君說,企業應持續開展技術創新與管理創新,培育和提升核心能力,關注汽車功能的同時更加注重安全可靠性,共同推動中國汽車產業發展。

  期待中國汽車保持“馬力”,一路向前。

文章編輯:李燦 
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    產銷均超3100萬輛!中國汽車“馬力十足”
    2025/1/14 11:10:57    來源:新華社

      2025年開年,中國汽車工業傳捷報。

      13日,中國汽車工業協會公布數據顯示,2024年我國汽車產銷量均超3100萬輛,連續第二年產銷量均突破3000萬輛,其中,新能源汽車年產銷量均首次突破1000萬輛,均超1200萬輛,實現跨越式發展。

      亮眼的數字,折射著我國汽車產業的韌性與活力。

      中國汽車品牌市場份額攀升,制造技術和產品國產化持續推進。

      全國乘用車市場自主品牌累計份額突破60%,同比增長8.6個百分點。2024年10月,中國品牌乘用車銷量占有率突破70%,較上年同期上升10.4個百分點。

      從70多年前在吉林長春夯下第一根基樁,到我國自主研發的第900萬輛解放牌卡車駛下生產線,見證著中國汽車工業從無到有、由弱到強。

      曾經,20萬元被視為汽車品牌“價格天花板”;如今,從在幾十萬元站穩腳跟,到撬動百萬元級別市場,中國汽車品牌持續向價值鏈高端邁進,越來越多關鍵技術和產品實現自主可控。

      2024年,中國新能源汽車加速跑,實現多項突破。7月,我國新能源乘用車月度零售銷量首次超越傳統燃油車。此后,連續多月保持超越態勢。消費者對新能源汽車的認可度不斷提升。

      11月,新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。從年產過萬輛,到年產首次突破百萬輛,中國新能源汽車產業歷時6年。同樣的時間,中國新能源汽車實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越,我國從汽車大國邁向汽車強國走出堅實一步。

      綠色浪潮持續涌動,“中國速度”的背后是“中國力量”。從鋰、鈷等關鍵原材料的供應,到電池、電機等核心部件的制造,再到整車的生產和銷售,我國已形成完整高效的新能源汽車產業生態系統。

      汽車日益成為“中國制造”和“中國智造”的交匯點,智能化趨勢越發明顯。

      2024年上半年,中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%,其中,具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率為11%。自動駕駛技術在中國愈發普及。

      模仿用戶駕駛習慣、協助完成用車過程中指令需求等……你的車,聽得懂你的話。業內人士表示,汽車已成為人工智能技術應用的關鍵領域,汽車智能化持續提升消費者體驗。

      傳統零部件也在智能化趨勢下轉型升級。以智能底盤為例,2024年以來,上汽智己的靈蜥數字底盤、吉利的AI數字底盤、江汽集團的全域線控智慧底盤等紛紛亮相,助力汽車更安全、更穩定。

      越來越多云計算服務商、軟件算法開發商等跨領域企業參與汽車制造,人工智能大模型陸續“上車”,汽車成為集電子、計算、感知、視聽等多技術為一體的“大號終端”。

      業內專家認為,新能源汽車下半場將更多在人工智能、智能駕駛等領域比拼,市場空間和潛力巨大。

      “充分競爭將帶來更多市場活力。”清華大學(車輛學院)汽車發展研究中心主任李顯君說,企業應持續開展技術創新與管理創新,培育和提升核心能力,關注汽車功能的同時更加注重安全可靠性,共同推動中國汽車產業發展。

      期待中國汽車保持“馬力”,一路向前。

    文章編輯:李燦 
     
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