經濟頻道
這是一家企業的銷售曲線:第一個波峰出現在2011年達750億元,之后連續五年下降,2016年跌至谷底300億元,隨后曲線一路上揚,到2021年達第二個波峰1720億元,2022年為1395億元。
近日,記者在湖南長沙三一集團總部看到這樣一張2009年-2022年銷售額示意圖。
“2023年銷售額是否繼續下降?”記者問三一集團輪值董事長唐修國。
“不會。”唐修國回答,2023年業績相比2022年會止跌企穩,從目前數據看,銷售額比2022年略有增長。
被稱為經濟“晴雨表”的工程機械行業,具有很強的周期性。近年,這一行業面臨較大下行壓力,包括三一集團在內的工程機械企業也是如此。
我國處在經濟恢復和轉型升級的關鍵期,面臨國內有效需求不足、部分行業產能過剩等挑戰。2023年,全國固定資產投資同比增長3%,其中基礎設施投資增長5.9%,房地產開發投資下降9.6%。
在唐修國看來,逆勢上揚的重要原因是三一集團業務結構已發生重大變化:2021年銷售額達到峰值時,其銷售的八成多來自旗下核心企業——以工程機械為主業的三一重工。但2022年以來,三一集團的煤炭機械、港口機械、風電設備、應急設備、重卡等業務持續增長,電動化、智能化新產品在市場上熱銷。
對于三一集團來說,這是穿越周期的“第二增長曲線”,這些新業務也高度契合我國推動高質量發展,構建新能源、高端裝備、綠色環保等新增長引擎的要求。
除了在國內市場發力新興業務,三一集團海外銷售的增長曲線更是快速上揚,對總體業績起到很好的支撐作用。
“三一將全球化戰略放在更加重要的位置,現在海外收入占比達到三分之一,創造了60%至70%的利潤。”唐修國說,特別是對共建“一帶一路”國家的銷量在2023年前三季度突破200億元,占海外銷售額的一半以上。
為什么中國的工程機械產品走俏共建“一帶一路”國家?
“這些年中國建成很多全球最具挑戰性的工程,這些工程又帶動了中國裝備技術的研發。”唐修國說,因此中國產品和技術的適用性強;同時中國產品契合共建“一帶一路”國家經濟社會發展的需求,特別是在基礎設施建設、能源開采、住房建設等方面的巨大需求;另外,中國裝備制造企業與國內基建企業、海外合作伙伴形成緊密關系,共同提供性價比高的產品和優質服務。
2023年,不只是三一,徐工、柳工等多家中國工程機械企業的海外收入比重都在增加。
“共建‘一帶一路’為中國制造業打開了新空間,有利于中國從制造大國向制造強國邁進。”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉說。
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說,不同產業處于不同的經濟周期,相應地對各類裝備制造的需求有明顯起伏,比如隨著投資下行,對工程機械產品的需求會較弱,但同時其他一些高速發展的行業會對相應的裝備制造有旺盛需求。從大企業平穩發展的角度看,跨周期的業務布局更有利于長期穩定發展。
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這是一家企業的銷售曲線:第一個波峰出現在2011年達750億元,之后連續五年下降,2016年跌至谷底300億元,隨后曲線一路上揚,到2021年達第二個波峰1720億元,2022年為1395億元。
近日,記者在湖南長沙三一集團總部看到這樣一張2009年-2022年銷售額示意圖。
“2023年銷售額是否繼續下降?”記者問三一集團輪值董事長唐修國。
“不會。”唐修國回答,2023年業績相比2022年會止跌企穩,從目前數據看,銷售額比2022年略有增長。
被稱為經濟“晴雨表”的工程機械行業,具有很強的周期性。近年,這一行業面臨較大下行壓力,包括三一集團在內的工程機械企業也是如此。
我國處在經濟恢復和轉型升級的關鍵期,面臨國內有效需求不足、部分行業產能過剩等挑戰。2023年,全國固定資產投資同比增長3%,其中基礎設施投資增長5.9%,房地產開發投資下降9.6%。
在唐修國看來,逆勢上揚的重要原因是三一集團業務結構已發生重大變化:2021年銷售額達到峰值時,其銷售的八成多來自旗下核心企業——以工程機械為主業的三一重工。但2022年以來,三一集團的煤炭機械、港口機械、風電設備、應急設備、重卡等業務持續增長,電動化、智能化新產品在市場上熱銷。
對于三一集團來說,這是穿越周期的“第二增長曲線”,這些新業務也高度契合我國推動高質量發展,構建新能源、高端裝備、綠色環保等新增長引擎的要求。
除了在國內市場發力新興業務,三一集團海外銷售的增長曲線更是快速上揚,對總體業績起到很好的支撐作用。
“三一將全球化戰略放在更加重要的位置,現在海外收入占比達到三分之一,創造了60%至70%的利潤。”唐修國說,特別是對共建“一帶一路”國家的銷量在2023年前三季度突破200億元,占海外銷售額的一半以上。
為什么中國的工程機械產品走俏共建“一帶一路”國家?
“這些年中國建成很多全球最具挑戰性的工程,這些工程又帶動了中國裝備技術的研發。”唐修國說,因此中國產品和技術的適用性強;同時中國產品契合共建“一帶一路”國家經濟社會發展的需求,特別是在基礎設施建設、能源開采、住房建設等方面的巨大需求;另外,中國裝備制造企業與國內基建企業、海外合作伙伴形成緊密關系,共同提供性價比高的產品和優質服務。
2023年,不只是三一,徐工、柳工等多家中國工程機械企業的海外收入比重都在增加。
“共建‘一帶一路’為中國制造業打開了新空間,有利于中國從制造大國向制造強國邁進。”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉說。
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說,不同產業處于不同的經濟周期,相應地對各類裝備制造的需求有明顯起伏,比如隨著投資下行,對工程機械產品的需求會較弱,但同時其他一些高速發展的行業會對相應的裝備制造有旺盛需求。從大企業平穩發展的角度看,跨周期的業務布局更有利于長期穩定發展。
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