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汕汕鐵路陸豐東牽引站接入系統(tǒng)工程——社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與公告
2022-10-14 17:49:46 陸豐市發(fā)展和改革局 字體:

       一、項(xiàng)目名稱及概要

新建汕頭至汕尾鐵路(汕汕鐵路)屬于《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中高速鐵路網(wǎng)的重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目,屬于《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際路網(wǎng)規(guī)劃》“十三五”期間實(shí)施的建設(shè)項(xiàng)目。汕汕鐵路計(jì)劃20239月建成通車(chē),因設(shè)備調(diào)試需要,各牽引站需在20233月前投產(chǎn)送電。牽引站作為高鐵配套牽引變電所外部電源,是電氣化鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施之一,主要為高鐵運(yùn)行提供電力。

本工程為陸豐東牽引站接入系統(tǒng)工程,本工程的建成投產(chǎn),對(duì)于確保陸豐東牽引站的供電可靠性具有重大意義。

1接入系統(tǒng)方案:為保證陸豐東220kV牽引站順利投產(chǎn)用電,本項(xiàng)目以220千伏電壓等級(jí)接入系統(tǒng),新建豐港220kV變~陸豐東220kV牽引變2 220kV線路。

2線路規(guī)模:1)電力牽引為一級(jí)負(fù)荷,新建牽引變電所應(yīng)有兩路獨(dú)立、可靠的220kV電源供電,正常時(shí),由一路220kV電源供電,另一路220kV電源熱備用,并設(shè)置備用電源自動(dòng)投切裝置。根據(jù)陸豐東220kV 牽引站在電網(wǎng)中的位置及周邊電網(wǎng)現(xiàn)狀,陸豐東220kV牽引變出線2回:新建豐港220kV變~陸豐東220kV牽引變2 220kV線路,新建線路采用1×400mm2普通架空導(dǎo)線。

2)對(duì)側(cè)間隔擴(kuò)建。對(duì)側(cè)豐港站擴(kuò)建2個(gè)220kV出線間隔。220kV豐港位于汕尾市陸豐市南塘鎮(zhèn)西美村南部,本期工程為220kV豐港站擴(kuò)建2 個(gè)220kV出線間隔并新建相應(yīng)的電纜溝(井)及構(gòu)筑物,總體上對(duì)前期總平面布置不做調(diào)整。

3線路路徑方案:

1220kV豐港站至陸豐東牽引站甲線線路工程(以下簡(jiǎn)稱:A線)

由于本期新建220kV線路路徑較短,受基本農(nóng)田和附近居民區(qū)以及周邊電力線路限制因素,路徑方案基本唯一,故本次不做方案比選。

線路路徑描述如下:線路起于220kV豐港站西側(cè)JA0 構(gòu)架,采用電纜敷設(shè)的方式向北出線至豐港站站外新建電纜終端塔JA1,然后采用架空的方式向東北走線,跨過(guò)S338 省道道右轉(zhuǎn)至西美村委會(huì)東北側(cè)平地,左轉(zhuǎn)跨過(guò)汕汕高鐵至陸豐東牽引站西側(cè)平地,右轉(zhuǎn)到達(dá)陸豐東牽引站站外終端塔JA6,最終向南進(jìn)入陸豐東牽引站西側(cè)JAZ 構(gòu)架,新建220kV單回線路路徑全長(zhǎng)約為2.16km,其中架空線路路徑長(zhǎng)約2km,電纜線路路徑長(zhǎng)約0.16km。新建線路全線位于汕尾市陸豐南塘鎮(zhèn)境內(nèi)。

2220kV豐港站至陸豐東牽引站乙線線路工程(以下簡(jiǎn)稱:B線):

由于本期新建220kV線路路徑較短,受基本農(nóng)田和附近居民區(qū)以及周邊電力線路限制因素,路徑方案基本唯一,故本次不做方案比選。

線路路徑描述如下:線路起于220kV豐港站東側(cè)JB0 構(gòu)架,利用JA1 雙回路終端塔單邊掛線(掛左側(cè))與220kV玄豐線(掛右側(cè))共塔出線,為避開(kāi)基本農(nóng)田,向東沿著豐港站南側(cè)土路走線,至新二村東南側(cè)平地左轉(zhuǎn),沿著居住坑路走線至S338省道北側(cè)平地,左轉(zhuǎn)至深谷湖北側(cè)平地,左轉(zhuǎn)到達(dá)陸豐東牽引站站外終端塔JB7,最終向南進(jìn)入陸豐東牽引站東側(cè)JBZ 構(gòu)架,新建220kV單回線路路徑全長(zhǎng)約為4.6km,其中架空線路路徑長(zhǎng)約4.6km。新建線路全線位于汕尾市陸豐南塘鎮(zhèn)境內(nèi)。

4投產(chǎn)時(shí)間和總投資估算:根據(jù)汕汕鐵路建設(shè)需要,參考220kV陸豐東牽引變工程建設(shè)工期等方面考慮,建議本工程在2023 年建設(shè)成投產(chǎn)。汕汕鐵路陸豐東牽引站接入系統(tǒng)工程動(dòng)態(tài)投資為3303.25萬(wàn)元,靜態(tài)投資3244.6萬(wàn)元,出資方為廣東電網(wǎng)公司,其中資本金20%,其余為貸款。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改投資[2012]2492號(hào)和粵發(fā)改重點(diǎn)[2012]1095號(hào)文件要求,為促進(jìn)科學(xué)決策、民主決策、依法決策,預(yù)防和化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)矛盾,受委托,由廣州巴菲特投資咨詢有限公司開(kāi)展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,現(xiàn)特設(shè)本次公告,以深入、全面、真實(shí)了解社會(huì)各界對(duì)本項(xiàng)目的意見(jiàn)及建議。

、承擔(dān)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的咨詢機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式

咨詢機(jī)構(gòu):廣州巴菲特投資咨詢有限公司通訊地址:廣州市海珠區(qū)江曉路寶成街10號(hào)二樓

聯(lián)系人:王東升電話:15360588980      傳真:020-84051161        郵箱:gzbuffet@126.com

、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工作程序和工作內(nèi)容

1識(shí)別項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素2對(duì)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)的合理性合法性、可行性和可控性進(jìn)行評(píng)估;3對(duì)識(shí)別的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定量定性評(píng)估;4提出風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施,判定本項(xiàng)目的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

、征求公眾意見(jiàn)的主要事項(xiàng)、主要方式和截止日期

1主要事項(xiàng)1)本項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響;(2)項(xiàng)目用地對(duì)周邊居民企事業(yè)單位的影響;(3)本項(xiàng)目可能產(chǎn)生的安全因素與自身利益的影響;(4)本項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與自身利益的影響;(5)對(duì)本項(xiàng)目的態(tài)度公眾關(guān)心的其他相關(guān)問(wèn)題。

2主要方式公眾可以通過(guò)信函、電話、電子郵件、傳真等方式向上述項(xiàng)目評(píng)估咨詢機(jī)構(gòu)提出自己的意見(jiàn)。

3截止日期公告有效期為自公告之日起7個(gè)工作日內(nèi)。


廣州巴菲特投資咨詢有限公司

20221014


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